Categorie archief: Starter Sets

Starter Sets

Complete Sets | Starter Sets | Review & Blog by 2Vape

Starter Sets zijn complete e-sigaretten bedoelde voor de beginnende e-roker. Keuzes maken is soms al lastig genoeg. Op het gebied van e-roken helpt 2Vape graag!

IQOS E-sigaret Review

IQOS E-sigaret Review

Soms weet je niet of je er nu wel of niet een review over moet schrijven. Wanneer is het e-sigaret gerelateerd en wanneer niet. De IQOS, een super chique ding, is een elektronische sigaret bedacht door Philip Morris. Elektronisch is deze sigaret zeker, maar een damper zou ik het niet noemen. Daarbij moet ik vermelden dat bij een klassiek e-sigaret er vloeistof (met of zonder nicotine) verdampt wordt. Bij de IQOS worden er tabaksticks (met nicotine) verhit. Het verschil met roken is dat bij een klassieke sigaret de tabak verbrand wordt en niet enkel verhit zoals bij de IQOS.

Begin augustus was ik weer eens in Noord-Holland. En als je als damper daar bent, is het altijd leuk om bij de Cigo Mazereeuw winkel in Haarlem binnen te stappen. Zij hebben een zeer ruim assortiment aan e-sigaretten… eigenlijk hebben ze elk merk wel in huis. Ook qua e-liquids heb je daar niets te klagen. En toen zag ik daar iets nieuws… iets wat ik nog niet kende en moest ervaren van mezelf. De IQOS ‘e-sigaret’.

De IQOS e-sigaret wordt niet zomaar verkocht, je krijgt er een dosis informatie bij waar je u tegen zegt. Het kan niet fout gaan na de uitleg die de verkoper je geeft. Ook dien je jezelf te registreren bij iqos.nl. Dit registreren deed de verkoper voor mij. Hierdoor krijg je een account bekend onder de noemer Mijn IQOS.

Aanschaf prijs IQOS (zonder Heets) = € 70

Verpakking

Het is een keurig net doosje. Erg stevig en het geeft het gevoel dat het een luxe e-sigaret is. Het heeft iets Apple-igs vind ik zelf. In de verpakking vind je de IQOS  holder en de IQOS pocket charger. Daar onder bevindt zich de oplader, bestaande uit een USB laadkabel en een geschikte stekker. En een klein schoonmaak kitje voor de holder. Met holder wordt bedoeld; de e-sigaret (althans zo noem ik het even voor het gemak). De pocket charger is het kleine doosje waar je je e-sigaret in op kan bergen en laden tegelijk.

Werking

IQOS E-sigaret Review

In de gebruiksaanwijzing staat heel duidelijk vermeld hoe de IQOS e-sigaret werkt. Ook als je de IQOS aanschaft, loop je de winkel uit en weet je precies hoe deze werkt. Raadzaam is de e-sigaret eerst even op te laten in de lader.

IQOS E-sigaret Review

Bij stap 2 is het erg van belang dat je niet draait aan de tabakstick. Dit komt omdat het verwarmingselement dan kan beschadigen of dat het tabak verpulverd. Enkel recht er in duwen is wat kan.

2vape IQOS

Als het groene lampje continue brandt, heb je 6 minuten de tijd om aan je e-sigaret te hijsen. Of… 14 hijsjes. Na 14 hijsjes stopt de e-sigaret er ook automatisch mee. En na 20 tabaksticks gebruikt te hebben, raad het apparaat je aan even te gaan schoonmaken.

IQOS E-sigaret ReviewStap 4 is erg van belang. Als je de kap van de e-sigaret niet ophoog schuift, dan blijft er tabak achter in je e-sigaret.

In de gebruiksaanwijzing wordt op bladzijde 3 wel gesproken over een reinigingsknop verwarmingselement, maar hier wordt verder niet op in gegaan in het hele boekje. Er wordt wel gesproken over hoe de e-sigaret te reinigen, maar dat knopje komt niet ter spraken.

Met de pocket charger kun je ongeveer 20x de holder opladen. Daarna zul je de pocket charger weer moet opladen via de USB aansluiting aan de onderzijde van het apparaat.

Heets

Ook wel tabaksticks genoemd in de gebruiksaanwijzing van de IQOS. Een doosje van 20 stuks kost 6 euro!! Ik persoonlijk vind het nogal prijzig, al is het goedkoper dan klassiek roken. Als damper van e-sigaretten met vloeistof kan ik zeker goedkoper uit zijn dan met de IQOS. Zeker als je beseft dat je de IQOS niet even weg kan leggen na 2 trekjes. Je moet de tabastick helemaal op’roken’. Of niet, je kan de IQOS wel wegleggen na 2 trekjes, maar dan is je tabakstick na 6 minuten waardeloos. Een positief punt kan zijn dat een roker zo wel zijn ‘rookmomentjes’ behoud.

Er zijn drie varianten tabaksticks/ Heets:

  • Amber: Rijk en gebalanceerd
  • Yellow: Elegant en zacht
  • Turqoise: Zacht en fris

Ik denk dat Amber een regular sigaret moet voorstellen, Yellow de light variant en dat Turqoise de menthol sigaret moet vertegenwoordigen.

Wat er in zit qua nicotine? Ik zou het niet weten. Maar gelukkig kan ik via Mijn IQOS een mailtje sturen met mijn vraag. Ook stelde ik de vraag of er teer in de tabak zit die gebruikt wordt voor de tabaksticks. Hun razend snelle antwoord:

Het nicotine-gehalte in de damp van een tabakstick is gemiddeld 0,5 mg voor elke variant.

De definitief van ‘Teer’: de deeltjes die na het scheiden van water en nicotine achterblijven in de rook van een brandende sigaret. Omdat IQOS tabak in een speciaal ontworpen tabakstick verwarmt en niet verbrandt zoals bij sigaretten, ontstaat er geen rook, maar een damp zonder ‘teer’.

Mijn ervaring

Ik ben al 4 of 5 jaar een damper. Vroeger was ik een dual user, d.w.z. ik rookte en dampte door elkaar. Nu heb ik toch al enige tijd geen sigaret meer aangeraakt. Dus je kan wellicht mijn reactie voorstellen toen ik een hijsje nam van de IQOS. Bah! Wat smerig! Waarschijnlijk net zo vies als een klassieke sigaret 😉

Ik denk dat rokers het zullen ervaren alsof zij een ander merk sigaret roken dan hun eigen vertrouwde sigaret. En dat het voor een roker wellicht helemaal niet smerig smaakt.

Het is een wereld van verschil in vergelijking tot dampen (het gebruik maken van e-sigaretten met vloeistof).

  1. Dampen is zoveel lekkerder 😉
  2. Met dampen kun je zelf het nicotine-gehalte bepalen en dus ook afbouwen.
  3. Dampen kun je elk moment doen, hoeft niet in een tijdbestek van 6 minuten of binnen 14 hijsjes.
  4. Aanschaf van een e-sigaret met vloeistof kan goedkoper zijn dan de aanschaf van de IQOS.
  5. Van de IQOS komt een rook/tabak geur van af.
  6. Dampen kan (veel) goedkoper dan de IQOS
  7. De garantie van de IQOS loopt wel wat verder dan de meeste e-sigaretten: Namelijk 12 maanden.
  8. Kapotte IQOS? Via het service nummer kun je binnen 12 uur een nieuwe IQOS bij je thuis verwachten.
  9. De IQOS komt dichtbij de belevenis van roken, daar waar het bij de e-sigaret altijd nog even wennen en zoeken is.
  10. Mondstuk van de IQOS is een filter zoals men gewend is bij de klassieke sigaret. Deze filter zit gewoon vast aan de tabakstick. Een nieuwe tabakstick betekent automatisch een nieuwe filter; zeer hygiënisch.

Zou ik de IQOS aanraden? Nee, ik help mensen liever aan een e-sigaret met vloeistof. Oke ik moet toegeven, de garantie en de service is echt groots! Dus voor een ieder die graag zo’n ding wilt hebben:

Cigo Cor Mazereeuw
Pijlslaan 128 te Haarlem
Tel: 023 524 1612
www.cormazereeuw.nl
https://e-sigaret2go-shop.nl/

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)

esigaret kopen

E-sigaret: Welke starterset koop ik?

Je bent beginner, of ooit in een verleden begonnen met e-roken en wil nu de draad weer oppakken. Welke e-sigaret neem je? Er komen steeds meer e-sigaretten bij en je kunt vaak door de bomen het bos niet meer zien. Deze blog gaat enkel over de startersets, niet over de winkels waar je deze kunt kopen.

Paar punten waar je op kunt letten zijn:

  • Wil je een pen vormige e-sigaret of liever een box vorm? De box vorm e-sigaretten kunnen doorgaans beter tegen een stootje dan een pen vorm. Ook kan de box vorm wat beter in de hand liggen.
  • Heb ik een airflowcontroller nodig op mijn tankje? De airflowcontroller zorgt ervoor dat je de lucht toevoer kan instellen. Zo kun je wat meer valse lucht toevoegen waardoor het nemen van een hijsje lichter gaat.
  • Wil je gaan subohmen? Synoniem aan subohmen is eigenlijk het blazen van grote wolken. Sommige vinden dit erg fijn en andere willen liever niet teveel opvallen.
  • Let niet teveel op de prijs; kies iets wat bij je past. Roken is duur maar heeft geen hoge aanschafprijs. E-roken is goedkoper maar je dient eerst de aanschaf prijs te betalen.
  • Vind je variabele wattage fijn (VW)? Dit houdt in dat je het vermogen van je e-sigaret kunt instellen. Zo kun je ’s ochtends wat lichter dampen en ’s avonds wat zwaarder dampen. Vaak wordt de damp ook warmer naarmate je het vermogen opschroeft.
  • Wil je een e-sigaret waarbij je nog een tijdje vooruit kan? Extra opties op een e-sigaret zorgen misschien in het begin voor verwarring, maar in de toekomst kunnen ze een uitkomst zijn. Als je in het begin een e-sigaret neemt met veel opties hoef je dit niet meteen te gebruiken, maar je hoeft in de toekomst ook niet meteen een nieuwe e-sigaret te kopen omdat je een stapje verder wilt.
  • Je kijkt ook naar de periodieke kosten. Los van de e-liquid die je moet aanschaffen, heeft je e-sigaret ook wel eens een nieuwe coil nodig. Een coil is het verdampingselement van de e-sigaret en dient tussen de 1 a 4 weken vervangen te worden. Dit hangt sterk af van hoeveel je de e-sigaret gebruikt. Ook kan het zijn dat je bij een wat geavanceerdere e-sigaret een accu los moet aanschaffen.
  • Hoeveel mAh wil je? mAh zegt iets over de capaciteit van de batterij. Hoe hoger het getal in mAh’s hoe langer het duurt voordat je de batterij weer moet opladen.

 

Top 3

Als we puur naar de beginner kijken zou mijn top 3 er als volgt uit zien:

  1. Justfog Q16
    Dit omdat de prijs leuk is om met e-roken te kunnen beginnen. Daarnaast is het een zeer deugdelijk en hufterproof apparaat. Is niet te groot en is zeer gebruiksvriendelijk. Je kunt op je eigen tempo het dampen onder de knie krijgen. De airflowcontroller en het verstelbaar vermogen maken de e-sigaret af.
  2. Eleaf iStick Pico
    Wellicht is dit net een stapje te veel voor een beginner, maar het scheelt zoveel kosten in de toekomst, je kan hier echt alles mee, ook al gebruik je niet alle functie meteen.
  3. Joyetech AIO box mod
    Omdat de box mod meer batterij capaciteit heeft dan de pen vormige AIO gaat mijn voorkeur uit naar de box mod. Kan heel makkelijk in je broekzak. Nadeel blijft wel dat deze van kunststof is en wat sneller zou kunnen beschadigen. Houd er rekening mee dat je de tank niet te vol vult!

 

Hieronder volgen enkele startersets van dit moment. Je zult merken dat deze blog al snel verouderd zal zijn omdat er wekelijks nieuwe e-sigaretten ontworpen worden. De wat oudere startersetjes heb ik achterwege gelaten.

 

Eleaf iNano Kit

eleaf-inano-2vape Fabrikant: Eleaf
Soort: box mod
Afmetingen: 65mm x 29mm x 19,5mm
Vermogen: Niet instelbaar
Minimale weerstand: –
Prijs e-sigaret: € 20 – € 25
Prijs Coils:
zijn niet vervangbaar, clearomizer wel € 5 per stuk
Inhoud tank:
0,8ml
Capaciteit batterij:
650 mAh

In vergelijking met…

In vergelijking tot iedere andere starterset, heeft deze set iets unieks. De coil zelf is niet vervangbaar, maar de clearomizer wel. Als de smaak achteruit gaat of als de coil op zijn einde is kun je makkelijk het tankje vervangen. Ook is het mogelijk meerdere tankjes te hebben, zodat je verschillende smaken altijd paraat hebt. Het nadeel is wel, dat wanneer je een stapje verder wilt met het e-roken, dat je meteen een andere e-sigaret moet kopen. Er kunnen namelijk geen andere tankjes in deze e-sigaret. Het is een mooi en klein geheel. Wat een tegenvaller is, is de tank inhoud; 0,8ml. Daar redt menig damper de dag niet mee. En ook de batterij is maar 650 mAh, dat is niet veel capaciteit.

Gebruiksvriendelijk is deze e-sigaret zeker en de prijs is ook acceptabel. Ook is deze makkelijk in de hand te houden zonder dat de e-sigaret echt opvalt.

 

Eleaf iStick Basic

eleaf-istick-basic-2vape Fabrikant: Eleaf
Soort: box mod
Afmetingen: 81mm x 39,5 mm x 23mm
Vermogen: niet in stelbaar
Minimale weerstand: 0,4 ohm
Prijs e-sigaret: €40
Prijs Coils:
5 stuks voor €12
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
2300 mAh

In vergelijking met…

Deze e-sigaret is iets groter dan de iNano van Eleaf. En dat brengt alleen maar voordelen met zich mee. De capaciteit van de batterij is vele malen groter. En ook de tank inhoud van 2ml zorgt er voor dat je als beginner niet al te veel hoeft bij te vullen op een dag, misschien maar één keer zelfs.

Het is aan all in one e-sigaret. Dat kan ook zijn nadelen hebben. Mocht je ooit een ander tankje willen, moet je maar net er één vinden die ook in de accudrager past. De all in one box modjes hebben niet mijn voorkeur, juist omdat je op een dag misschien iets anders wilt en je eigenlijk verbonden blijft aan dit type clearomizer. Of een clearomizer nemen die ook 14 mm is.

Als je naar de prijs kijkt van deze e-sigaret en je kijkt naar een andere all in one e-sigaret zoals de Joyetech AIO boxmod, zie je dat het ook goedkoper kan. Maar dan lever je wel weer wat in op de kwaliteit.

 

Eleaf iStick Pico

eleaf-pico-2vape Fabrikant: Eleaf
Soort: box mod
Afmetingen: 70,5mm x 45mm x 23mm
Vermogen: tot 75W
Minimale weerstand: 0,1 ohm
Prijs e-sigaret: € 60
Prijs Coils:
5 stuks €15
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
losse accu (niet inbegrepen)

In vergelijking met…

Als we deze e-sigaret gaan vergelijken met andere startersets is er eigenlijk geen e-sigaret die het van deze wint. De e-sigaret is op alle fronten instelbaar. Zo kun je het vermogen instellen tot 75W. Natuurlijk hoef je niet meteen op 75W te beginnen, maar het feit dat je het in de toekomst zou kunnen is fijn. Ook is het mogelijk om temperatuur gecontroleerd te dampen. Nu zal je dat als beginner misschien weinig zeggen. Je hoeft deze functie dan ook niet te gebruiken, maar als je er ooit nieuwsgierig naar bent, kan het wel!

De coils zijn wat duurder dan bij andere e-sigaretten. En ook dien je bij deze e-sigaret zelf een accu los aan te schaffen. De kosten liggen rond de 7 a 12 euro. Het hangt er een beetje van af waar je de accu koopt. Het fijne is wel dat alle onderdelen los van elkaar zijn. Zo kun je makkelijk uitwisselen met andere batterijen en/of tankjes. Ook het hebben van een losse accu is fijn. Een accu gaat ongeveer een jaar mee, dan begint deze waarneembaar af te takelen. Voor een klein prijsje koop je zo een nieuwe accu en niet meteen een hele nieuwe e-sigaret. Daarnaast kun je ook meerder accu’s hebben als reserve.

Er zit ook een aiflowcontroller op het tankje. Hiermee kun je zelf de luchttoevoer instellen. Wil je meer weten over deze e-sigaret; lees dan hier mijn volledige review

 

Joyetech AIO box mod

joyetech-aio-2vape Fabrikant: Joyetech
Soort: box mod
Afmetingen: 97mm x 43mm x 23mm
Vermogen: niet instelbaar
Minimale weerstand:
Prijs e-sigaret: €30 – €35
Prijs Coils:
5 stuks €13
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
2300 mAh

In vergelijking met…

Qua batterij capaciteit komt deze e-sigaret hetzelfde uit de bus als de Eleaf iStick Basic. Als je deze tank vult moet dat via de bovenkant. Door de druk in tank die dan ontstaat kan het wel eens gaan spetteren als je vuurt. Deze e-sigaret is zeer makkelijk te vullen en bij de iStick Basic moet je nog een extra handeling doen. Toch kent deze e-sigaret zijn gebruiksaanwijzingen. Zorg dat de coil goed vast zit en je de tank niet te vol vult. Daarnaast heeft deze e-sigaret, in tegenstelling tot alle anderen, een kunststof body. Iets wat minder lang mee zal gaan dan een e-sigaret van RVS. Daar is de prijs ook wel naar. Houd er rekening mee dat dit echt een gebruiksartikel is.

Er is een Airflowcontroller aanwezig, deze werkt minimaal. Er zijn geen grote verschillen tussen de luchttoevoer bijna dicht en helemaal open.

De e-sigaret houdt lekker vast en de tank inhoud is goed genoeg. Meer mag ook niet volgens de Nederlandse wetgeving.

 

Joyetech AIO

joyetech-aio-tube-2vape Fabrikant: Joyetech
Soort: Pen vorm
Afmetingen: 118,5mm x 19mm
Vermogen:
Minimale weerstand:
Prijs e-sigaret: €25 – €30
Prijs Coils:
5 stuks € 13
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
1500 mAh

In vergelijking met…

Deze e-sigaret heeft heel veel weg van de Joyetech AIO box mod. Enkel de capaciteit van de batterij is bij deze 1500mAh. De werking is hetzelfde als de AIO box mod. Door dat er bij het verkeerd vullen van de tank een bepaalde druk ontstaat, kun je te maken krijgen met problemen. Problemen als het spetteren van de vloeistof in de mond of het heel heet worden van het mond stukje.

Het is een mooi afgewerkt pen vormige e-sigaret, ligt lekker in de hand en valt niet op. De airlfow is minimaal instelbaar. Er zit geen VW (variabel voltage) op de e-sigaret, dus het vermogen is altijd hetzelfde. Prijs/kwaliteit zit wel goed.

Mijn verdere ervaringen met deze e-sigaret kun je HIER vinden.

 

Justfog C14 en Q14 Compact kit

justfog-c14-compact-2-vape Fabrikant: Justfog
Soort: box mod
Afmetingen: 62,7mm x 34,2mm x 18,7mm
Vermogen: –
Minimale weerstand: –
Prijs e-sigaret: €27 – €30
Prijs Coils:
5 stuks €12
Inhoud tank:
1,8ml
Capaciteit batterij:
900 mAh

In vergelijking met…

Tja, moeilijke. Als je dit vergelijkt met de Justfog Q16 pen vormige, zou ik persoonlijk zeggen de Q16 heeft meer te bieden voor hetzelfde geld. De C14 en de Q14 compact set hebben beide een ingebouwde tank met een doorsnede van 14mm. Kortom, als je een andere tank erop zou willen moet je of dezelfde nemen of een tank met 14 mm kiezen.

Het verschil tussen de C14 compact en de Q14 compact is het feit dat er op de Q14 een airflowcontroller zit.

Van alle all in one box modjes vind ik deze persoonlijk het minst er uit zien qua looks. Het wattage is niet in te stellen, hetgeen bij de Justfog Q16 wel kan.

De dampproductie van deze setjes zijn wat minder dan we vinden in de Eleaf en Joyetech producten.

 

Justfog Q16

justfog-q16-2vape Fabrikant: Justfog
Soort: pen vorm
Afmetingen: 133mm x 16mm
Spanning: 3,4V – 4,4V
Minimale weerstand: 1,0 ohm
Prijs e-sigaret: €28 – €35
Prijs Coils:
5 stuks €12
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
900 mAh

In vergelijking met…

In vergelijking tot iedere andere beginners e-sigaret vind ik deze het beste. Het heeft van alles wat. Je kunt het vermogen instellen van de batterij. De tank heeft een aiflowcontroller om de lucht toevoer in te stellen. En je kunt hem op internet al kopen voor €28 euro. Het is een e-sigaret die ik de meeste beginners aanraad. Zo kun je spelenderwijs de functies van een e-sigaret leren voordat je bijvoorbeeld over stapt op een Eleaf iStick Pico. Het is ook een leuke e-sigaret om kado aan een roker te doen, juist omdat je niet weet wat de ander precies zoekt.

De accu heeft een capaciteit van 900mAh. Hiermee kun je waarschijnlijk net de dag doorkomen.

Justfog heeft ook de penvormige  setjes; C14, G14 e Q14. Deze werken bijna allemaal hetzelfde als de Q16, alleen hebben deze geen verstelbaar vermogen.

 

Smok Osub 40W

smok-osub-2vape Fabrikant: Smok
Soort: box mod
Afmetingen: 120mm x 35mm x 22mm
Vermogen: tot 40 W
Minimale weerstand: 0,06 ohm
Prijs e-sigaret: €55 – €70
Prijs Coils:
5 stuks € 15 – €18
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
1350 mAh

In vergelijking met…

De prijzen voor deze e-sigaret lopen nog al uiteen op het internet. De ene biedt ze aan voor 55 euro en weer een ander voor 70 euro. De coils voor deze e-sigaret zijn wel wat aan de hoge kant, houd hier dus rekening mee.

Deze e-sigaret bevat een interne accu, qua functies en dampontwikkeling kun je deze het best vergelijken met de Eleaf iStick Pico (€60). Enkel bij de Pico dien je zelf nog een losse accu aan te schaffen. Deze losse accu’s hebben doorgaans wel een hogere capaciteit dan de interne accu van deze Smok.

Het is een e-sigaret bedoeld om grote wolken mee te blazen. Functies om het vermogen in te stellen of te dampen met temperature control zit er allemaal op. Het display is wel wat klein. Wellicht is dit een e-sigaret die iets meer voor de ervaren damper is weggelegd. Twijfel je tussen de Pico en de Osub? Dan zou ik voor de Pico gaan. De Osub heeft dan wel de mooie looks, de Pico kan net iets meer aan.

Ook het mondstuk van de Smok Osub is erg breed, dit is bedoeld om flink wat damp naar binnen te krijgen. De aansluiting voor dit mondstuk is een de universele 510 aansluiting, dus een ander mondstukje kan er ook op.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 4,50 out of 5)

Joyetech eGo AIO review

Joyetech eGo AIO review

Joyetech eGo AIO is een kleine smalle e-sigaret met een tank inhoud van 2 ml. AIO staat voor All In One. En dat is het ook precies…op de e-liquid na.

Joyetech eGo AIO review

In de verpakking vinden we:

  • 1 x eGo AIO
  • 2 x SS316 0,6 ohm coils
  • 1 x Oplaad USB kabel
  • 1 x Korte handleiding
  • 1 x extra kunststof drip tip (op de AIO zelf zit een anti spit back drip tip)
  • 1 x echtheid authenticatie papiertje met scratch code

Op het internet kun je alle ins en outs over dit kleine ding te weten komen. In deze Joyetech eGo AIO review ga ik het slechts over mijn ervaring hebben. Hoe je de e-sigaret vult, oplaad, coil verwisseld of een ander kleurtje instelt is heel makkelijk in de gebruiksaanwijzing te vinden.

Het gebruik

Ik heb de coil geprimed zoals aangegeven in de handleiding. Dit houdt in dat je 5 a 6 druppels e-liquid in je nieuw coil laat lopen, dit voorkomt dry hits. Vervolgens monteer je de coil zodanig dat er geen spleet meer zit tussen de coil en de topcap in. Mocht je dit niet goed doen, heb je kans op borrelen en sputterende situaties.

Vervolgens vul je de tank tot het max. streepje. Op de dual color uitvoering van de AIO is dat het punt waar de twee kleuren in elkaar over gaan. Je hoeft niet te proberen het voller te gooien, dit zorgt voor lekkage en plakkende handen.

Dan is de AIO gereed voor het dicht draaien. En precies in deze handeling, kan het fout gaan. Als je de AIO niet dicht draait op de juiste manier, krijg je veel spit back (spetters in de mond), geborrel en kan het zo zijn dat je mondstuk super heet wordt.

De ervaring

De eerste keer dat ik de AIO gereed had ging het eigenlijk direct fout. Veel geborrel, spit back en een gloeiende drip tip. Ik was not amused. Andere coil er in gedaan, ging 5 hijsjes goed maar daarna dezelfde problemen. Op internet las ik hier en daar dat sommige ook last hadden van borrelen alleen dat dit verdween nadat de coil een beetje was ingewerkt. Bij mij ging het niet weg, het werd alleen maar erger. Op een gegeven moment borrelde de AIO zo erg dat de coil verstopt was met e-liquid en het net leek alsof ik de e-sigaret vacuüm zoog. Dit kan niet waar zijn dacht ik. Arme beginners, je zou maar willen stoppen met roken en dan dit voorgeschoteld krijgen.

Na heel vaak de AIO weer droog te hebben gemaakt en het weer getest te hebben, kwam ik er achter dat het zit in de manier van dichtdraaien. En uiteraard in combinatie met hoe vol je de tank vult en of de coil wel of niet goed aangedraaid is.

Als je de tank gevuld hebt tot het max. streepje, en je coil goed vast zit (niet strak strak, maar goed genoeg)… dan draai je de tank dicht en probeer je zoveel mogelijk de topcap ring (airlfow ring) naar beneden te drukken. Anders verwoord; je probeert zoveel mogelijk gebruik te maken van de kindersluiting-functie-ring. Kortom je drukt goed je topcap tegen je tank aan, houd de topcap stil en draai vervolgens de tank/e-sigaret vast aan de topcap. Hierdoor houd je de airfholes continue dicht. Althans dat probeer je, want je moet toch een keer overpakken.

Met dat je namelijk de tank dichtdraait ontstaat er een druk in de tank, de liquid zoekt een weg naar buiten. En dit zou kunnen door de airholes. Door deze dicht te houden tijdens het dichtdraaien voorkom je dat de liquid op plaatsen komt waar het niet moet zijn. Dit voorkomt borrelen, spetteren en het heet worden van de drip tip.

Wat deed ik dus eerst verkeerd; ik drukte niet hard genoeg de topcap ring naar beneden als ik de tank dicht draaide. Eigenlijk deed ik het niet verkeerd, want zo krampachtig als ik het nu moet doen, slaat ook nergens op.

De ene heeft het wel, de andere niet…

Waarom sommige mensen er juist wel last van hebben en andere niet is voor mij een raadsel. Ik denk omdat sommige van nature al veel meer druk zetten op de topcap bij het dichtdraaien. Ik heb niet kunnen ondervinden of het aan de liquid lag (VG gehalte).

Ook zou het kunnen zijn dat de ene AIO e-sigaret meer speling heeft op de airflow ring dan de andere.

Feit blijft dat het een probleem is bij sommige en dus ook bij mij.

Oplossing

Een oplossing kan zijn om de top cap eraf te halen, de coil te drogen, het mondstukje uit te blazen en alles weer in elkaar te zetten.

Wat je ook kunt doen is zwaaien met je AIO. Je neemt de AIO stevig in de hand met het mondstuk naar boven en je zwaait hard met je arm. Zo zwaai je de druppels eruit. Doe dit wel met enige snelheid en kracht. Hierna kun je gewoon weer vrolijk verder dampen.

Het heet worden

Bij mijn exemplaar is het zo dat de AIO eerst borrelt, dan spettert en dan erg heet wordt. Ik heb het niet over een normale cyclus van warm worden, nee echt super heet. Mocht dit nu ontstaan, dan moet ik de AIO open draaien en zorgen dat ik dit op de juiste manier weer dichtdraai. Hiermee neemt het borrelen af maar het heet worden blijft. Daarom is enkel het open en dicht draaien niet voldoende. Je zult de coil ook los moeten draaien en deze boven op droog moeten maken, evenals het aansluitingspunt waar je coil tegen aankomt. Blaas je topcap desnoods even helemaal liquid vrij door in de drip tip hard te blazen. Uiteraard als de topcap los van de tank is. Als de topcap, airflow ring driptip, alle gaten en de coil droog zijn, kun je pas de tank op de juiste wijze dicht draaien.

Het verwisselen van de coil terwijl er binnen in de airflow ring van de top cap nog e-liquid zit, geeft geen verbetering. Want als het gedonder is begonnen, kom je er haast niet vanaf.

Conclusie

Als ik heel eerlijk ben; ik vind het een rot ding in gebruik en zou mijn exemplaar dan ook zeker geen beginner aanraden. Het mag dan wel childproof en leakproof zijn; beginnerproof is het duidelijk niet.

Het was voor mij in het begin onaangenaam, eigenlijk gewoon niet dampbaar.

Nu ik het dan eindelijk het krampachtige ‘nieuwe dichtdraaien’ onder de knie heb, kan ik eindelijk lekker dampen op de Joyetech eGo AIO. Het duurt even voordat de smaak van je liquid goed door komt, omdat er een redelijk fabriekssmaakje aan de coil zit. Eenmaal een halve tank verder is de smaak goed en kun je lekker dampen.

De damp ontwikkeling is precies zoals je verwacht bij een wat kleiner model e-sigaret. Het vullen gaat ideaal, geen kleine vulgaatjes, maar gewoon een groot gat waar elke pipet of flesje inpast. Ook is het formaat heel mooi en vuurt deze lekker.

Ik raad dit product zoals ik het heb ondervonden niet aan, aan beginners die nog nooit een e-sigaret hebben aangeraakt. Je zal maar net deze problemen hebben en er niet uit komen.

Wie raad ik het dan wel aan? Ja eigenlijk niemand, de nadelen zijn groter dan de voordelen. Want ook al draai je de AIO ‘perfect’ dicht, kans dat er net op het verkeerde moment toch de airholes iets open gaan, is groot. Het is mij allemaal iets te omslachtig. Het plug and play verhaal is een beetje verloren gegaan mijn inziens.

Hopelijk heb je wat gehad aan deze review! Veel succes met de AIO en vape on!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (8 votes, average: 3,75 out of 5)

LS box 20W De super kleine boxmod

LS box 20W

De super kleine boxmod

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0035 Website: www.justsmokegreen.nl
Product: Boxmod met Tankje
Capaciteit mod: 1100mAh
Inhoud tank: 2.0 ml
Afmetingen mod: 51,5 x 37 x 22 mm
Aansluitingen: 510
Materialen: Chroom en Aluminium
Spanning: 4V
Vermogen: 20W
Minimale weerstand: 0,5 ohm
Maximale stroomsterkte: 4,82 ampere

 

Is het geen schatje? De ieniemini boxmod van LS (LS box 20W). Ik heb deze set gekregen van Just Smoke Green. Waarvoor mijn dank! Al blijft er aan het eind van de review weinig over van de mod 😉 Ik was sowieso helemaal weg van het formaat van het boxmodje en toen ik de verpakking open deed, bleek er ook nog een clearomizer bij te zitten.

De review gaat iets verder dan gebruikelijk. Dit omdat ik een vrij unieke damp ervaring had met dit product! Maar laten we bij het begin beginnen.

 

De verpakking

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0039Het is allemaal heel netjes verpakt. Alles zat in een plastiekje en mooi passend in het traagschuim. In de verpakking vinden we:

  • 1x Boxmodje
  • 1x Clearomizer met reeds geplaatste coil
  • 1x USB charge kabel
  • 2x rubberen ring

We vinden geen extra coil. Het geen ik wel verwacht had. Uiteraard is dit niet een must, maar als beginner en reviewer verpruts je wel eens een coil en dan zou het leuk zijn dat je met je tweede coil direct weer aan de slag kan. Maar oké, het is geen negatief punt. Meer een persoonlijk gevalletje.

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0036De gebruiksaanwijzing staat nauwlettend op de verpakking zelf. Erg handig en er staat precies genoeg op. Zo is het bijvoorbeeld zeer handig om te weten dat je door middel van een ingebouwde gravity sensor het wattage kan instellen. Want zoals je straks op de foto’s zult zien, deze kleine schoonheid heeft maar één button en die is enkel om te vuren.

In de verpakking vinden we nog twee rubberen ringen. Deze zijn bedoeld voor om de clearomizer, zo blijft deze krasvrij en geeft het anti-slib. Uiteraard hoeven deze anti-stootbeugels niet gebruikt te worden.

 

Het Tankje

Het is een RVS clearomizer met mat glas en een chroomlaagje. Dit laatste vind ik persoonlijk niet fijn. Het verchroomde laagje zou in de toekomst kunnen gaan afbladderen. Geef mij liever maar gebrushed rvs 😉

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0030

Het tankje is helemaal demontabel. Dit helpt bij het schoonhouden van de clearomizer. Zo kun je overal makkelijk bij. Het terug in elkaar zetten gaat ook zonder problemen.

 

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0031Het vullen van de tank gaat zoals normaal bij een bottom coil clearomizer. Je houdt de tank op zijn kop en schroeft de base (onderste onderdeel van de tank) eraf. Vervolgens kun je aan de zijkant van de tank, de tank vullen. Ook hierbij geldt; niet in het middelste buisje! Dit is namelijk waardoor je een hijsje neemt en hier willen we alleen maar damp in hebben en geen e-liquid. Doordat het middelste buisje toch wat diep in de tank ligt, kun je de tank niet tot aan de rand vullen. Er kan een maximum van 2 milliliter in aan e-liquid in.

 

Op de tank zien we ook nog een airflow ring. Hiermee kan de luchttoevoer afgesteld worden. Deze ring wordt airflowcontroller genoemd. De airflowcontroller gaat naar mijn idee erg stroef. Ik heb geprobeerd dit met wat e-liquid te smeren, maar dan nog blijft de airflowcontroller stroef gaan.

Als de airflowcontroller vol open staat krijg je genoeg lucht voor een directe lung hit.

Aan de onderzijde van de tank zit een 510 schroefdraad. Naja 510, het is iets kleiner dan 510. Dit merk ik omdat er speling op zit wanneer ik de clearomizer op een andere mod schroef. Maar niet overdreven. De plus pin die uitsteekt lijkt te duiden op een verende centerpin; dit is niet het geval.

 

Keramische coil

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0032Het tankje bevat een coil van 1.0 ohm. Het betreft een keramische coil. Iets wat helemaal ‘oelalala’ zou moeten zijn. Ik zelf vind het concept wel leuk gemaakt. Je kunt namelijk door de coil en wick heen kijken. Theoretisch zou je denken dat dit geen dry hits kan geven.

De gloeidraad is om de wick (het keramische gedeelte) gewikkeld zoals gebruikelijk. Maar omdat de wick een erg stevig materiaal is, kan deze een holle ruimte in het midden van de coil creëren. Hierdoor kan de e-liquid lopen om vervolgens geabsorbeerd te worden door dit polymeer keramiek.

Maar of dit nou zoveel beter wickt? En hoe zit het met de tank in rust? Dan kan de e-liquid nog steeds in het midden van de coil komen. Als dit dan niet verdampt wordt en naar beneden zakt… ik zeg; dit is vragen om lekkage!

 

Mini Box mod van het jaar….

En dan zijn we nu eindelijk bij mijn favoriete onderdeel. De mini boxmod van LS. Het ligt lekker in de hand. Het modje zelf weegt net geen 90 gram en heeft een afmeting van: 51,5 x 37 x 22 mm. Ze zijn in meerdere kleuren beschikbaar, al vind ik mijn blauwe erg mooi.

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0037

Op de foto zie je mijn grootste set naast dit kleine modelletje. De afmetingen is waarom ik zo gek ben op het kleine modje! Kortom vanwege de looks is het voor mij nu al het boxmodje van het jaar. Maar zijn de specificaties ook goed?

De buitenkant ziet er allemaal solide uit! Er rammelt niets, de vuurknop heeft een duidelijk klik en het scherm is goed af te lezen. Het box modje maakt gebruikt van gravity control. Dit wil zeggen dat je om het wattage ze kunnen instellen je in het menu de mod naar links of rechts moet kantelen om het wattage op te voeren of lager te zetten. Iets wat helemaal hip is in de mod-wereld hedendaags. Je komt in het wattage menu door drie keer kort achtereen op de vuurknop te drukken. Dan verschijnt er op het display het wattage met de tekens <  >.

Op het standaard scherm wordt weergeven;

  • ingestelde wattage
  • weerstand coil in ohm
  • het benodigde voltage op het moment van vuren
  • het aantal puffs

En meer info heeft dit modje echt niet nodig!

Er zit een klein schoonheidsfoutje in het display. Zo zit het display iets scheef ten opzichte van het venster waar deze in geplaatst is. Maar dat kun je zo’n klein lief schattig ding niet kwalijk nemen.

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0028Het schroefdraad is geheel zonder bramen en ziet er piekfijn uit. De aansluiting is een standaard 510 aansluiting wat door de insulator iets van vering geeft. Maar verder betreft het geen verende centerpin. Het schroefdraad doet het perfect i.c.m. de bijgeleverde clearomizer, maar met een andere tank, merk je dat de aansluiting toch niet even groot is als een 510. Het valt iets kleine uit. Uiteraard krijg ik er wel een andere tank op, maar hierdoor voelt het wel geforceerd.

Boven op zien we ook twee schroefjes zitten, het is niet noodzakelijk om deze open te schroeven als je enkel wilt dampen. De batterij is namelijk niet vervangbaar. Maar verder op in de review zullen we de schroefjes los halen, zodat je weet wat er in zit en je zelf niet het onnodige werk hoeft uit te voeren.

 

Het gebruik en de ervaring

De mod kunnen we aan of uit zetten door 5x kort achtereen op de vuurbutton te klikken. Vullen maar! Ik heb mijn favoriete Tribeca van Halo (50VG – 50PG) e-liquid genomen en de tank gevuld. Even twee minuutjes laten in trekken en we kunnen dampen.

Mijn eerste reactie: bah! Wat een vieze smaak. Alles uit elkaar gehaald, en eerst de tank maar even omgespoeld en gewassen. Blijkbaar zat er hier en daar nog wat machine olie aan. Wat overigens heel gebruikelijk is bij nieuwe tankjes.

Twee poging; tja… dit is niet mijn favoriete Tribeca smaak. Ik ken deze smaak door en door. En ik heb deze smaak in wel 100 verschillende tanks geproefd. Maar dit is niet mijn pure Tribeca smaak. Dit is doffe ellende. De keramische coil geeft helemaal geen piek fijne smaak sensatie. Wellicht dat er met minder complexe smaken het wel een fijne sensatie geeft, maar mijn goed samengestelde e-liquid komt echter niet tot uiting. De coil geeft echt teveel eigen smaak af. Dit overruled mijn eigen e-liquid smaak.

Ook het wicken gaat niet snel genoeg voor mij persoonlijk. Voor een beginner die rustig dampt zal het wicken echt goed gaan. Maar waarom dan zo’n grote airflow als de coil het niet aan kan?

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0025Ik ben not amused over de tank. Met als klap op de vuurpijl dat deze na een nachtje gelegen te hebben ook nog eens lekt. Alles onder de e-liquid. Make my day… NOT!

Snel de tank eraf en het modje droog gemaakt. Het is zeker aan te raden als je ooit een lekkage hebt de componenten los van elkaar te schroeven. Zodat je de contactpunten van mod of batterij goed droog kunt maken. Dit ter bevordering van de levensduur van je batterij.

 

Tijdens het dampen, zonder smaak, kreeg ik wel redelijke wolken. Maar er was nog iets wat mij niet beviel aan de complete set; het komt zo traag op gang. Als ik deze mod op 20W instel dan heb ik idee dat ik maar 10W krijg????!!! Dit roept vraagtekens op en vraagt om een dieper onderzoek. Uiteraard wil ik maar al te graag de schuld geven aan het keramisch concept in de coil… maar laten we eens naar de mod kijken.

 

GM7

GM7 is het bedrijf van mijn broer, Alexander. Het is een platform met vraag en antwoord over alles van printplaat tot stekker. Ook is hij de aangewezen persoon om op maat gemaakte hardware of software te fabriceren. En dat allemaal handmade!

Ik heb de mod mee genomen naar GM7 voor verder onderzoek. De vragen die ik mee gaf was:

  • Klopt het wattage?
  • Komt de mod traag op gang?
  • Hoe ziet de binnenkant van de mod eruit
  • En als we dan toch bezig zijn… is het een veilig modje?

Hieronder een foto rapportage uit het onderzoek

Met de oscilliscoop zagen we een mooie rechte lijn. Als we iets meer inzoomen zien een korte onderbreking in de lijn. Dit is echt in een fractie van seconde en niet merkbaar. Blijkbaar start dan de ‘cutt off’ teller van de mod. Dit is een beveiliging die er voor zorgt dat de mod niet langer dan 10 seconde achtereen kan vuren.

Uit de lijn kunnen we ook aflezen dat de mod een net verloop heeft tijdens het vuren en dat deze niet opeens minder of meer watt verbruikt.

De belangrijkste punten die uit het onderzoek naar voren kwamen waren:

  • Maximaal stroomsterkte is 4,82 Ampere ( bij 4,04V).
  • Mod gaat tot maximaal 19.47 watt.
  • Batterij is netjes in de mod geplaatst, kan geen kortsluiting maken aan de binnenkant.
  • Behuizing zelf is niet geïsoleerd.
  • Er is een kortsluiting beveiliging
  • Printplaatje is mooi gesoldeerd
  • De mod is stabiel in afgifte en komt niet traag op gang. Het wattage in de eerste seconde is het zelfde als in de laatste seconde van het hijsje.

Kortom voor een mod is deze veilig, betrouwbaar en zeker netje te benoemen! Dat 19.47 watt nu net geen 20W is, dat zij zo. Een afwijking mag het hebben. We hebben dan ook geen DNA of YiHi chip in de mod zitten.

 

Conclusie

2Vape mini mod Review voor Just Smoke Green _0034

Het moge duidelijk zijn. De mini mod is wel de winnaar van deze set en de tank de grote verliezer. Het is haast zonde te noemen dat deze twee in één doosje verkocht worden. Het modje zou zoveel meer respect kunnen krijgen zonder de tank.

Het modje komt absoluut niet traag op gang, maar de keramischie coil zorgt er voor dat je dit wel zo ervaart.

De mod had één nadeel; de 510 aansluiting is iets te krap gemaakt. En voor de rest is het een veilig accuutje wat de beginnende damper echt een plezier zou doen. Ook voor de ervaren damper is het modje leuk voor erbij. Want geef toe, hij is echt wel schattig.

De tank…. als je de airflow redelijk dicht zet, niet te hard hijst, je deze op zijn kop opruimt en geen smaakpapillen hebt; prima keuze!

Voordelen:

  • Veilig en betrouwbaar modje
  • Gaat met 1100mAh zeker een dag mee

nadelen:

  • Airflowcontroller gaat erg stroef
  • Keramische coil is geen smaakmaker
  • Geen 100% 510 aansluiting; net iets kleiner
  • Tank lekt
  • Coil kan de airflow op grootste stand niet aan

 

Special thanks to Alexander Samson van Samson Electronics & GM7

Hurricane E-Sigaret

Hurricane E-Sigaret – Just Smoke Green

Hurricane e-sigaret Fabrikant: Just Smoke Green
Website: www.justsmokegreen.nl
Soort: Starters set
Type: eGo met bottom coil Clearomizer
Diameter: 14mm
Lengte:  158mm
Aansluitingen: eGo – 510
Materialen: RVS
Prijs:
€ 29,95

Winkel

Wederom een artikel afkomstig van Just Smoke Green. Zij hebben mij dit product toegestuurd zodat 2Vape ook hier haar kritische blik over kan laten gaan.

Mijn dank gaat daarom ook uit naar Just Smoke Green voor het mogen reviewen van dit product. Mij is gevraagd expliciet te kijken naar de coils en het gebruik hiervan. Daarom zal deze review ook daar meer op gericht zijn.

 

Hurricane Single Kit RVS

Ook al gebruiken ze bij JSG de termen atomizer en clearomizer iet wat vaak door elkaar, het moge duidelijk dat het hier gaat om een e-sigaret met een clearomizer tankje. Clearomizer is een samentrekking van Clear en Atomizer. Het is een tankje met een venstertje.

 Inhoud van de set:

  • 1x 900mAh batterij 4,2 ~ 3,3 Volt (niet gereguleerd)
  • 1x Clearomizer bottom coil
  • 1x Single coil 2,0 ohm
  • 1x Dual coil 2,0 ohm
  • Complete oplader (USB lader + Wandadampter)
  • Naaldflesje
  • Gebruiks aanwijzing (Engels)

Tja… een starterssetje. In een stevig doosje, ben niet anders gewend van JSG. Compleet, nouja compleet… je zal wel zelf de e-liquid nog aan moeten schaffen. Het is een zeer schappelijke prijs voor een op het eerste oog ‘nette’ set.

De gebruiksaanwijzing

Het staat er allemaal heel duidelijk in. Hoe de tank gevuld moet worden. Hoe de batterij werkt. En de specificaties. Alles in het Engels.

 

De Clearomizer

Dit is een tankje met een inhoud van 2ml. Door zijn bottom coil heeft deze meteen de bekende voordelen en nadelen. Bij een bottom coil is er altijd veel meer smaakbelevenis. Men kan dichter in de buurt komen van het klassieke roken dan bij het gebruik van een top coil. Daarnaast is het wel altijd even aanvoelen hoe hard je kunt hijsen aan de e-sigaret. Dit hangt van vele zaken af. Hoeveel wick er aanwezig is, hoe groot de liquid-holes zijn, of er genoeg airflow aanwezig is en ga zo maar door.

De tank bestaat uit een dik tank gedeelte. En ik kan niet zeggen of dit nu kunststof of glas betreft. Het ziet er erg stevig uit. Glas zou beter zijn voor de smaak van de e-liquids. Daarnaast is glas niet aan te tasten door zure liquids. Sowieso hoeft men niet bang te zijn voor zogenaamde ‘tankcrackers’, mocht de tank van kunststof zijn; deze is dik genoeg!

De tank maakt gebruik van het eGo schroefdraad. De base is wel wat langer dan gebruikelijk bij bottom coils. Ik vermoed dat daarom de coils een verende centerpin hebben.

Voor de fun heb ik er even een Kangertech Single coil ingedraaid, het past qua schroefdraad, maar helaas is de base van de tank zo lang, dat enkel de bijbehorende coils met verende centerpin contact maken met de batterij.

De tank is makkelijk te reinigen onder een lauw warme kraan. Houd er rekening mee dat je daarmee niet de o-ringen door het putje spoelt. Anders zou de tank zomaar opeens gaan lekken. En die o-ringen zijn altijd vanuit de fabriek aanwezig. Daarom vind ik het wel cool dat de o-ring om de base blauw is, dit valt op!

Het vullen van de tank wordt duidelijk in de gebruiksaanwijzing aangegeven. Niet in het middelste gaatje vullen en volgooien zover het middelste buisje lang is. Dicht draaien en even 2 minuten recht op laten staan.

Vullen van een clearomizer

  1. Schroef de base van de tank af.
  2. Middelste buisje; hier mag geen vloeistof in!
  3. Gebruik de bijgeleverde naaldfles.
  4. Of direct uit vloeistofflesje
  5. Vul tot aan het middelste buisje.
  6. Zorg dat de coil goed vast in de base gedraaid zit.
  7. Base met coil terug schroeven op de tank.
  8. Tank op batterij draaien en deze twee minuten laten intrekken.
  9. Klaar voor gebruik.

 

De coils zijn helaas niet te recoilen. Ja ze zijn wel open te ‘slopen’ maar dan krijg je ze niet meer in elkaar. Of je moet iets meer geduld hebben dan ik had. Uiteraard is het recoilen van coils ook helemaal geen bezigheid voor starters. Dus lezende starters…. vergeet dit!

De coils zijn verwisselbaar en dienen om de 3 a 4 weken vervangen te worden. Het ligt er een beetje aan hoeveel je dampt. Damp je 2 tankjes op een dag weg, kan het best zijn dat de coil na 2 weken al vervangen moet worden. Evenals bij het gebruik van hoge nicotine gehalten en donkere vloeistoffen. Dit zorgt er allemaal voor dat je coil minder lang mee gaat. Het 2 tot 3 keer per week schoonmaken van je tank bevordert indirect dan ook de levensduur van de coil!

De coils die meegeleverd zijn in de set zijn twee verschillende coils. 1x Dual Coil, 1x Single Coil. Handig om eens kennis mee te maken. Ik zal ze straks dan ook beide testen.

clearomizer bovenkantTja en dan komen we nog bij een wat minder punt van deze tank. De driptip ofwel mondstuk. Dit is weer zo’n haal-ze-toch-eens-uit-de-markt-mondstuk voor mij. Ze liggen wel prettig aan de mond, maar bevatten geen 510 aansluiting. 510 is wel een beetje de standaard maat geworden binnen het e-roken. Er kan dus geen andere driptip op de tank dan deze driptip.

 

De Batterij

Het is een niet gereguleerde batterij van 900mAh. Dit houdt in dat de batterij geen chipje bevat die de batterij begrenst op de 3,7 Volt. Iets wat je tegenwoordig steeds vaker ziet. Door de afwezigheid hiervan kan de dampbelevenis afnemen, naarmate de batterij leeg raakt, logisch. Het betreft een Li-ion batterij en hoe deze werkt en opgeladen moet worden is prima te vinden in de gebruiksaanwijzing.

De batterij beschikt over een 510 en eGo aansluiting en dat maakt deze batterij compatible met andere tankjes met dezelfde aansluiting.

Het opladen gaat zeer gemakkelijk en kan zonder aarzelen via het netstroom gezien er ook een stekkerblokje bij zit.

 

Ervaring 2Vape met Hurricane

Tijd om eens de tank te vullen met e-liquid. Gezien de aanwezigheid van de dual coil twijfel ik er niet over deze als eerst te testen.

De eerste 5 hijsjes met de dual coil gingen goed, daarna zag ik de liquid in mijn tank zakken wat vervolgens door de Hurricane batterij opgevangen werd. Ai Ai Ai…

Dan maar de single coil erin. Uiteraard eerst de batterij schoon en droog gemaakt. Als ik deze nat zou gebruiken krijg ik kortsluiting en doet de batterij het misschien niet meer.

De single coil doet het prima. Uiteraard vind ik het fijn lekker door te hijsen, maar ik weet ook dat het een bottom coil betreft. En daarbij kunnen ze niet een tankje maken dat voor iedereen precies goed is. De single coil moet wel even goed intrekken. Anders heb je kans op een dryburn. Ook het gebruik van vloeistoffen met meer dan 50% VG kan zorgen voor een dryburn in deze tank.

De airflow in de tank is lekker. De damp komt mooi naar buiten. Met de single coil borrelt en lekt de Hurricane bij mij totaal niet.

Dat een tankje gaat borrelen of lekt op de batterij heeft vaak te maken met de gebruiker. Zuig je zo hard aan de e-sigaret dat deze teveel e-liquid naar de coil brengt, heb je heel snel kans op lekkage of dat het gaat borrelen. Uiteraard kunnen er ook nog oorzaken zijn van lek- en anderzijds dry brun problemen:

  • Verstopte airholes (stof, of het houden van de vingers op de luchtgaten)
  • Coil niet tijdig vernieuwen
  • Te hoge weerstand (meer dan 2,5 ohm)
  • Te laag voltage (bijvoorbeeld bij een bijna lege batterij)
  • Te weinig of te veel wick in de coil
  • luchtdruk in de tank is te groot (gebeurd als je er in blaast)
  • Niet tijdig weghalen van condens
  • Niet tijdig de vuurbutton indrukken tijdens het inhaleren
  • De e-sigaret op z’n kop houden; de wicks kunnen dan niet bij de vloeistof
  • Te dikke dampvloeistof gebruiken

Dit laatste punt is bij de single coil van de Hurricane echt een TE gevoelig punt. Een bottom coil die dry burns geeft is niet onmogelijk bij de Hurricane. Ik denk dat het komt door de ingewikkelde bouw van de coil. Dus de gebruiker moet zelf opletten dat deze dunne vloeistof gebruikt. Maar dat staat natuurlijk niet op de zijkant van een flesje…

Vele oorzaken liggen bij de gebruiker, en zijn makkelijk te verhelpen. Natuurlijk kan er ook wel eens een maandagochtend coiltje tussen zitten; die het gewoon niet doet. Vaak zie je dat hierbij het silica niet goed voor de gaatjes zit. Dit kan ook gebeuren bij een coil die al helemaal verzopen is… tijd om een nieuwe te gebruiken.

wick in coil

Als de coil eenmaal gaat lekken is het van belang het lekken te stoppen door alles goed droog te maken daar waar het niet nat hoort te zijn. Dat is dus alles onder de coil en in het middelste buisje. Anders blijft het lekken. Vaak kan men het wel tijdig stoppen door de blazen door de airholes, maar zodra er vocht zit waar het niet hoort, blijft het elkaar aantrekken en blijft het lekken.

Vaak als de batterij er bijna aan toe is om op geladen te worden, geeft deze niet meer genoeg power af. Kortom; je wilt inhaleren, maar de coil wordt niet meer volledig warm. Daardoor verdampt de coil de vloeistof niet tijdig, maar je hijst er wel net zo hard aan als wanneer dit een volle batterij betrof. Nu kun je er voor kiezen de batterij iets eerder aan de lader te hangen. Of een andere batterij aan te te schaffen, een eGo batterij die continue 3,7V afgeeft zoals de batterij die bij de Kienast van JSG zit. Of je inhaleert gewoon even wat minder hard.

Eigenlijk is het te vergelijk met een stofzuiger zak. Als deze over de top vol zit, kun je of je zak verwisselen (batterij opladen), of je koopt een stofzuiger die een nog grotere zak accepteert, of je neemt het voor lief en doet even wat rustiger stofzuigen en gaat 50x over het tapijt i.p.v. het in 10x te heen en weren klaar te hebben.

Ik blijf nog steeds zitten met een dual coil die niet werkt in deze set. Ik heb er van de verkoper wat extra bij gehad. Maar ook daar ben ik bijna doorheen. Ik moest namelijk eerst uitsluiten dat het geen fysiek probleem was aan de coil. En dat is het ook niet. De dual coil werkt naar behoren, de batterij werkt naar behoren, de tank is compleet en toch blijft deze lekken?? Het antwoord staat onder aan de review. Dit om eerst over te gaan op de conclusie en de voor- en nadelen van het product.

recoilen niet te doen

 

Conclusie

De Hurricane van Just Smoke Green is een dondersteen onder de starterssets. Wie hem weet te temmen heeft er een hele goed e-sigaret aan…

Het is een startersset, betaalbaar en eenvoudig. Door dat de coils, naar mijn mening, iets te ingewikkeld gebouwd zijn accepteert deze set niet alle vloeistoffen. Een iets wat dikkere vloeistof zorgt al snel voor dryhits.

De dual coils zijn voor mij niet geschikt i.c.m. de bijgeleverde batterij, deze zal enkel naar behore werken met een VV batterij, daar over straks meer.

Dus met de juiste vloeistof en coil keuze, is dit een prettige en hele fijne e-sigaret met voldoende damp en een lekker smaakafgifte. Wijk je hier van af; is de liquid net iets te dik of draai je per ongeluk de dual coil erin i.c.m. Hurricane batterij; dan maak je direct kennis met de nadelen van deze e-sigaret. ‘beste starterssets’ voorkomen.

Voordelen

  • bottomcoil: betere smaak, geen dryhits bij gebruik van juiste vloeistof
  • Complete gebruiksaanwijzing
  • Stekkerblok om op te laden meegeleverd in set
  • Damp opbrengst single coil is voldoende
  • Dual coil kan tot 12,5 Watt / 5 Volt dampen… lekker warm
  • Fijne vuurknop op de batterij
  • Led- indicatie aanwezig op batterij zowel bij ontladen als opladen.

Nadelen

  • Opnieuw bijvullen moet altijd met een doekje bij de hand om de coil even af te doen.
  • Dual coil in set kan niet i.c.m. batterij.
  • Standaard ego batterij die afneemt in voltage (vroeger wisten we niet beter)
  • Voor de gevorderde: coil is niet van harte te recoilen.
  • Kan alleen dunne vloeistoffen accepteren anders dry burn.

 

Probleem & Oplossing

De dual coil van de Hurricane geeft mij keer op keer problemen. De ene keer wat meer, de andere keer wat minder. Ik heb 4 coils getest en elke keer hetzelfde probleem. Hoe rustig ik ook inhaleer die coil gaat op den duur borrelen en dan krijg ik uiteindelijk liquid in mijn mond, of het zakt naar beneden op de batterij. En als het eenmaal lekt… blijft het lekken.

Eerder in de review had ik al een paar optie gegeven waar het aan zou kunnen liggen:

  • Verstopte airholes (stof, of het houden van de vingers op de luchtgaten)
    Dit is niet het geval. De airholes heb ik voor de zekerheid nog eens door geprikt, deze zijn volledig open. Het zou kunnen dat deze door de fabriek te klein zijn gemaakt, daarom heb ik ze iets groter gemaakt, dit bleek niet de oplossing te zijn.
  • Coil niet tijdig vernieuwen
    Gloed nieuwe coils… nee dit is niet het probleem
  • Te hoge weerstand (meer dan 2,5 ohm)
    Deze coil geeft op mijn ohm meter 1,9 ohm aan. Dit is absoluut niet te hoog voor een batterij die 3,7volt afgeeft. Kortom mijn batterij zo THEORETISCH gezien deze ohm waarde wel aan moeten kunnen. Maar het heeft er wel mee te maken.
  • Te laag voltage (bijvoorbeeld bij een bijna lege batterij)
    Mijn batterij was volledig opgeladen. Dus op dat moment had ik het maximale aan voltage. Het ging wel iets beter dan met de coil. Dus… ik kon hier al een beetje uit afleiden dat het voltage er wel mee te maken heeft. Maar het voltage moet dus eigenlijk hoger zijn, hoger dan dat de batterij mij kan geven.
  • Te weinig of te veel wick in de coil
    Heb ze allemaal open gesloopt, om niet goed van te worden. Het zit wat ingewikkeld in elkaar de binnenkant van die coils. Juist omdat er zoveel makkelijkere manieren zijn op een goede dual coil te maken. Check Kangertech dual coils bijvoorbeeld. Maar er zat absoluut niet te weinig wick in de coil. Maar misschien wel te veel voor wat de batterij kan verdampen…..? Maar voor de coils zelf zat er precies genoeg wick in. Kortom het is echt een samen spel tussen wick, coil en batterij.
  • luchtdruk in de tank is te groot (gebeurd als je er in blaast)
    Niet van toepassing
  • Niet tijdig weghalen van condens
    Ik ben een doekjes freak.. geen condens in mijn tankjes!!
  • Niet tijdig de vuurbutton indrukken tijdens het inhaleren
    Ik heb zelfs de batterij 2 seconde eerder ingedrukt voordat ik begon te hijsen.

In de dampwereld geldt; meerdere oorzaken kunnen één probleem maken. En meerder oplossingen kunnen het probleem verhelpen. Vaak is het een samenhang tussen verschillende oorzaken en pas als je daar het verband in weet, weet je ook sneller de oplossing.

 

De dual coil

Dual coil is een coil met twee gloeispiralen. Vaak hebben dual coils voor het oog dezelfde afmetingen, kleur en weerstand als single coils. Maar een single coil die 2 ohm is, is niet aan de binnenkant hetzelfde als een dual coil die 2 ohm is.

Stel beide coils zijn 2 ohm

In een single coil zit één coil met een weerstand van 2 ohm

In een dual  coil zitten twee coils met ieder een weerstand van 4 ohm, alleen als deze tegelijk samen gebruikt worden is de totale weerstand 2 ohm.

single coil plus dual coil

 

Dus als we de single en dual coil beide meten, geven deze 2 ohm aan. Maar als we er een stroompje door heen laten lopen gaan ze zich anders gedragen. Als we er mee gaan dampen, krijgen we niet dezelfde uitkomst. Die uitkomst gaan we nader bekijken a.d.h.v. het wattage (P = Power )

Stel de coils hebben een totale weerstand van 2 ohm en het betreft een 3,7V batterij.

In de single coil gaat 3,7 volt door één coil van 2 ohm. Hoeveel Watt is dat?

P = U² / R
P = 3,7² / 2 
P = 6,845 watt

In de dual coil gaat 3,7 volt door twee coils van 4 ohm (geven samen 2 ohm). Hoeveel Watt is dat per coil?

P = U² / R
P = 3,7² / 4 
P = 3,423 watt

Uiteraard zitten er twee weerstanden in 1 dual coil, dus 3,423 * 2 = 6,845 Watt. 

Die batterij hoeft dus bij de single coil maar één stroompje van 3,7V te laten lopen. Bij de dual coil moet de batterij twee stroompjes laten lopen van 3,7V om uiteindelijk op hetzelfde wattage uit te komen. Hieruit kunnen we sowieso concluderen dat batterij sneller leeg gaat bij een dual coil. Maar ook dat er eigenlijk maar heel weinig power per millimeter coil aanwezig is bij een dual coil. Per oppervlakte-coil is er de helft minder kracht dan bij een single coil.

Om het tweede punt duidelijker te maken neem ik even nog een ander voorbeeld.

schematische weergave gasfornuis

Stel we hebben een gasfornuis met 4 gelijke pitten. Deze zetten we allemaal aan en ook allemaal op middel hoog vuur. Uit elke pit komt nu even veel vuur en hitte. Vervolgens zetten we in het midden een kleine pan met water. Precies tussen die vier pitten in. 

Wanneer zou het water sneller koken? Als de pan tussen 4 pitten staat. Of als de pan slechts op 1 pit staat? 

Ik denk dat het zeer zeker snel zal koken als het gewoon op 1 pit staat. Hierbij is het vuur gericht op de pan, het zit aan de onderkant van de pan; kortom het is veel productiever om de pan op 1 pit te zetten dan in het midden van 4 pitten. 

Maar wat als we dat vuur van die vier samen pitten zo hoog konden zetten dat het een waar kampvuur wordt? Dan zou het zomaar kunnen dat het water dan veel sneller kookt en verdampt dan op één pit. Ik weet het wel zeker. Enkel dat kan je gasfornuis niet aan. Die heeft geen 30 cm brede vlammen. En zo is het met de standaard eGo batterij ook; die geeft niet genoeg power.

Die dual coil is leuk, maar dan moet hij wel genoeg voltage (eigenlijk wattage) krijgen om te laten zien wat hij kan. Eén hele coil is veel productiever dan 2 halve coils (dual coil genaamd). Tenzij je de batterij op kan voeren, dan komt er een omslag punt, dan zijn die twee gloeidraadjes veel krachtiger dan een single coil.

Het is alsof je in een auto wilt optrekken vanuit z’n 4e versnelling. Het kost je wel brandstof maar je komt amper een meter vooruit.

En uiteraard kunnen we in het voorbeeld van het gasfornuis ook een andere pan pakken, een hele brede zodat de pan wel op alle vier de pitten stond. Datzelfde geldt ook voor de dual coil. Een dual coil met een lagere weerstand (1,2 ohm bijvoorbeeld) kan misschien wel op een standaard batterij.

Zoals eerder vermeld, één probleem heeft vaak samenhangende oorzaken. Dus hier een tweede oorzaak die er toe doet.

Wat we zien bij de Hurricane coils is dat naast het verschil in gloeidraden er ook een verschil is tussen wicks. De dual coil betreft 2 wicks en de single coil 1 wick. Logisch eigenlijk. Dit betekent dat we ook twee keer zoveel ‘liquid toevoer’ hebben in de dual coil als in de single coil.

We hebben net gezien dat de batterij zowel bij de single coil als bij de dual coil steeds hetzelfde voltage afgeeft.

Kortom: We verdubbelen wel de liquid toevoer maar houden het voltage hetzelfde 

De batterij moet dus twee keer zoveel liquid verdampen, in dezelfde tijd. En dat terwijl de power per oppervlakte-coil in een dual coil maar de helft is van de single coil.

 Dus natuurlijk verzuipt de coil! We gooien er meer liquid in en tegelijkertijd verdampen we minder.

Single Coil

Op mijn ohm/damp tabel pagina is het één en andere te vinden over de single coil.

Onder andere deze tabel:

ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan. Rood: grote kans op verbranding Wit: comfort zone Blauw: geen of nauwelijks damp
ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan.
Rood: grote kans op verbranding
Wit: comfort zone
Blauw: geen of nauwelijks damp

 Als het om enkel coils gaat is deze tabel heel erg handig. Ook bij dual coils is de tabel te gebruiken, maar dan zul je de coils apart moeten behandelen. Dus een dual coil van 2 ohm zjin eigenlijk twee coils van 4 ohm.

Een coil van 2 ohm presteert het beste tussen de 3 en 4 Volt.
Een coil van 4 ohm presteert het beste tussen de 4 en 5 Volt.

Kortom ook al is de totale weerstand van dual coil gelijk aan die van een single coil. Per oppervlakte-coil heeft deze de helft minder power. En om dit te compenseren zal de input hoger moeten worden.

De single coils van de Hurricane zijn zeer geschikt voor een standaard 3,7V ego batterij. De dual coils van de Hurricane zijn enkel geschikt voor VV / VW batterijen vanaf 4 volt.

De dual coil deed het namelijk perfect op mijn eVic supreme. Op 12 Watt kreeg ik lekkere warme en volle damppluimen. Precies zoals een dual coil hoort te werken.

Kortom de coil, batterij en tank werken naar behoren. De dual coil is enkel bedoeld voor batterijen met een VV / VW functie. Erg handig!

 

Oplossing

Voor de consument is er één duidelijke oplossing: Gebruik maken van een variabele voltage of wattage batterij (VV / VW) als je de Hurricane tank in dual coil modus wil gebruiken.

Uiteraard zijn er ook dual coils die wel op standaard eGo batterijen kunnen. Hierbij zul je dus moeten kijken naar een weerstand die wel dampbaar blijft op een bereik van 3,3 – 4 Volt.

Twee coils van 2,4 ohm (net binnen het bereik) maken als parallel aangesloten dual coil: 1,2 ohm. Deze zou waarschijnlijk wel lekker werken op de Hurricane batterij.

Houdt er altijd rekening mee dat je op een eGo batterij niet onder de 1 ohm kan.

Tot slot is de laatste oplossing die geboden kan worden door de fabrikant; een betere manier van wicken vinden. Het is wat mij betreft allemaal een beetje omslachtig zoals de coils van de Hurricane in elkaar zitten. Als de liquid toevoer iets aangepast zou worden, of de wijze waarop, dan zou het ook minder kunnen gaan lekken, zelfs bij een 2 ohm dual coil.

 

Kienast Double Set

Kienast Double Set – JustSmoke green

 P2066547 Fabrikant: JustSmokeGreen
Winkel: JustsmokeGreen
Prijs: € 64,95 (twee stuks in verpakking)
Soort: eGo startersset
Type: clearomizer
Diameter: 14 mm
Lengte: 164 mm
Aansluitingen: 510, eGo
Materialen:  RVS
Spanning: 3,7V
mAh: 900 mAh

LOGO_JUST_SMOKE_GREEN-300x170LEAFJust Smoke Green is een jonge en gedurfde ondernememing dat zich, tot nu toe, richt op de beginnende damper. Al beginnen er ook steeds meer producten in hun assortiment te komen voor de gevorderde damper. Hun site is erg toegankelijk; zowel voor distributeurs, detaillisten als de particulier. Klik HIER voor meer informatie over het bedrijf.

Kienast K-1

De Kienast. Das Kienast. Ik kan het woord 100 keer uitspreken en gewoon niet weten wat het betekent. Uiteraard heb ik een hoop fantasie en gooi ik het op een verbastering van Vlaams-Nederlands; Kien-Ast ofwel letterlijk vertaald; schoon-ast… “Kienast, de sigaret zonder nare geurtjes en waarbij de asbak overbodig is”

Uiteraard kan ik ook Google-en en is het duidelijk dat Kienast ergens geboren is in Shenzhen, daar waar de meeste e-sigaretten tot leven komen.

Just Smoke Green heeft het beste van de al bestaande starterssets bij elkaar gegooid, beetje van hun geheime recept er aan toegevoegd en tadaaa er was de Kienast Double set by Just Smoke Green

Ondertussen damp ik 100% VG met de Kienast startersset en ben ik zeer enthousiast over het resultaat dat Just Smoke Green heeft neergezet op de Nederlandse markt, al heb ik natuurlijk wel wat verbeterpunten voor de Kienast.

Mijn dank gaat uit naar TGC Trading, voor wie ik dit product mocht reviewen

 

Review Kienast Double Set

Inhoud set:
  • 2x 900mAh Passtrough eGo batterij
  • 2x Justfog Ultimate Kienast bottom coil clearomizers 😛 
  • 2x extra dual coils met weerstand 2,2 ~ 2,0 ohm
  • USB oplader
  • Korte gebruiksaanwijzing (Engels)

Allemaal verpakt in een stevig doosje, er is niet bezuinigt op de verpakking. Na alles uitgepakt te hebben, is er één ding dat mij meteen opvalt. De USB-lader. De USB-kabel heeft een gadget gehalte; deze is deels transparant en tijdens het opladen veranderd de kleur van het snoertje.

Er zit geen stekkerblok bij geleverd. Het geen ik altijd nog zeer jammer vind bij vele e-sigaretten. Juist omdat er steeds meer stekkerblokjes op de markt verschijnen die schadelijk kunnen zijn voor de e-sigaret. De gebruiker zal zelf moeten opletten welk stekkerblok hij zal gebruiken voor zijn e-sigaret.

Uiteraard is de Kienast prima op de laden via de USB poort van PC of in de auto. En dat terwijl je gewoon door kan blijven dampen. Dit komt door de passtrough aansluiting die aan de onderzijde van de batterij zit. Het is een micro USB aansluiting die tegenwoordig veelvuldig in de dampwereld wordt gebruikt. Het is veel steviger dan via een ego usb snoertje te moeten laden en de e-sigaret kan tijdens het laden gebruikt worden.

Ook is de lengte van deze USB-kabels aanzienlijk langer, dit is ideaal!

Gebruiksaanwijzing

Deze is in het Engels, dit zou leuker zijn als dit ook in het Nederlands aanwezig was. De instructies die erop staan gaan enkel over de batterij en niet over de clearomizer. Het zou voor mij persoonlijk fijn zijn als er op zn minst op staat langs welke kant je de tank kan vullen. Vooral omdat deze tank veel op een ander merk tank lijkt.

P2066564

Daarnaast beweerd de gebruiksaanwijzing dat de capaciteit van de batterij 650mAh is en op de batterij zelf staat 900mAh.

De batterij

Zoals hierboven al besproken betreft het hier een “passtrough” batterij.

Passthrough, letterlijk vertaald naar het Nederlands betekent dit 'doorgaan, afleggen'. Ofwel via. USB passthrough betekent dan ook via USB. Buitenom de letterlijke vertaling houdt een USB passthrough in; de voeding van de elektronische sigaret opladen via een USB ingang aan een zijde van de batterij/accu. Waarbij als deze oplaadt er ook meteen gedampt kan worden. Zodoende hoeft men niet te wachten tot dat de accu weer herladen is. Deze USB-aansluiting is vaak een micro-USB aansluiting. Niet te verwarren met de mini-USB aansluitingen die sommige elektronische sigaretten ook hebben om gegevens met de PC uit te wisselen. Passthrough is enkel bedoeld om te kunnen laden en te dampen tegelijk. Weliswaar is deze op te laden via de PC of laptop maar is niet bedoeld voor enige configuratie via de PC of laptop.
 USB passthrough, passthrough, passthrough aansluiting zijn verschillende benamingen voor de zelfde functie. 

De batterij heeft een capaciteit van 900mAh en betreft een Li-ion batterij met een nominale spanning van 3,7volt. Normaal gesproken geeft een e-sigaret batterij als deze helemaal volgeladen is een spanning af van 4,2V. Bij de Kinast is dat niet het geval. Deze geeft een continue spanning af van 3,7v af omdat deze gereguleerd is. Een voordeel is, dat de e-sigaret consequenter is in smaakafgifte.

De batterij heeft een eGo en een 510 aansluiting en is hiermee compatibel met andere tankjes. Uiteraard is de batterij begrenst en kan men hiermee niet sub-ohmen (onder 1,0 ohm dampen).

Op de batterij zelf staat aangegeven dat deze 900mAh is, ik vind dat een goede zaak. Zo kun je als verkoper ook beter in één oog opslag zien welke batterij je over de toonbank laat gaan.

De batterij heeft een ingebouwd ledje in de vuurknop zitten. Deze licht op, op het moment dat deze wordt ingedrukt om te inhaleren of op het moment dat de batterij wordt opgeladen. Aan de kleur kun je zien hoelang de batterij nog mee gaat voordat deze weer opgeladen dient te worden. Als de batterij bijna leeg is, geeft deze een rood ledje. Dit rode ledje zal snel achtereen knipperen op het moment dat de batterij opgeladen moet worden.

Het ledje kan ook kort achtereen knipperen als er nog geen rood lampje aanwezig is. Hiermee geeft de batterij aan dat er kortsluiting aanwezig is, en dat de batterij niet kan vuren. Alles onder de 1,0 ohm zal bestempeld worden als zijnde ‘kortsluiting’. Ook kan het zijn als de clearomizer gelekt heeft op de batterij dat het vocht voor kortsluiting zorgt. Als dit in aan de hand is, stop met e-roken, start met het schoonmaken van de contactpunten van de batterij.

Ook al kan de batterij te pas en on te pas aan de lader gehangen worden door zn super de luxe passtrough aansluiting, dan nog vind deze batterij het super fijn VOLLEDIG opgeladen te worden. Het maakt niet uit wanneer de batterij aan de lader gaat, als deze maar tot het einde er aan blijft. Dit bevordert de levensduur van de batterij.

Ik vind het een het een fijne vuurknop, deze zit mooi afgewerkt op de batterij. De USB aansluiting voelt solide aan en ik verwacht er eigenlijk geen problemen mee. Vele gebruikers willen wel eens de nijging hebben het USB stekkertje helemaal in de aansluiting te willen duwen…. met als gevolg dat de aansluiting naar binnen gedrukt wordt, afbreekt en de batterij niet meer opgeladen kan worden.

De verdamper

Het betreft een bottom coil clearomizer; de coil bevindt zich onder in de tank. Zo blijft de coil altijd voorzien van e-liquid.

Het materiaal van de tank is kunststof afgesloten met metalen ringen die met een ruw motief afgewerkt voor de grip.

De tank kan helemaal uit elkaar gehaald worden. Dit is zeer makkelijk als de tank schoongemaakt moet worden. Alle onderdelen kunnen zo makkelijk onder een lauw warme kraan afgespoeld worden.

De tank is makkelijk van de batterij op en af te draaien. De tank bevat vlak bij de batterij aansluiting twee kleine gaatjes. Deze zorgen voor de luchttoevoer. Houdt er rekening mee dat deze kleine gaatjes verstopt kunnen raken met stof of pluisjes. Al helemaal als de e-sigaret los in een tas wordt vervoerd. Trekt de e-sigaret te zwaar opeens? En het ligt niet aan de coil? Dan even die gaatjes doorprikken met een naald.

IMAG2400Van een afstandje is dit gewoon een Justfog Ultimate clearomizer. Van dichterbij totaal niet.

De verschillen:

  1. Kienast is een bottom coil, Justfog top coil
  2. De opdruk verschilt
  3. Justfog maakt gebruik van de 510 aansluiting op de batterij, Kienast van het eGo schroefdraad. Dit zie je heel goed aan de onderkant van de base, er loopt schroefdraad bij de Kienast daar waar de Justfog het niet heeft.
  4. Justfog maakt gebruik van een verende centerpin, Kienast niet
  5. Kienast maakt gebruik van een dual coil, Justfog van single coils
  6. Justfog wickt beter; Kienast moet langer intrekken voordat deze gebruikt kan worden. Eventueel voor primen van de coil is een oplossing.

De overeenkomsten:

  1. Inhoud; in beide kan evenveel vloeistof
  2. Coils zijn te recoilen
  3. Het ‘Safe streepje’ tot waar men kan vullen. Dit punt is zo overbodig bij de Kienast en kan zelfs voor verwarring zorgen. Mijn idee: haal dat safe streepje op de tank weg bij de Kienast. Ook als je het tank gedeelte omdraaid…. is het safe streepje nog steeds niet gewenst.

Uiteraard zijn er ook verschillen in het gebruik. Dat is niet perse merkgebonden maar dat ligt aan het verschil in locatie van de coil. Bij de Justfog is er een top coil en bij de Kienast een bottom coil. Beide locaties hebben hun voor en nadelen.

Bottom coil: Coil zit onder in de tank

  • Betere smaak afgifte
  • Vaak meer condens op batterij, omdat de coil direct contact maakt met batterij. (Dit kan uiteraard ook anders ‘ontworpen’ worden, kijk maar naar bijvoorbeeld de Aspire Nautilus, daarbij komt er geen condens op de batterij)
  • Bij te hard inhaleren kan de gebruiker de vloeistof makkelijk mee trekken de mond in
  • Geen tot nauwelijks last van dry-hits
  • Vullen langs de onderzijde, daar waar de ‘natte’ coil ook zit. “Vape-towel” is gewenst.
  • Kortere wicks; bevordert smaakafgifte

Top coil: Coil zit boven in de tank

  • Minder condens opbatterij
  • Geen kans op borrelen en het mee trekken van vloeistoffen in de mond direct vanuit de coil. (via condens in  het mondstukje is dit wel mogelijk)
  • Minder smaakafgifte
  • Vaak langere wicks
  • Kans op dry-hits
  • makkelijk te vullen, zonder vieze handen te krijgen

Het vullen van de tank gaat gemakkelijk. Via de onderzijde schroef je de base los, waar ook de coil in zit, vervolgens vul je de tank tot zover dat kan. De vloeistof mag niet in de chimney komen (middelste buisje) dus tot zo ver de chimney lang is, zo vol kan de tank gevuld worden. Ik schat dat er zo’n 1,5 ~ 1,6 ml in gaat.

Als je tussen door nog eens de tank wil vullen, kan een doekje bij de hand hebben geen kwaad. Omdat er aan de coil nog wat aanhangend vocht kleeft is het verstandig dit even af te doen, voordat het bij het terug plaatsen in de chimney komt.

Kienast Coils

Tijdens het open maken van de coils kwam ik er achter dat het een dual coil betreft. Dual coil wil zeggen dat er twee gloeispiraaltjes aanwezig zijn. Dit kan zorgen voor een betere dampontwikkeling en vaak meer warmte. Er is immers meer oppervlakte wat warm kan worden.

De coils komen uit op een weerstand tussen de 2,0 en 2,2 ohm. Dit staat niet op de coils vermeld. Dit omdat er ook maar één soort weerstand coils voor de Kienast zijn.

De coils hebben helaas voor mij een negatief punt. De airflow is niet lekker en het duurt mij allemaal te lang voordat de coil de vloeistof opneemt.

Als ik aan de binnenkant kijk van de coil vind ik het probleem. Nouja, niet het probleem, eerder mijn probleem. Laten we eerlijk zijn, het is een super startersset, geen problemen voor beginners.

P2066572In de coil zit namelijk een extra wat. Dit om waarschijnlijk de liquid afgifte rustig te laten verlopen. Maar zo’n extra stukje wick, zorgt er voor dat de smaak iets minder wordt. Het geeft enkel meer eigen smaak af. En dat proef je ook. Je proeft eerst de smaak van je e-liquid en daarna iets stoffigs, de wick. Dit omdat het waarschijnlijk niet snel genoeg wickt. En omdat het watje zijn vloeistof ook nog eens moet afgeven op het tweede gedeelte van de wick: de silicasliertjes. Waarom?

Waarom kan er niet één wick aanwezig zijn die direct in contact staat met de coil? Dit wickt beter en dit zorgt voor een betere smaak afgifte. Daarnaast als er ook nog gebruik gemaakt wordt van organisch katoen, kan men met gemak ook nog 100% VG liquid door deze tank dampen. Jups.. een betaalbare startersset die ook nog eens 100% VG kan dampen, waar vind je die nou?

Dus ik heb het maar even getest en op foto gezet wat je met deze coil kan doen om voor een nog beter wick resultaat.

Met 0,30mm kanthal weerstands draad heb ik een coil gemaakt met een weerstand van 2,10 ohm. Deze heb ik geplaatst in de coilhead van de Kinast.

Ik heb de coil laten opgloeien en deze vervolgens met een pincet goed in elkaar gedrukt. Zo creeer ik een micro coil. Als de coil afgekoeld is, plaats ik een nieuwe wick. Deze wick is van organisch katoen. Ik knip de wick aan beide zijde af tot een gewenste afmeting. Tot slot sluit ik de coil weer af met het metalen kapje. De uiteinden van de wicks komen precies ter hoogte van de gaatjes in het kapje. Zo heb ik geen extra watje nodig.

Voordelen van een coil met een wick uit één geheel en die ook nog eens van organisch ongebleekt katoen is:

  • Wickt sneller
  • Betere smaakafgifte
  • Kan 100% VG opnemen en verdampen
  • Geen kunststof

Op het moment van schrijven werkt enkel Kangertech met organische cotton fabriek coils. Hun nieuwste tank ‘Subtank’ maakt daar gebruik van. Dit is een product voor gevorderde dampers. Het zou leuk zijn als ook in het starters circuit gebruik gemaakt gaat worden van katoen, dit geeft zoveel meer smaak af en wickt beter.

 

De Complete Set

Het ligt lekker in de hand. De passtrough aansluiting is subliem. En de USB lader is voor mij al een reden om de set te willen hebben. Fancy gevalletje.

Het is een bottom coil. En bottom coils kunnen altijd gaan borrelen door er te hard aan te hijsen. Het geeft een betere smaak afgifte af dan welke top coil ook. Wel moet men even wennen aan de manier van hijsen. Inhaleer je rustig dan kun je ook genieten van de voordelen van deze bottom coil. Ben je een snelle en harde hijser? Dan is wellicht de Kienast niet voor je weg gelegd. Weet je te genieten van je eerste e-sigaret? Pak de Kienast!

De batterij gaat lang genoeg mee, en so what als deze leeg raakt? Passtroughhhhhh is on board!

Ook zijn de onderdelen voor dit product leverbaar. Denk aan mondstukjes, coils of een handig hoesje waarin de e-sigaret veilig vervoerd kan worden.

 

Conclusie

De Kienast is een product dat is weggelegd voor de roker die zijn smaak wil behouden terwijl deze overstapt op het e-roken. Uiteraard is het uitkiezen van een goede e-liquid wel van belang.

De Kienast is ook een geschikt model voor de e-rokers die nog rond lopen met een CE4 modelletje. Het is een stap vooruit voor vele beginners.

Enige damp ervaring is vereist, vooral bij het inhaleren. Dit kan niet zo snel als bij een klassieke sigaret. De verdampingsmechanisme moet natuurlijk wel de kans krijgen om de aroma’s in de e-sigaret goed te kunnen verwarmen.

De dampproductie is goed evenals de smaak afgifte.

Wel hoop ik dat er in de toekomst verbeterde coils op de markt komen voor dit product, zodat ook 100% VG liquids gedampt kunnen worden in de Kienast. Tevens zal de smaakafgifte daar nog beter van worden.

Voordelen

  • Bottom coil; goede smaak afgifte
  • Verwisselbare coils
  • Coils zijn te recoilen (gevorderd)
  • Dual Coil; warme damp
  • Passtrough aansluiting: opladen en dampen tegelijk
  • USB lader als gadget
  • Led indicatie
  • Driptip is een 510 model, makkelijk te verwisselen voor een andere driptip
  • batterij heeft 510 en eGo aansluiting
  • 900mAh; gaat lang mee op de dag
  • consequente smaak afgifte
  • Voldoende dampafgifte (e-liquid afhankelijk)
Nadelen & Aandachtspunten
  • Safe streepje clearomizer klopt niet
  • Batterij capaciteit volgens de gebruiksaanwijzing is 650mAh, op de batterij zelf staat 900mAh
  • Wick bestaat uit twee delen; dit bevordert de smaak en het wick gedrag niet.
  • Condens op batterij; geen probleem, moet wel aan gebruiker medegedeeld worden.

 

Zensations

ZenSations Startersset – ZenSations

IMAG2739
 
Fabrikant: ZenSations
Winkel: Smokeless
Prijs: 14,95
Soort: Cartridge systeem
Type: cartomizer
Lengte: 130 mm
Aansluitingen: geen ego of 510
Spanning: 3,7V
mAh: 350mAh

ZensationsWie kent het niet?Het is een startersset die voor iedereen is weggelegd. Nu te koop bij onder andere: www.smokelessvlissingen.nl (de elektronische sigaretten winkel van Primera Vlissingen)

Het is een cartomizer in een geheel nieuw en inventief jasje. Geen gedoe met ouderwets polyfill en dus ook geen smaken die afnemen naarmate de vulling verder ontrokken is van de liquid. Het is een zeer luxe cartridge-systeem met keuze uit diverse smaken en nicotine sterkten.

Op de Tapaksplus beurs te Rotterdam heb ik het brein achter deze ontwikkeling mogen ontmoeten. Ik heb de commercial mogen bewonderen en heb een test pakketje mee gekregen met vele smaken.

Verpakking

De verpakking is zoals het hoort, niet teveel prul waardoor de kosten alleen maar omhoog schieten. Aan de buitenzijde van het kartonnen doosje, is goed waar te nemen wat er aan de binnen zijde zich bevindt. Ook staat duidelijk in het Nederlands de gebruiksaanwijzing omschreven. Het is een simpele gebruiksaanwijzing; plug & play.

IMAG2739Als we het doosje openen en de plastic blisterverpakking er uithalen, zien we meteen een handig etui. Een hardcase met een zachte aanvoelende buitenkant; een handig etui om je damper veilig in op te bergen. Inclusief de lader en twee reserve mondstukjes. De mondstukjes zijn van een zacht materiaal en duidelijk bedoeld als ‘wegwerp’, een groot pré op de lijst van hygiëne. Ze lijken en voelen in de mond een beetje als de filter van de klassieke sigaret.

En natuurlijk de complete set. Eén batterij en één cartomizer. Aan alle uiteinden zitten siliconen dopjes. Handig! Niet alleen om het stofvrij te houden, maar ook om de automatische accu niet ongewenst te laten werken.

Cartomizer – Refill

De cartomizer is een oud begrip binnen de dampwereld. We zien het terug in bijna alle cartridge systemen, zo ook in deze set. De cartomizer in dit geval is een nieuw stukje technologie. We zien dit steeds vaker terug komen bij de nieuwe lichting cartomizers. Voor meer informatie betreft de werking van de cartomizer klik HIER.

ZenSations werkt niet met polyfill maar met een andere samenstelling van stoffen die geen PET bevatten en zeer hitte bestendig zijn. Dit zorgt ervoor dat er geen toxische stoffen vrij komen bij oververhitting. Ook zal deze stof en de bouw van de cartomizer voor een meer gereguleerde liquid-afgifte zorgen, zodat de smaak constant blijft.

De coil is gemaakt van kanthal. Dit zorgt er ook voor dat de verdamper hogere temperaturen kan verdragen.

Screenshot from 2014-10-17 11:38:24

  1. Metalen omhulsel; de cartomizer
  2. Filling: Liquid houdend materiaal
  3. Fiber Tube
  4. De horizontale coil (kanthal) met silica wick

IMAG2751Wat zeer bijzonder is aan deze cartomizer is het verloop naar het mondstukje. Dit is namelijk een voor mij zeer uniek concept. Hierdoor krijgt men geen last van condensvorming en lekkages vanuit het mondstukje. Het is een soort van hard kunststof rietje met gaatjes aan de zijkanten. Het mondstukje dat, ook uit een bepaalde filling bestaat, schuif je hier zo overheen. Eventuele overtollige liquid verdwijnt dus in de filling van je mondstukje. Ik kan het haast niet uitleggen, maar een super systeem!

De cartomizers (ook wel Refill genoemd) zijn in verschillende smaken verkrijgbaar, met diverse nicotine sterktes. In elke verpakking cartridges zitten weer 4 nieuwe mondstukjes bijgeleverd. Alle geteste smaken hadden een goede dampafgifte, een juiste airflow en bevatten warme damp. Het leuke is ook dat bij het eerste hijsje de smaak al meteen warm naar voren komt. De cartomizer hoeft dus niet eerst op gang te komen. Smaken verschillen, dus mijn ervaring hoeft niet die van een ander te zijn.

Smaak:
Nicotine:
Mijn ervaring:
Tropical 0,0%  Het heeft wat weg van tropical fruit van Pickwick, de thee. Lekker fris en fruitig tegelijk. Zeer zoet, alsof het te dik aangemaakte siroop is. Persoonlijk vind ik het wel lekker.
Coffee 0,9%  Het doet mij denken aan koffiesnoepje en Haagse Hopjes. Het is een heerlijke smaak. Die niet naar de puurste bak koffie smaakt, maar er wel heel lekker bij is. Het is zeker mijn favoriet. Zoete nasmaak
Apple 0,9%  Ja een lekkere frisse liquid. Helemaal los van de term appel vind ik de liquid lekker. De appel zit er wel in, zeker weten, maar niet de appel zoals ik hem uit de fruitschaal ken. Het smaakt een beetje naar snoepjes waar de smaak appel in verwerkt zit. Er zit niet een hele zoete nasmaak aan, wat zeker een pluspunt is.
Energy 0,9%  Licht bloemige smaak, beetje parfumachtig. Ik snap de link naar energy drink maar deze smaakt nog chemischer dan de drank zelf. Het lijkt alsof de liquid eigenlijk nog een weekje had moeten steepen.
Menthol 1,5% Ik ben geen menthol liefhebber, maar heb toch al heel wat menthol-liquids getest. Deze heeft een Cool-mint smaak, net zoals bij hele sterke kauwgom. Heerlijk fris. En ik denk dat menthol-rokers dit zeker een leuk alternatief vinden voor hun klassieke menthol-sigaret. Het heeft een hele diepe frisse doorgang tot aan de longen. Wellicht erg lekker als je verkouden bent?!
Tobacco 1,8% Door het nicotine gehalte scherp in de keel. Als roker zoek je juist deze gier terug in het dampen. De tabak smaak is zeker aanwezig, maar met een fleugje zoet er door. Hij komt goed binnen en zeker als roker het testen waard! Het zoete had van mij toch achterwege mogen blijven.
Vanilla 0,9% Helaas. Dit is voor mij de minst favoriete. Het smaakt niet naar vanille. In de verte heeft het iets weg van custard of gele room. Het is een erg muffe smaak, die voor mij niet te koppelen valt aan de smaak vanille.

Het nicotine gehalte wordt weergegeven in procenten. Er staat niet bij of dit per milliliter of per cartridge is, of hoeveel milliliter er in een cartridge zit. Kortom we weten niet hoeveel we totaal binnen krijgen.

De Refills zijn o.a. te koop bij Primera Vlissingen of via hun webwinkel: www.smokelessvlissingen.nl

Batterij

De batter is een Li-ion en aan de buitenkant omwikkeld door zacht maar toch stevig kunststof. Ligt lekker in de hand en het betreft een automatische accu. Dat betekent dat de accu in werking treedt op het moment dat er een verschil ontstaat in luchtdruk. Dus geen knopje waar op gedrukt hoeft te worden zoals bij een standaard eGo-batterij. Klik HIER voor meer informatie over de werking van automatische accu’s.

Het betreft geen eGo batterij. Zowel in zijn afmetingen niet, als in de aansluitingen niet. Het is een mooie batterij, die alle looks mee heeft. Daarnaast als ik deze batterij moet classificeren in het rijtje van cartridges en overige automatische accu’s; ja dan zeker is het een super batterij. Met zijn 350mAh is deze een aanrader voor eenieder die nu nog met ampullen en cartridges werkt.

Als de batterij leeg is, knippert het ledje een paar keer kort. Dan moet de batterij aan de lader. Er zit geen wall-adapter bijgeleverd. Dus via de laptop of computer kun je de batterij opladen. Of je gebruikt een 230V Wall-adapter. De USB lader heeft geen indicatie lampje dat aan geeft wanneer de batterij vol geladen is. De batterij zelf heeft dit wel. Het ledje aan de voorzijde van de batterij zal branden zolang de batterij nog geladen wordt. Het ledje is uit als de batterij vol geladen is.

Op het moment dat je een hijsje neemt, licht het ledje aan de voorkant van de batterij op. Ook bevinden zich aan de voorkant van de batterij ventholes die tegelijk ook functioneren als airholes. Let dus op waar je de batterij vast pakt, anders zou het zomaar kunnen zijn dat je de airflow belemmert. Als de batterij leeg is, zal het ledje aan de voorkant kort knipperen ter indicatie.

Conclusie

Het is een leuke set. Zeker voor de beginner. Maar ook voor de gevorderde damper kan het soms een uitkomst bieden. Er komt voldoende damp vanaf en de smaken zijn wellicht niet exact wat ze moeten voorstellen, maar zeker niet onaardig. Ze zijn lekker en bovendien; consequente in smaak afgifte! Absoluut een toppertje wat betreft de smaakafgifte dus. Het verloopstuk van cartomizer naar mondstuk is ook super ideaal! Dat daar in al die jaren nog geen Chinees aan gedacht heeft. Al gaan de mondstukjes bij mij niet de gehele dag mee, maar je krijgt er dan ook genoeg geleverd bij elke refill of startersset.

De gehele set is gewoon compleet. En, als klap op de vuurpijl, krijg je er nog een leuke en handige etui bij ook.

Ik denk dat dit nog eens een leuk verjaardagscadeau of kerstcadeau kan zijn. Typisch een systeem dat bij iedere bijna ex-roker past!

Wel hoop ik dat er in de loop van de tijd de batterijen ook los te bestellen zijn. Zodat je een reserve batterij op voorraad kan hebben, zonder daar weer een hele startersset voor aan te hoeven schaffen.

Voordelen
  • Lekvrij
  • Genoeg bijgeleverde mondstukjes
  • Hygiënisch systeem
  • Keuze in smaakjes
  • Set is inclusief handig en stevig etui
  • Consequente smaakafgifte
  • Voldoende & warme damp
  • Duidelijke gebruiksaanwijzing (ook in het Nederlands)
  • Plug & Play: iedereen kan het.
Nadelen
  • Geen eGo (who cares, in dit geval; ik niet)
  • Het nicotine gehalte wordt weergegeven, maar er wordt er niet bij vermeld per welke eenheid dit berekent moet worden. Het totale aantal milligrammen nicotine per cartridge is dus niet vast te stellen.

 

eGo TD Starter Kit – JustSmoke green

eGo TD Starter Kit – JustSmoke green

IMAG2735  Fabrikant: JustSmoke
Winkel: Justsmoke
Prijs: 29,95
Soort: eGo setje
Type: cartomizer
Diameter: 14 mm
Lengte: 135 mm
Aansluitingen: 510
Materialen: brushed RVS
Spanning: 3,7V / 3,4V
mAh: 650mAh

LOGO_JUST_SMOKE_GREEN-300x170LEAFJust Smoke Green is een jonge ondernememing dat zich, tot nu toe, richt op de beginnende damper. In die zin; MOD’s en RBA’s zag ik er nog niet tussen staan. Hun site is erg toegankelijk; zowel voor distributeurs, detaillisten als de particulier. Klik HIER voor meer informatie over het bedrijf.

De eGo TD Starters kit. Het is een systeem dat bestaat uit een 650mAh batterij met een cartomizer als verdamper. Het cartomizer-systeem bestaat al enige jaren, nog van voor het clearomizer-systeem.

 

Gebruik van de eGo TD Starterskit

Inhoud set:

1x Batterij (650mAh)
4x Cartomizer
1x USB-Lader
1x Gebruiksaanwijzing

inhoud smoke green

De batterij

IMAG2761Een standaard 650 mAh batterij, die tot mijn verbazing geen eGo aansluiting heeft. Deze heeft wel een 510 aansluiting, maar de buitenste schroefdraad die we kennen bij de ‘eGo Batterijen’ is vervangen door een rubbertje.

Aan de onderkant van de batterij zit een metalen dopje met het logo van Just Smoke Green. Als je deze er af draait zie je meteen de passtrough aansluiting van de batterij; om de batterij te kunnen opladen. IMG-20141015-WA0007Deze manier van opladen is een pre omdat de opladers minder snel gesloopt worden en omdat men in theorie zou kunnen dampen en laden tegelijk (vandaar de passthrough uitdrukking).

Ook zie ik aan de onderkant twee ‘gaatjes’ in de RVS tube van de batterij. Het is onduidelijk waarvoor deze dienen. Wellicht heeft het een montage doel, of dit is de eerste eGo-achtige batterij die ventholes heeft. Veiligheid boven alles denk ik dan, kwaad kan het in ieder geval niet.

De batterij gaat simpel aan of uit door 3x kort achter elkaar op de vuurknop te drukken. Op het moment van vuren, zal de vuurbutton een groen lichtje geven. En als de batterij gereed is om op te laden, zal het ledje meerder malen knipperen om aan te tonen dat de batterij leeg is. Ook zal er een ledje branden aan de onderzijde van de batterij, in het logo, op het moment van hijsen. Dit is een niet storend rood lampje, dat voor de gebruiker niet eens opvalt.

In de beschrijving staat dat de spanning van de batterij 3,4Volt is. Dit is uniek voor mij. De meeste damp-accu’s/batterijen zijn van de Li-Ion familie en werken op een nominale waarde van 3,7Volt. Sterker nog, een volgeladen Li-Ion batterij heeft 4,2Volt en behoort af te slaan als deze de ondergrens grens van 3,2Volt bereikt heeft om schade aan de batterij te voorkomen. Tijd om te testen. Hiervoor zal ik de batterij eerst vol moeten laden. Jawel er zit een begrenzer in. Deze geeft continue 3,4Volt af. Het betreft dus wel een echte Li-ion batterij enkel is deze gereguleerd. Waarom? Ik denk omdat op deze wijze de dampproductie constant is. Men zal een consequente damp ervaren. En de batterij zal langer mee gaan voordat deze weer opgeladen dient te worden.

De verdamper

IMAG2765

Men spreekt dus van cartomizer als de coil zich in een liquid-houdende vaste stof bevindt. In deze set maken ze gebruik van een nieuwere soort cartomizers. De cartomizer ligt horizintaal i.p.v. verticaal. Klik HIER voor meer informatie over het cartomizer systeem.

Een chique gevalletje is het wel. Er zitten 4 cartomizers in de verpakking. En één body. De body is het metalen omhulsel waar de cartomizer in valt. Deze body sluit niet helemaal mooi af rond de cartomizer en dat is maar goed ook. Door dat er ruimte is tussen de body en de cartomizer is er voldoende ruimte voor de Airflow. Als we de body verwijderen, zien we namelijk op de aansluiting van de cartomizer met de batterij, dat er 4 airholes zijn.

De cartomizer heeft een afwijkende maat. Het is net niet 510 bij het mondstuk. Het is wel 510 bij de aansluiting van de batterij. Dus de cartomizer kan op elke eGo batterij gemonteerd worden. Dat het mondstuk geen 510 aansluiting heeft vind ik een negatief punt. Hierdoor kunnen er geen mondstukjes/ drippers geplaatst worden op de cartomizer. Normaliter trek je het rubbere dopje van de cartomizer, en kun je daar een driptip op plaatsen, de 510 driptips zijn net te smal voor deze cartomizer.

Cartomizer-PolyfillHet is dan niet rebuildable, maar wel een refill systeem. Als je het zwarte dopje van de cartridge af zou halen, kun je gewoon weer liquid toevoegen aan de cartomizer. Doe dit via de zijkanten en draai daarbij de cartomizer af en toe rond, waardoor de liquid zich over heel het polyfill verspreid. Naar schatting zouden er zo 20 tot 25 druppels liquid toegevoegd kunnen worden als de cartomizer leeg is.

Als de cartomizer leeg is, merk je dit vrij snel. De smaak, die helaas, steeds meer afneemt naarmate de cartomizer leeg raakt zal op den duur helemaal niet meer te proeven zijn. Indien met dan nog langer door gaat, zal men een licht verbrandde smaak proeven. Ga sowieso niet door bij geen of nauwelijks smaak, maar vul bij of vervang de cartridge. De cartomizer kan niet eeuwig bijgevuld worden. Men merkt dit vanzelf, wanneer het de laatste keer is.

Aan de onderzijde van de verpakking zit een klein stickertje. Hierop staat vermeld hoeveel milligram nicotine er per milliliter e-liquid in zit. Althans dat denk ik. Maar waar staat hoeveel milliliter e-liquid er in de cartomizers zit? Hoe weet ik nu hoeveel nicotine ik binnen krijg? Dat was even een puntje waarbij ik het antwoord niet weet.

Het schoonmaken van de cartomizer kan wel, maar zal de levensduur niet verlengen van de cartomizer. Men kan hierbij een spuit gebruiken om zo water heen en weer door de cartomizer te pompen. Dit spoelt de cartomizer, maar kan ook zorgen voor verstoppingen of het kapot maken van de coil. Hieronder een afbeelding met het schoonmaken van een cartotank, let dus enkel op de cartomizer zelf met de spuit (afbeelding 6)

tutorial cleaning cartomizer

De Complete Set

EGO-TD-while-smoking-562x562Het ziet er elegant uit, het is zeer gebruiksvriendelijk! De set is verkrijgbaar in twee kleuren en ook in twee nicotine sterkten (12mg en 18mg). Er is absoluut niet bezuinigd op de inhoud van de verpakking. Voor nog geen 30euro heb je een complete set met nog 3 extra cartomizers. Die je nog eens zou kunnen refillen ook. Uiteraard staat dit nergens op de verpakking dat dit kan, maar het kan!!

Het is een lekvrij systeem, dat nog wel wat condens aan de onderkant van de cartridge heeft. Af en toe de batterij schoonmaken is dus wel noodzakelijk. Door de verschillende cartridges is het ook een hygiënisch systeem, in principe zou men elke keer een nieuwe cartridge aan kunnen schaffen.

De smaak… Het is gewoon de oude vertrouwde muffe sigaretten smaak, zonder de teer en andere kankerverwekkende stoffen. Naast de smaak is er nog iets anders waar dit systeem vele andere cartomizer en cartridge systemen mee overtreft; de damp! De damp maakt de belevenis af! Eerlijk waar, het is niet mijn systeem omdat ik zelf al wat verder ben in de dampwereld, maar een startersset is het zeker! Als de keuze zou moeten zijn tussen een CE4 tankje met volwaardig eGo batterij, of deze set die iets wat gesloten is in het ontwerp, dan zou ik deze aanraden. Puur vanwege de belevenis en de gebruiksvriendelijkheid. Ik zou er wel een tweede batterij bij willen aanschaffen, omdat ik ook tijdens het opladen graag mobiel ben.

Voordelen
  • Passtrough aansluiting i.p.v. eGo (m.b.t. opladen een grote pré)
  • Lekvrij aan de bovenzijde
  • Zeer gebruiksvriendelijk
  • Gebruiksaanwijzing is duidelijk en o.a. in het Nederlands
  • Hervulbaar (indien men dat zou willen)
Nadelen
  • Geen 510 aansluiting voor bijvoorbeeld een driptip
  • Geen eGo aansluiting op batterij
  • niet lekvrij/ condensvrij aan de onderzijde
  • Hoeveel milliliter nicotine houdende vloeistof zit er in de cartridge?

 

E-pipe Mini

E-pipe Mini

IMAG2614 Website winkel: n.v.t
Soort: E-pipe
Type: Clearomizer / mech mod
Batterij: 18350 (flat & button top)
Inhoud: 2,5ml
Aansluitingen: 510
Materialen: Chroom

Inleiding

Deze e-pipe komt nogal veel voor op de markt. Voor verschillende verkoopsprijzen kun je al in bezit zijn van dit van chroom gemaakte dampertje. Als we een snelle blik werpen, zien we dat het een mechanische verdamper betreft. Toen ik nog een keer goed keek, zag ik geen high drain batterij in het pakketje zitten. Kortom alle alarmbellen gingen af. Deze review zal dan ook niet gaan over hoe deze MOD in gebruik is, maar waarom deze juist NIET in gebruik zou moeten zijn.

Verpakking

  • e-Pipe bodyIMAG2613
  • Protank II achtige tank
  • 2 extra coils
  • 2x 18350 accu’s
  • Oplader
  • gebruiksaanwijzing

Gebruik

De gebruiksaanwijzing zegt precies hoe je de batterij in de e-Pipe krijgt, hoe je vervolgens het tankje vult en deze monteert aan de e-Pipe. De e-Pipe body is van Chroom, iets wat niet mijn favoriet is. Het geheel ligt lekker in de hand. De fire button zit op de juist plaats, alleen deze vuurt niet echt vloeiend. Als ik dan de batterij in de e-Pipe monteer, dan klikt het allemaal al een stuk beter.

De e-Pipe heeft een 510 aansluiting en is niet voorzien van eGo. In de batterijcap zit een klein gaatje; de venthole (ontluchting) voor de batterij.

Eerlijk is eerlijk, het is een leuk ding als je het van een afstandje bekijkt en hij ligt heerlijk in de hand. De fire button werkt ook normaal zodra er een batterij in zit. En toch krijg ik er de bibbers van. Want hoeveel Ampere kan dat batterijtje eigenlijk aan? Hoeveel ohm is mijn bijgeleverde coil? Kan ik zomaar mn kayfun met een 0,5ohm coil er ook op zetten? Het past allemaal wel op die 510 aansluiting.

We kijken nog even verder…

IMAG2634Het tankje, dit is gelijk aan de Protank II van Kangertech maar dan een hele duidelijke clone. En deze bevat ook iets andere coils. Het vullen en gebruik gaat wel op dezelfde manier. De bijgeleverde coil in de tank heeft een weerstand van: 3,7 ohm (??!) Het zal waarschijnlijk ook wel moeten. Want wat heeft die accu nu te bieden. Op de accu staan wat gegevens die we misschien terug kunnen vinden op internet. Zodat we weten hoeveel stroom deze accu maximaal kan leveren.

IMAG2635De body is al besproken, enkel de binnenkant doet mij nog wel even stil staan. Aan de binnenkant loopt een dun draadje, wat met een dotje lijm vast zit aan de wand van de e-Pipe. Blijkbaar geen Full Mech.

De oplader is al helemaal een no-go. Deze past niet in geaarde stopcontacten, want daar zijn z’n pootjes tekort voor. In mijn huishouden heb ik dus niets aan deze oplader. Helaas!

We gaan het aan de expert vragen wat hij er van vindt! Mijn broer Alex van SamsonElectronics houdt zich bezig met alles waar een IMAG2615stekker aan zit. Wellicht dat hij wat advies kan geven omtrent deze e-Pipe.

 

Korte conclusie:
Dampen met meegeleverde accu: kan met een coil van 2,50 Ohm of hoger
Dampen met betere accu’s: kan met een coil van 1,85 Ohm of hoger
Kortom: Elke mech MOD heeft zijn ‘gevaarlijke kant’, maar deze mech MOD is juist zo gevaarlijk geworden door de onjuist meegeleverde batterijen en de foutieve accu-lader. Daarnaast is dit geen FULL MECH, nog een extraatje om op te letten. De bijgeleverde accu is een no-go.

Lees hier onder het hele rapport van Alex:

E-pipe Mini – Klein elektrotechnisch onderzoek door Alexander Samson – Samson Electronics Service

De E-pipe Mini is een e-sigaret in de vorm van een soort T-stuk, of met enige creativiteit lijkt het ook op een pijp.

foto1

Hieronder mijn bevindingen:

De batterij.
De batterij is van het soort 18350 3,7V, 900mAh, Li-Ion. Het merk is ‘OAK’, maar daarmee is ook alles gezegd. Er zijn geen datasheets te vinden van deze cellen zonder uitgebreid te zoeken en mogelijk bellen naar fabrikanten.
Zonder datasheet moeten we er van uitgaan dat de cellen met 1C mogen worden ontladen, met een max van 2C piek. In werkelijkheid zal dit iets hoger liggen, maar zonder gegevens moeten we deze ‘vuistregel’ hanteren.
Nominaal mag er dus 900 mA getrokken worden uit deze cellen, met een piek af en toe van max 1800 mA. Een elektronische sigaret teert voornamelijk op de piekwaarde, vanwege het incidentele karakter van de ‘trekjes’ die men neemt. Het veiligst is altijd om niet meer te trekken dan de nominale max waarde. Een maximaal piekstroomverbruik van 1000mA tot 1500mA bij 3,7V zou dan ook op het eerste gezicht een prima waarde zijn voor deze cellen. Kanttekening daarbij is natuurlijk wel dat ik geen gegevens heb van deze batterijen en niet de mogelijkheid heb om een van deze batterijen open te peuteren om te kijken hoe het er van binnen uitziet.

De lader.
De lader, is een Li-Ion single cell lader, welke laadt met 450mA. Door middel van een veermechanisme, kan deze 35 tot 65mm, cilindrische Li-Ion cellen opladen. Wat er echter niet zichtbaar is van de buitenkant is een levensgevaarlijk printplaatontwerp, waarbij ik mijzelf afvraag hoe dit apparaat toegestaan is op de markt. Let op de volgende paar foto’s:

foto2
Zo zag de lader er uit bij ontvangst, label zat er al scheef op, maar dat is natuurlijk slechts cosmetisch en valt buiten de scope van wat ik hier wil bespreken. Wat ik wil bespreken gaat over de binnenkant.
foto3
Dit is de lader met de achterklep verwijderd. Zie iets links van het rode draadje een metalen lip, welke horizontaal loopt. Parallel daarvan (daarboven dus) aan de andere kant van het uitgefreesde rechthoekje in de printplaat, zit nog zo’n zelfde lip. Op deze lippen komt via een simpel contactmechanisme zon 230Volt wisselspanning te staan, op het moment dat de lader wordt ingeplugd in de wandcontactdoos bij mensen thuis. Het rode draadje, waarvan ik eerst dacht dat deze te maken had met het AC circuit (230V, AC), bleek echter een verbindingsdraadje te zijn voor de schuiflip aan de oplaadzijde van deze lader, daar waar de Li-Ion cel zijn stroom door krijgt bij het opladen. Dit alleen al is onveilig te noemen, omdat de contactlippen van de 230V AC spanning, vrij scherp zijn en direct contact maken met het rode draadje. Als dit de enige tekortkoming, kon ik er nog mee leven, helaas is dat niet het geval. Normaal gesproken hoort er een fatsoenlijke scheiding tussen de 230V lijn en de laagspanningszijde te zitten in een oplader, zoals deze. Vaak zie je dan ook een uitgefreesde gleuf zitten tussen op de printplaat tussen de 230V en de laagspanningszijde, dit is niet voor niets en heeft alles met de veiligheid te maken tegen overslag en doorslag.
Op deze printplaat liggen de koperbanen, de traces, van de 230V lijn en de laagspanningslijn nog geen millimeter uit elkaar. Ik betwijfel of dit uberhaupt is toegestaan binnen de EU.

Een ander verontrustend plaatje, is de volgende:

foto4

De het zwart ding is een diode. Oke, leuk zou je zeggen, maar deze diode is een gelijkrichterdiode, welke direct aangesloten zit op een van de fases van de 230V aansluiting. Een stukje rechts daarvan zit het mechanische schuifsysteem van de Li-Ion lader. Akelig dichtbij! Er is geen mylartape of iets dergelijks gebruikt om dit van elkaar te isoleren een kleine mechanische fout of simpelweg het doorbuigen van de schuif is voldoende om gevaarlijke situaties te creëren.

Om een lang verhaal ‘kort te sluiten’ (mogelijk letterlijk met deze lader): Deze lader is onveilig en derhave ga ik het niet eens testen of hij werkt, sterker nog, hoe hij Europa binnen is gekomen, is mij een raadsel.

foto5
Dit is met recht de meest onveilige lader/adapter die ik in mijn handen heb mogen hebben en ik wil mensen adviseren hiermee NIET hun dure celletjes op te laden. Dit apparaat is (nogmaals) onveilig.

De batterijhouder

De batterijhouder is recht voor zijn raap, simpel, mechanisch, maar ondanks dat de E-pipe zelf degelijk en solide aanvoelt, voelt de mechanische werking van de vuurknop wat goedkoop aan. Alsof de veer die er in zit met zijn wikkelingen over elkaar heen glijd ofzo, ik kan het niet helemaal plaatsen, maar ik denk dat dit met de afwerking van binnen te maken heeft. Ik heb dit niet kunnen bekijken, omdat ik die buitenring niet loskreeg zonder mogelijk schade aan te brengen aan de E-pipe.
binnenin de batterijhouder valt de hot-glue job met daarin een klein (ik gok 26awg, 0,35-0,40mm) draadje aan, direct op. Dit is de stroomvoerende draad voor de centerpin van de ‘510’ aansluiting, waarop de clearomizer en de coil e.d. gedraaid kan worden. Omdat het draadje zo kort is, is de dikte net aan voldoende, maar iets dikker had gemogen. Door dit draadje zou maximaal echt maar tot 2 Ampere heen mogen. Als het koperdraad zou zijn, iets meer, maar ik ga er niet van uit dat ze voor dit product koper draad zullen gebruiken. Voor de meegeleverde coil van 3,7 Ohm is dit echter wel gewoon voldoende.
U=I*R 3,7=2*1,85.
Tot de 1,85 Ohm bij 3.7V zou je nog veilig kunnen dampen met deze houder, daaronder zou ik geen garanties durven afgeven. Let wel op: De meegeleverde batterij zou ik niet verder belasten dan met een 2.5 Ohm coil of lager. Er is aan de onderkant van de schroefdop, waarmee de batterij wordt ingesloten, een ontluchtingsgat, voor het geval dat de Li-Ion gaat ‘venten’ (thermal runaway). Dit is een doordachte productiehandeling, wat dan weer totaal tegenstrijdig is met de meegeleverde oplader.

foto6

Het draadje (rood)

Conclusie:
Hoewel dit product overduidelijk een budgetproduct is, zijn de batterijhouder en de cellen (mits houdend aan de vuistregels) wel toereikend en zou de boel tot pak em beet 2,50 Ohm feilloos moeten werken. Daaronder lijkt mij dit apparaat ontoereikend. Je zou tot 1.85 Ohm kunnen gaan als je cellen gebruikt waarvan bekend is dat ze in ieder geval 2C tot 3C nominaal kunnen leveren.

Voor leken en mensen die niet weten wat wel en niet kan met een mechanische mod, is deze mod echter NIET geschikt, omdat een coil met een te lage weerstand tot gevaarlijke situaties kan leiden m.b.t. de meegeleverde cellen en het kleine stroomdraadje. Leken kunnen snel in de verleiding raken een te ‘lage’ coil aan te sluiten, zonder de gevolgen te overzien. Ook is de Li-Ion lader een belachelijk wanproduct, dat naar mijn idee niet eens op de markt had mogen verschijnen; gooi deze oplader direct bij ontvangst weg. De leverancier van deze E-pipe, welke de lader waarschijnlijk niet zelf heeft gemaakt, zou hiervan best op de hoogte gesteld mogen worden.

Welke coils:
Dampen met meegeleverde cellen: 2,50 Ohm of hoger
Dampen met 2C of ‘meer’ cellen: 1,85 Ohm of hoger

 

 

Pipe 618

Pipe 618  (E-pipe)

e-pipe Website winkel: n.v.t
Soort: E-pipe
Type: cartomizer tanksysteem
Batterij: 18350 (flat & button top)
Lengte: 165 cm
Inhoud: 2,5ml
Aansluitingen: 510
Materialen: kunststof

Inleiding

Deze pijp was door iemand in gebruik die er niet veel raad mee wist. Het nemen van een hijsje ging veel te stroef, er kwam amper damp uit en ondanks dat deze persoon al ruim een maand op dezelfde cartomizer dampte, was dit al vanaf het begin al geen succes.

Aan mij de vraag: Wat ging er fout?

Ik heb helaas geen foto’s van de pijp in de staat zoals ik hem ontvangen heb, deze heeft meteen een ultrasoonbadje gehad en ik heb de reserve onderdelen gebruikt voor deze review.

IMAG2512De doos bevat normaliter:
1x accuhouder
2x mondstuk
2x cartomizertank2x 18350 batterij
1x oplader
1x gebruiksaanwijzing

De gebruiksaanwijzing is echt een sumier gevalletje. Waar helaas niet alles compleet in uitgelegd staat. Hier onder mijn stappenplan:

  1. Schroef het plastic dopje van de pijp af. Dit kan door met één of twee vingers te draaien
  2. Plaats een 18350 Li-Ion batterij met de plus naar boven
  3. Verschuif het plus-pennetje van de pijp over de pluspool van de batterij. Het led lampje zal nu even kort knipperen.
  4. Schroef het plastic dopje terug

  5. Haal het plastic dopje uit het metalen staafje!!

  6. Vul de cartomizer;
  7. Drup eerst 15-20 druppels in het metalen staafje de ‘cartomizer’. Draai af toe de cartomizer rond, zodat de druppels verspreid over heel de cartomizer verdeeld worden. Drup langs de randen van de cartomizer. In het midden zit een opening, hier drup je niet in, alleen aan de zijkant van die kleine opening: de wat.
  8. Trek de cartomizer iets terug de tank in. Precies genoeg zodat je er met een naald of tuitje tussen kan.
  9. Vul de tank langs de zijkant van het tankje, tot maximaal 2,5ml.

  10. Druk de cartomizer voorzichtig weer terug.
  11. Zorg dat bij het terug drukken, het oogje van de cartomizer precies om de nippel van het tankje valt.
  12. Draai de gehele tank op de pijp.
  13. Dan pas het mondstuk bevestigen. Doe je dit zonder dat de tank vast zit aan de pijp, heb je kans dat de cartomizer weer terug naar buiten geduwd wordt.

  14. Neem voorzichtig een hijsje. Het lampje zal opgloeien en er komt damp vrij.

Punt 5 en punt 7 zijn hele belangrijke punten als de cartomizer voor de eerste keer gevuld wordt. Later voldoet men aan alleen de tank te vullen. Maar de eerste keer is punt 7 erg van belang. En punt 5, voor mij is het logisch, voor vele beginners uiteraard nog niet. Helaas staat hier niets over in het boekje beschreven.

Zo kreeg ik de pijp ook in mijn handen geduwd. Een cartomizer met het dopje er nog op. Een goedkope geroeste batterij, en een nog nooit schoongemaakte of vervangende cartomizer. De informatie die deze damper had gekregen was onvoldoende. Het apparaat was niet gebruikt zoals het hoort gebruikt te worden. Het effect was eigenlijk alsof je gaat stofzuigen met een bom volle stofzuigerzak. De stofzuiger kan het dan nog prima doen, enkel als de persoon die het apparaat gebruikt geen weet heeft…

Enfin nu we de kennis hebben kunnen we eens gaan testen.

Gebruik

Hier boven al benoemd hoe je de pijp installeert. Dat heb ik gedaan. En het dampt. Ik was zeer zeker getuigen over het feit dat het ding eerst niet dampte; maar het dampt! Het is niet echt mijn manier van hijsjes nemen. Het duurt namelijk erg lang voordat er damp in mijn mond komt. Waarschijnlijk door het lange mondstuk. En wellicht dat pijp rokers dit herkennen? Ik heb nog nooit pijp gerookt, dus ken het effect ervan ook niet. Het is wel typisch cartomizer dat het dampen wat rustiger gaat. Zeker wanneer je er geen VV batterij gebruikt.

IMAG2531De airflow is iets te net wel, net niet. Of het moet minder of het moet meer, maar nu zit het voor mij er precies tussen. Net niet lekker genoeg voor een mouth-to-lung hit alswel de lung-hit. Nu wil ik al snel te veel en te snel alles gedaan hebben. Het is een relaxed ding. Om relaxed te dampen. Lean back & vape! Uiteraard kun je met je vinger wel een beetje met de airflow spelen, in die zin: je kan deze verminderen. Boven op de pijp zit een klein gaatje. Dit is de airhole.

Door zijn 510 aansluiting denk je dat je er alles op aan kunt sluiten… nou mooi niet. Er kunnen alleen tankjes op aangesloten worden waarbij er in de centerpin een airhole zit. De pijp bevat namelijk geen drukknop om te dampen. Het is een automatische pijp. Als je een hijsje neemt, gloeit het ledje op en komt de damp je tegemoet. Er zit dus een drukverschil sensor in, die waarneemt dat er druk verschil is. Dit onstaat bij het in- of uitademen in de pijp. Dan wordt er contact gemaakt met de batterij en die doet de cartomizer de liquid laten verdampen.

IMAG2532Op het moment dat er geen airhole in de centerpin zit, kan de sensor ook nooit voelen of je een hijsje neemt. Kortom mijn RSST, Kayfun en Aerotank kunnen het wel schudden. Mijn 510-Atty doet het prima erop. Een ware dripper 🙂

Na wat google-en kwam ik ook nog een plekje tegen waar ze cartotanks van deze pijp nog los verkopen: Zwoofs voor 7,99 euro.

IMAG2530Een andere driptip kan! Dan wel een 510 aansluiting, die vervolgens in de cartomizer past. Met een kortere driptip merk je ook meteen dat de damp warmer is. De driptip/ mondstuk die er bij zit heeft een rubbertje aan de binnenzijde. Dit zorgt er sowieso voor dat liquid in de mond krijgen uitgesloten is. Daarnaast zou je het gaatje in het rubbertje iets breder kunnen maken, zodat er ‘misschien’ nog meer damp vrij komt.

Schoonmaken. Alles kan schoongemaakt worden. Enkel de pijp zelf kan niet onder water. Daar zit elektronica in. Ook de cartomizer zelf kan schoongemaakt worden. Enkel maak het metalen buisje alleen schoon als het echt nodig is. Elke keer als je deze schoonmaakt, zal de wat aan de binnenkant minder goed werken. Ze hebben hier ook speciale spuiten voor om deze spoelen. Het tankje kan gewoon met warm water schoon gemaakt worden, evenals het mondstuk.

tutorial cleaning cartomizer
betreft een andere cartomizertank, schoonmaken geschied op dezelfde wijze

 

 

 

 

 

 

 

 

 Tot slot weet ik niet of dit ding ook lager dan 1 ohm gaat. Momenteel kan ik dat nu even niet testen. Omdat ik dus een tankje nodig heb met 510 aansluiting en een airhole aan de onderzijde. Maar dat komt binnenkort goed! Ook moet ik nog ontdekken wat de LED aangeeft als de batterij op is.

Voordelen

  • makkelijk in de hand
  • alle 510 tankjes met airhole aan de onderzijde kunnen erop
  • 510 driptip mogelijk
  • Tankjes zijn nog leverbaar
  • liquid kan niet op batterij lekken
  • geen last van dryhits
  • geen last van borrelen of liquid in de mond
  • zowel flat top alswel button top batterijen.

 Nadelen

  • Plastic tankjes
  • onvoldoende gebruiksaanwijzing
  • Airflow loopt raar.
  • complete set is een erg gesloten systeem.
  • geen instelbaar voltage (persoonlijk)
  • koude damp

Al met al, denk ik dat er betere e-smoke systemen zijn dan deze pijp. Het is leuk, het is grappig, maar het heeft ook iets irritants. Even snel een hijsje nemen, zit er niet in. Er komt dan wel degelijk damp uit… maar ik heb er de rust niet voor. Ben je een rustige genieter? Dan is dit ding echt DE uitkomst!