Vype ePen 3 POD Systeem

De POD systemen hebben hun weg naar Nederland gevonden. Langzaam zie je her en der de schappen van tabak omtoveren in POD planken. Afgelopen week is de Vype ePen 3 gelanceerd in de Primera. Bij bijna alle gele-blauwe gemakwinkels kun je deze pen voor 24,95 aanschaffen. En ook online is deze vape pen te koop. Heb zelf net een webshop ontworpen voor een klant en ook daar staat de Vype ePen in het digitale schap.

De Vype ePen 3 is een gesloten POD systeem. Dit houdt in dat de cartridges reeds gevuld zijn door de fabrikant en dat deze niet hervulbaar zijn. Is de cartridge op, dan dient deze vervangen te worden door een nieuwe. De cartridges worden POD’s genoemd en zijn per 2 stuks te koop voor €6,95. Je bent dus met het POD systeem iets duurder uit dan wanneer je zou kiezen voor een navulbare e-sigaret.

Vype ePen 3

Het unieke aan deze POD variant is dat er gebruik gemaakt wordt van een vuurknop. De meeste POD systemen vuren namelijk automatisch. Dus wanneer je inhaleert, komt er damp in de mond. Zoals ik net al schreef, de Vype heeft een vuurknop. Kortom de gebruiker dient een knopje ingedrukt te houden tijdens het inhaleren. Niks mis mee, want zo werken de meeste e-sigaretten. Had het toch niet verwacht. Juist omdat POD’s altijd zo gebruiksvriendelijk en simpel mogelijk worden uitgevoerd.

Het is ook niet het kleinste modelletje POD. 123 x 18 x 27 mm zijn de afmetingen van deze e-sigaret.

Verder betreft het een batterij met een capaciteit van 650 mAh en kan deze via een USB laadkabel opgeladen worden. Wanneer de Vype ePen 3 batterij even niet gebruikt wordt, schakelt deze automatisch uit. 3x kort achtereen op de vuurknop drukken en de batterij staat weer aan.

De POD’s hebben een inhoud van 2.0 ml en zijn in 5 verschillende smaken verkrijgbaar. Per smaak heb je keuze uit 12 mg/ml of 18 mg/ml nicotine. Ik zelf hebt het vermoeden dat het hier Nic Salt e-liquids betreft omdat het niet zo heel zwaar in de keel aan voelt. Tot slot heeft de gebruikte e-liquid een verhouden van 50%VG en 50%PG

Ervaring

Het is een glad en fijn model. Ligt goed in de hand en ook de vuurknop is makkelijk in te drukken. Het verwisselen van de POD’s kan wat stroef gaan. Maar in dit geval; beter te strak dan te los.

De damp die vrij komt is gemiddeld, voelt vol aan in de mond en de airflow vind ik wel prima. Tja een deugdelijk POD systeem is het wel zo op het eerste gezicht. Het grootste plus punt aan deze set vind ik het mondstuk, dit voelt namelijk erg prettig aan.

De smaken zijn iets minder fleurig dan bij andere gesloten POD systemen zoals Hexa en Migo. Je hebt bij de Vype toch minder explosieve aroma’s. Het is zeker goed gebalanceerd, maar neem bijvoorbeeld de mango; deze is niet al te zoet en proeft meer naar een ‘hint’ van mango dan echt pure mango. Dit laatste zullen starters die net stoppen met roken wel kunnen waarderen. En daar draait het natuurlijk om 😉

Vergelijking

Hieronder even een tabel, met de gesloten POD systemen die momenteel verkrijgbaar zijn.

 MIGOHEXAVYPE EPEN 3
Aantal smaken565
Inhoud POD’s1.3 ml2.0 ml2.0 ml
Prijs POD’s per 2va. € 7,50va. € 7,95va. € 6,95
Prijs starterkit€ 29,99€ 24,95€ 24,95
Hervulbare POD’sLos te verkrijgenNeeNee
Lengte e-sigaret11 cm10,5 cm12,3 cm
Capaciteit batterij260 mAh350 mAh650 mAh
Vuurknop batterijNeeNeeJa

De Vype mag dan wel de langste zijn, dit komt mede door de grote accu capaciteit. Tevens zijn de POD’s bij de Vype het goedkoopst en is de prijs voor een starterkit conform marktprijzen.

Meer informatie over POD’s? Lees dan ook mijn blog bericht “Wat zijn POD e-sigaretten”.

Getagd: / /

Vaptio Cosmo

Als we de Eleaf iStick Trim en de Justfog Q16 met elkaar zouden kruisen en we voegen en nog een vleugje Innokin Goby aan toe…dan krijgen we de Vaptio Cosmo. Een startersset die zich makkelijk langs de bovenkant laat vullen en waarbij de batterij een simpel instelbaar vermogen heeft. Maar is deze ‘kruising’ ook naar wens? Laten we het product eens nader bekijken.

Cosmo batterij

1500 mAh aan capaciteit. Je kunt je het nauwelijks voorstellen; de batterij heeft bijna dezelfde afmetingen als de Q16 batterij en toch is de capaciteit een flink stuk groter. Laten we de batterij eens ontmantelen en kijken wat er daadwerkelijk op de accu staat.

5,55 Wh… tja, dat staat toch echt gelijk aan 1500mAh. En ook als ik de set gebruik, merk ik dat ik toch wat langer met de batterij kan doen dan met een starterssetje van 900mAh.

Verder is de batterij instelbaar door gebruik te maken van de navigatieknop die net onder de vuurknop zit. Als je op de navigatieknop drukt verspringt het vermogen van L naar M. Druk je nogmaals verspringt deze van M naar H. En zo kun je blijven drukken om tussen de drie standen te switchen.

L = Laag / Low
M = Middel / Medium
H = Hoog / High

Het instellen van het vermogen is voor velen een uitkomst. Je stelt er eigenlijk de dampproductie mee in. Wil je weinig damp, dan zet je de batterij op ‘L’, wil je maximale damp dat zet je deze op ‘H’. Natuurlijk zal de hoogste stand ook meer van de batterij vragen, waardoor de batterij sneller leeg is dan wanneer je deze op de ‘L’ stand had gebruikt.

Verder bevat de Cosmo batterij een USB poort. Via deze weg kan de batterij opgeladen worden. Een pluspunt is dat deze aansluiting aan de voorzijde van de batterij zit en niet aan de onderzijde. Zo kan de e-sigaret gewoon rechtop blijven staan wanneer deze opgeladen wordt. Middels een indicatie ledje wordt je op de hoogte gehouden van hoe vol de batterij nog is. Als de batterij helemaal vol is, toont het ledje een blauwe kleur, halverwege wordt deze groen en wanneer het weer tijd is om op te laden zal er een rood kleur te zien zijn.

Tijdens het nemen van een hijsje dient de vuurknop ingedrukt te zijn. Dit indrukken verloopt soepel. Wel vind ik de afwerking van de vuurknop niet al te mooi. Zo kun je makkelijk met je nagel onder de bovenste hoekjes van de vuurknop komen. Hetgeen erg gevoelig is voor versnelde slijtage aan de batterij. Kortom het is echt wel een aanrader om de e-sigaret in een etui te vervoeren en niet zomaar los in de tas te gooien. Dit ter bevordering van de levensduur van de batterij.

Cosmo Tank

Via de onderzijde is de coil te installeren. In het begin kan dit nogal stroef gaan. Na een paar keer gedaan te hebben, gaat het een stuk soepeler. Als de coil eenmaal geplaatst is en eventueel voorgedruppeld is, is het tijd om de tank te vullen. Dit vullen gaat via de bovenzijden en wordt ook wel ‘Top Fill’ genoemd.

Draai met lichte druk de top cap van de tank af. Het vulgat wordt nu zichtbaar. Eigenlijk vulgaten, want het zijn er twee. Via de gaten aan de zijkant kan de tank gevuld worden. Niet via het middelste buisje dus. Vul een tank, die je via boven vult, nooit voller dan 90 tot 95%. Dit om overdruk en dus lekkage te voorkomen.

Als de coil goed ingetrokken is, is de tank klaar voor gebruik. Voor dat intrekken reken ik meestal 4 minuten. Het is vooral even aanvoelen bij het eerste hijsje.

De tank heeft een airflowcontroller. Deze bevindt zich aan de onderzijde van de tank. Het is een simpele ring waarmee je de luchttoevoer in de tank kan aanpassen. Ik heb zelf enige vraagtekens bij het design van de airflowcontroller. Je moet weten dat een airflowcontroller nooit helemaal dicht mag staan. Dat zorgt namelijk voor lekkages. Sommige beginners tankjes zijn hier op voorbereid en kunnen dus niet helemaal dicht. Bij de Cosmo tank lijkt het alsof dat ook de opzet was, maar dat de uitvoering ervan niet helemaal gelukt is. De tank kan namelijk ‘meer dan’ dicht maar niet helemaal open. 😉 Ook de kleine ronde airholes impliceren dat de ring eigenlijk anders ingesteld had moeten zijn; dat deze helemaal open kan, maar niet helemaal dicht.

Coil

Er worden twee coils meegeleverd. Ze verschillen in weerstand. Er zit een coil van 1.6 ohm en een coil van 0.7 ohm in de verpakking. Die van 1.6 ohm zit al in de tank. Dit vind ik voor verkopers vaak een minpunt. Je zult je dus echt bewust moeten zijn dat er al een coil in de tank zit. Het even demonstreren van hoe de batterij aan of uit gaat terwijl de tank er al op zit is een no-go. Want je zou zomaar de coil kunnen verbranden dan. Enfin kleinigheidje. En anders zou de tank niet dicht kunnen. De tank heeft namelijk het schroefdraad aan beide kanten van de coil nodig om compleet te zijn.

De coil met de laagste weerstand geeft de meeste damp en verbruikt dus ook meer e-liquid en batterij. Je krijgt er een beetje meer smaak en een vollere damppluim voor terug.

In vergelijking met andere producten

In het begin noemde ik al wat andere merken. Deze set moet me dan ook op het eerste gezicht doen denken aan de Justfog Q16 set. En ik denk dat de meeste dat wel zullen begrijpen. De Vaptio Cosmo dampt wel iets vlotter dan de Q16 en ook is het instellen van het wattage niet verboden aan zet-um-niet-te-hoog-reglementen. Je kunt gewoon alle wattage gebruiken zonder dat er een verbrande smaak optreedt.

De Eleaf Trim heeft een batterij van 1800mAh, dus daarmee wint de Trim van de Cosmo. Maar dat was dan ook het enige punt. En voor die 300mAh extra zou ik niet kiezen voor de Trim. De Cosmo is heerlijk via de bovenzijde te vullen, hetgeen de Eleaf Trim set niet kan.

Een product waar ik de Vaptio Cosmo nog niet mee kan vergelijken is de Justfog Q16 Pro set. Deze nieuwe Justfog is nog niet leverbaar op het moment van schrijven. Dit betreft ook een top fill e-sigaret, maar nog steeds met 900mAh batterij.

Conclusie

Design kan beter, de vuurknop en de airflowcontroller zijn echte verbeterpunten aan deze set. Ook merk ik lichte speling op de 510 aansluiting van de tank. Maar verder alleen maar duimpjes omhoog voor deze set:

  • Dampt soepel
  • Hoge batterij capaciteit
  • USB laadpoort aan de voorzijde
  • Makkelijk instelbaar
  • Compatibel met andere batterijen en tankjes
  • Top fill
De Cosmo Vaptio is voor detaillisten verkrijgbaar via Smoke4Fun
Getagd: / /

VapeMail

Het heerlijke moment dat de postbode voor de deur staat met jouw nieuwe vapegear is vaak een groots genot. Snel je nieuwe producten bekijken en direct proberen. Soms ben je helemaal verliefd op je nieuwe e-sigaret, soms valt het wel eens tegen.

In deze blog neem ik je graag mee naar wat ik afgelopen maand in mijn handen kreeg. Ook een soort VapeMail dus 😉

Producten die aanbod komen zijn:

  • Element e-liquids
  • Migo pod e-sigaret
  • Vaprance pod e-sigaret
  • Eleaf iStick Pico X

 

Element e-liquids

Zullen we maar meteen met de deur in huis vallen? De verpakking van deze e-liquids is gewoon slecht. Ik heb er eigenlijk geen goed woord over. Zeer spijtig, maar zo kun je geen e-liquids verkopen. Dat er één batch van één smaak en nicotinegehalte een ongelukkige partij is, is tot daar aan toe. Maar dat toevallig 5 verschillende smaken die ik mijn handen heb, aan alle kanten lekken… jakkes.

Wat is er aan de hand? Check onderstaande foto’s maar…

De flesjes zijn echt maximaal afgetopt met e-liquid. Lekker veel waar voor je geld dus 😉 Maar elk flesje dat ik opende resulteerde direct in lekkage op mijn spullen. Ook waren er flesjes waarbij het tuitje niet op het flesje zat terwijl ik deze openende. En tot slot… toen ik met een flesje, wat wel een tuitje had, mijn tank ging vullen… flopte dat tuitje eraf. Overal e-liquid, erg amusant als dit bij een ander overkomt. Tuitjes zitten dus niet vast en je tank (lekvrij) vullen zit er niet in.

Sorry dat dit misschien een clickbait is, maar dit product ga ik niet verder reviewen. Ik heb twee smaken getest. En zoals ze ruiken, zo smaken ze ook. Erg romig, hoog citroen-hint gehalte en plakkerige vingers. Mochten er ook betrouwbare e-liquid flesjes op de markt zijn van dit merk… wil ik ze natuurlijk alsnog reviewen. Deze reeks zijn in de kliko belandt. “Jamaarrrr je kunt ze toch in een ander flesje doen? ” Ja, dat kan zeker.

 

MIGO voorgevulde pod e-sigaret

Is dit een Amigo of een Mi-No-Go e-sigaret? Ikzelf heb eigenlijk iets te veel vooroordelen over voorgevulde cartridges. Daarnaast ga ik subohmend door het leven en zal ik mij even moeten inleven in de tijd dat ik net begon met dampen.

Eerst wat fotootjes.

De Migo is een pod e-sigaret die gebruik maakt van voorgevulde pod’s. Hiermee bedoelen we dat de pod’s voorzien zijn van e-liquid door de fabrikant en dat ze niet hervulbaar zijn. Wil je meer weten over pod e-sigaretten? Check dan mijn blog: “Wat zijn POD e-sigaretten”.  

De Migo e-sigaret komt in een ‘proefpakket’, zo staat het op de verpakking. Er zit een batterij in en 4 pod’s met de volgende smaken:

  • Dry Aged Tobacco
  • Euka Menthol
  • Almond Tobacco
  • Melon Smoothie

 

De pod’s zijn voorzien van kleurtjes die overeenkomen met de kleur bij de beschrijving. Ook staat het met tekst op de pod gedrukt over welke smaak en nicotinegehalte het gaat. Alle pod’s hebben een basisverhouding van 50% VG en 50% PG en bevatten 20mg/ml nictotine-zout. Elke pod heeft een inhoud van 1.3 ml. En de batterij heeft een capaciteit van…*leest het doosje, bijsluiter en kan het niet vinden* …260mAh (bron: e-sigaret2go)

Het is een heel makkelijk klik & damp systeem. Er zit geen vuurknop op de batterij, kortom het betreft een automatisch vuurmechanisme. Als ik iets niet lekker vind dampen, is het een e-sigaret dat automatisch vuurt. Maar de Migo heeft mij reeds op andere gedachten gebracht. Het kan dus toch!

De e-liquid, op basis van Nic-Salt, zorgt voor een zachtere prikkel in de keel dan bij standaard e-liquids met het zelfde nicotine gehalte. Dampt wel lekker weg dus en terwijl je toch verzadigd raakt. Je krijgt je verslaving goed onder controle met dit vriendje.

De smaken zijn natuurlijk persoonlijk. De Almond Tobacco vind ik erg cappuccino-achtig met een zoete tint van notenlikeurtje. Euka Menthol smaakt anders dan standaard e-liquid met menthol smaak. Ik denk dat deze menthol een goede belevenis heeft van menthol sigaretten. De Dry Aged Tobacco is niet helemaal mijn ding. Het heeft wat weg van een sigaar, licht bloemige nasmaak en weinig ruws. En tot slot de Meloen Smoothie; beetje bubblegum meloensmaak.

Trek je niks van mijn oordeel aan. Het is een nette set, lekvrij en leuk dat je meteen verschillende smaakjes in je starterset krijgt.

De airflow is soepel en de damp is zelfs een beetje warm. Ik denk dat de makers hier goed over nagedacht hebben. Het is dus zeker een Amigo. En zeker geschikt voor dampers die opzoek zijn naar voorgevulde pod’s. Zoek dus niet verder…

 

Vaprance pod e-sigaret

Een pod e-sigaret die jezelf kunt vullen met e-liquid. Op het moment dat de smaak niet meer lekker is, is het tijd om een nieuwe pod te gaan gebruiken. Dit omdat de coil zorg draagt voor de smaak en deze zit in de pod gemonteerd.

Mijn eerste indruk was; dit voelt niet heel robuust aan. Even wat foto’s om het product voor te stellen.

Het rammelt een beetje. De pod klikt dan wel op de batterij, maar er blijft speling op zitten. Aan de onderkant van de pod bevindt zich de airflow. Dit zorgt voor de lucht toevoer in de tank. Wat opvalt is dat er een directe opening is naar de coil en dus naar de e-liquid. Dit was vroeger bij sommige clearomizers ook het geval. De Kangertech Protanks hadden dit allemaal. Dampte heerlijk, maar naar een tijdje kon het dan toch gaan lekken door die opening.

En toen ik de e-sigaret wilde gaan vullen kwam ik bij het volgende probleem; dit gaat niet met alle e-liquid flesjes. De tuit van het e-liquid flesje moet of flexibel zijn of lang zijn. Want anders zit het verlengde van het mondstukje in de weg. Kijk maar op de volgende foto.

Het tuitje komt eigenlijk gelijk aan het oppervlakte van het vulgat. Hetgeen niet zorgt voor lekvrij vullen. Het plastic mondstuk zit gewoon in de weg. Erg handig in combinatie natuurlijk met Element e-liquid flesjes, dan weet je zeker dat het tuitje blijft zitten.

Vervolgens is het gebruik ook niet helemaal naar wens. Door de speling tussen de pod en batterij, vuurt de batterij niet altijd wanneer je een hijsje neemt. Ook de vertraging is groots, precies een voorbeeld waarom ik niet van e-sigaretten houd die automatisch vuren.

De smaak die vrijkomt is beneden niveau. Tijd om de pod even te laten rusten en te zorgen dat de smaak beter intrekt. En helaas een uur later, wanneer ik het weer wilde proberen; borrelen, spetteren en lekkage.

Je ziet dat de onderkant van de pod nat is. Dit komt ook op de batterij. Helaas kun je hier niet gemakkelijk bij om het droog te maken. Ik zou daarom dit product niet aanraden aan rokers en/of dampers. Het is gewoon niet goed ontworpen en kwalitatief niet heel sterk om overlevingskansen te vinden binnen de vape markt.

 

Eleaf iStick Pico X

Tja.. hierover kan ik alleen maar jubelen. De Eleaf iStick Pico X wordt daarom ook besproken in een aparte blog “Review: Eleaf iStick Pico X”. Dit omdat het een geavanceerde e-sigaret is, die wat mij betreft wat meer aandacht verdient.

Eleaf iStick Pico X review

 

Zo dat was het weer. Bedankt voor je aanwezigheid hier op de site!

Have Fun & Vape On!

 

Getagd: / / / / / /

SMOK Priv V8 Kit

Geavanceerde set of startersset? Het zit er een beetje tussen in. Er komt genoeg damp uit en de smaak is goed genoeg voor een setje met een fabriekscoil. De SMOK Priv V8 kit is een bijzonder eenvoudige e-sigaret en biedt zeker de juiste tussenstap voor beginners naar subohmers.

SMOK Priv V8 Kit

De set wordt geleverde met:

  • 1x SMOK Priv V8 MOD
  • 1x SMOK TFV8 Baby clearomizer 2ML
  • 2x SMOK V8 baby M2 dual coils 0.25 ohm
  • 1x Reserve Pyrex Glass
  • 1x Micro USB laadkabel
  • 1x Protectie Vape band
  • Reserve onderdelen
  • Handleiding

SMOK Priv V8 Specs

De specificaties van de SMOK Priv V8 zijn niet heel bijzonder. En juist dat maakt de set lekker uniek.

SMOK Priv Batterij

  • Externe accu: 18650 li-ion (niet meegeleverd)
  • Instelbaar: Nee
  • Max. vermogen: 80 Watt
  • Connectie: 510
  • Opladen: Extern of intern via micro USB
  • Vuurknop: over de hele zijde
  • Scherm: Nee

 

SMOK TFV8 Baby Clearomizer

  • Inhoud: 2 ml
  • Vullen: via bovenzijde, slide
  • Mondstuk: 510 drip tip (kunststof)
  • Materiaal: Pyrex Glass
  • Airflow: onderkant, instelbaar

 

Deze e-sigaret is verkrijgbaar in diverse kleuren

Verschillende kleuren SMOK Priv V8 kit

 

Handleiding SMOK Priv V8 kit

Dit keer geen uitgeschreven handleiding maar een kort filmpje. Het filmpje is voorzien van ondertiteling en bevat verder geen geluid of spraak. In het filmpje wordt de SMOK Priv V8 kit uitgepakt en nader bekeken. Duidelijk wordt hoe deze te vullen en verdere handleiding die eventueel van belang kan zijn.

Ervaring

Op het moment van schrijven heb ik de SMOK Priv V8 kit 6 uur in gebruik. Ik ben er nog steeds niet uit of het nu een beginners e-sigaret is, of een gevorderde set. Er komt meer damp uit dan bijvoorbeeld uit een Joyetech AIO maar minder dan alle Eleaf Ello tankjes. Misschien is het te vergelijken met de damp die vrijkomt bij de eleaf Melo 3 en 4 clearomizers.

De damp wordt niet warm, het blijft eigenlijk vrij koel. Pas na een paar hijsje na elkaar wordt het iets warmer. Het zijn volle damppluimen en de tank is dan ook redelijk snel leeg gedampt. Gelukkig is de tank zeer makkelijk te vullen via de bovenzijde.

In het begin kan er een zachte metaalsmaak zitten aan de nieuwe coil. Na 10 hijsjes is deze smaak weg en geeft de coil de smaak goed puur weer.

Dat de MOD niet instelbaar is, hoeft geen enkel probleem te zijn. Dit omdat je vaak toch niet de hele dag loopt te switchen tussen verschillende powerstanden. Een nadeel aan de MOD kan zijn, is dat je dus nog een losse 18650 accu moet aanschaffen. Zo lijkt de aanschafprijs meteen een stuk hoger. Maar op langer termijn is dit alleen maar goedkoper en veel makkelijker. Bij een lege accu hoef je deze enkel te verwisselen voor een reserve accu… als je deze tenminste bij je hebt. En anders is het even aan de lader hangen.

De MOD heeft een vuurknop aan de hele zijde. Toch kun je niet aan de onderkant van de knop drukken. Ook moet de knop wat zwaarder in gedrukt worden dan bij een MOD met een kleinere knop. Hetgeen op zich logisch is. Zo kan de MOD ook niet makkelijk aangeschakeld worden in bijvoorbeeld de broek zak.

De set heeft qua zicht veel weg van de SMOK Priv M17. De SMOK Priv M17 heeft een interne accu en heeft een andere clearomizer. Deze set, SMOK Priv V8, geeft meer damp en een betere smaak van dan de Priv M17. Priv M17 is echt een beginners e-sigaret en de Priv V8 … tja die is toch een stapje meer.. en net zo gebruiksvriendelijk.

Getagd: / /

Wat zijn POD e-sigaretten?

En opeens waren daar de POD’s. In Amerika wordt er al een tijdje ‘gejuult’ en nu ook in Nederland heeft de POD zijn plaats in het e-sigaretten assortiment gekregen. Eén van de meest bekende POD systemen wereldwijd is die van het merk Juul. Maar wat is nu zo’n POD systeem? Wat zijn POD e-sigaretten?  In onderstaande blog neem ik je graag even mee!

Mini e-sigaret

POD systemen zijn klein, circa 10 centimeter. Sommige zijn 7 cm en andere weer 12 cm. Feit blijft dat ze kleiner zijn dan standaard e-sigaretten. POD is Engels voor huls of dop. En eigenlijk synoniem aan cartridge. Nu zijn niet alle POD systemen hetzelfde. De verschillen kun je vinden in:

  • Voorgevulde cartridges of zelf vullen.
  • Ingebouwde coil of vervangbare coils.
  • Met of zonder vuurknop
  • Instelbaar in vermogen of gewoon simpel één stand.
  • De manier van vullen.
  • Aanschafprijs maar ook de periodieke kosten voor de cartridges.
  • En overige zaken zoals: kleur, afmeting en vormgeving mondstuk.
  • Batterij capaciteit.

 

Wat wel bij iedere POD systeem overeenkomt; ze hebben allemaal een batterij, coil en bevatten een vloeistofreservoir; de basis principes van elke e-sigaret. En zijn de POD’s (cartridges) vervangbaar. De POD’s zijn naast het vloeistofreservoir ook het mondstuk. Dit is één geheel. Wat een positief idee is als het om hygiëne gaat.

Voorgevulde POD’s of zelf vullen

Het fijne aan POD systemen is, is dat ze werken op basis van vloeistof i.c.m. met een standaard coil. Dat zal vele beginners weinig zeggen. Daarom even een kleine vergelijking met de cartridge e-sigaretten.

Een POD is een cartridge… Maar een POD e-sigaret is geen Cartridge e-sigaret. Cartridge systemen zoals Zensations of Smokestik hebben een ander soort vloeistofreservoir. De vervangbare cartridges zijn bij dergelijke e-sigaretten opgevuld met watten. Deze watten bevatten de e-liquid. Denk aan een Zippo; waarbij de benzine opgeslurpt wordt door een watje. Bij een POD systeem is de cartridge niet opgevuld met watten. De vloeistof kun je gewoon zien zitten. Dit komt zeer zeker de smaak ten goede! Want watten belemmeren de smaakafgifte en zorgen voor een minder volle damppluim.

Er bestaan POD cartridges die reeds door de fabrikant zijn voorgevuld met e-liquid en er bestaan POD’s die leeg zijn en je dus zelf moet vullen met e-liquid. Bij het zelf vullen heb je meer vrijheid in smaak en nicotinegehalte. Je kunt dan immers zelf bepalen welke e-liquid je toevoegt en bent niet afhankelijk van een samengesteld menu van de fabrikant.

Het merk Aspire heeft een all-in-one e-sigaret op de markt gebracht, Gusto Mini, dat gebruik maakt van voorgevulde POD’s. Maar er zijn meer merken die gebruik maken van voorgevulde POD’s.

Vele andere merken zoals Smok, Vaporesso, Eleaf, Justfog, enz maken POD systemen die je zelf moet vullen.

Ook zijn er merken die zowel voorgevulde POD’s als navulbare POD’s leveren. Een voorbeeld hiervan is de Migo POD e-sigaret.

Voorgevulde POD’s zijn, op moment van schrijven, niet na te vullen. Het is dus altijd goed overwegen bij de aanschaf of je voor voorgevulde POD’s gaat of niet. Of dat je een systeem kiest dat beide opties biedt.

Ingebouwde coil

Coil… nog niet bekend met e-roken? Dan leggen we natuurlijk even snel de coil uit.

Coil is Engels voor spoel of spiraal. Denk hierbij aan een gloeispiraal. Iedere e-sigaret heeft een coil. Dit is namelijk het verdampingselement van de e-sigaret. De coil bestaat uit een stukje metaal dat heet kan worden. Net zoals een strijkijzer of een gloeilamp. Als hier vloeistof tegen aankomt, hoor je tssssss en verdampt de vloeistof. Om het allemaal lekvrij te houden en de vloeistof goed naar de coil te geleiden zit er vaak een watje in of rondom de coil. Dit watje wordt wick genoemd. Enfin… elke e-sigaret heeft dus een klein elementje nodig dat er voor zorgt dat de vloeistof verdampt wordt.

Zo’n coil gaat natuurlijk niet eindeloos mee. En dient dus vervangen te worden. In de meeste standaard e-sigaretten kun je deze coil dan ook gemakkelijk zelf vervangen. Het is net een gloeilamp verwisselen, maar dan in het klein.

Bij POD systemen zit de coil meestal in de POD cartridge gebouwd. Deze kun je dus niet verwisselen. Maar gelukkig kun je wel de POD cartridges vervangen. En elke keer als je een nieuwe cartridge plaatst, heb je dus meteen een nieuwe coil.

Het voordeel van een nieuwe coil is dat de smaak ook meteen weer lekker is. Elke keer dat je een e-sigaret gebruikt gaat de smaak van je damp achteruit. Zie het als een frituurpan. Het eerste frietje is altijd het lekkerst, en daarna zal beetje bij beetje de smaak steeds iets afnemen. Hiermee komen we meteen bij het voordeel van voorgevulde POD’s; je hebt altijd de perfecte smaaksensatie. Tenminste, als je van de door de fabriek voorgeschotelde smaken houdt.

Een coil gaat 1, 2, 3 en soms 4 weken mee. Het hangt sterk af van het gebruik en het soort e-liquid dat je gebruikt. Wekelijks je coil wisselen is voor vele luxe… Om de twee weken is redelijk standaard. En doe je langer met je coil; dan damp je niet veel, of je merkt niet dat de smaak achteruit gaat.

Heb je gekozen voor een POD systeem waarbij je zelf moet vullen? Dan zul je zo nu en dan ook even de coil moeten vervangen. In 9 van de 10 gevallen betekent dit dus dat je de hele POD cartridge moet vervangen. En dat is maar goed ook. Die POD cartridges zijn van plastic en erg slijtage onderhevig. Kortom tweewekelijks een nieuwe cartridge is hygiënisch en tevens houd het je gehele apparaat weer op en top.

Een POD systeem dat losse coils heeft is bijvoorbeeld de Aspire Breeze 2 POD e-sigaret. Het zou mijn voorkeur niet hebben, maar het kan op lange termijn iets schelen in de kosten wanneer je dus zelf je coils vervangt.

Met of zonder vuurknop

De de vuurknop van een e-sigaret zorgt ervoor dat er damp ontstaat. Althans… als deze aanwezig is. De gebruiker zal dan gedurende het inhaleren de vuurknop in moeten drukken. Er bestaan namelijk ook e-sigaretten zonder vuurknop. Hierbij neemt de gebruiker gewoon een trekje, zonder iets in te drukken, en komt er ook damp vrij. We zullen het maar niet gaan hebben over hoe dit technisch in elkaar steekt.

Laat ik beginnen te melden dat ik zeer zeker voorstander ben van e-sigaretten met een vuurknop. Ik wil jullie niet teveel beïnvloeden en er zal ook best een grote groep mensen zijn die het zonder vuurknop allemaal veel fijner vinden. Ik moet er niet aan denken zonder vuurknop te dampen. Waarom niet? Omdat er vertraging aanwezig is.

Toen ik nog rookte, nam ik een hijsje van een brandende sigaret en er kwam eigenlijk direct rook in mijn mond. Hierbij hoefde ik geen knopje in te drukken. Als ik gebruik maak van een e-sigaret die qua gebruik veel lijkt op een sigaret, en er dus geen knopje aanwezig is, dan komt er niet meteen bij het inhaleren damp in mijn mond. Dus qua uiterlijk lijkt een vuurknop-loze e-sigaret wel meer op een traditionele sigaret, maar qua belevenis komt het nog al wat te kort.

E-sigaretten met een vuurknop beginnen bijna direct damp te produceren op het moment dat je de knop indrukt. Kortom je drukt de knop in, brengt 1 seconde later de e-sigaret naar je mond en krijgt direct bij het inhaleren damp in je mond.

Een e-sigaret zonder vuurknop wordt geactiveerd door de zuiging van de gebruiker. Dus eigenlijk in de eerste seconde van het inhaleren krijg je geen damp binnen. De batterij wordt gewoon even wakker en denkt ‘eyz.. ik ga maar eens wat doen’. En daarna in de tweede seconde voel je de damp in je mond stromen.

Terug bij de POD systemen. Vele POD systemen hebben geen vuurknop. Ze activeren pas bij inhaleren. Toch zijn er ook POD systemen met een vuurknop. De vuurknop is ergonomisch aanwezig en het kost je dan weinig moeite om het knopje in te drukken. De POD’s zonder vuurknop vallen onder de noemer ‘automatisch vuren‘.

Vul mechanisme

Zo’n navulbare POD heeft natuurlijk ook een opening. Via deze opening (vulgat) kun je e-liquid toevoegen. Het fijne van POD’s is, t.o. standaard e-sigaretten, dan het vullen eigenlijk best gemakkelijk gaat. Als we kijken naar de Justfog Q16 (zo’n standaard e-sigaret) dan moet je eerst de tank van de batterij halen, en vervolgens de onderkant van de tank halen. Het is niet heel vervelend om te doen, de POD’s zien er gewoon wat veelbelovender uit als het om vullen gaat.

press-to-fillMaarrr.. niet alle POD’s vullen even makkelijk. Hoe mooi de systemen ook zijn, ze werken niet allemaal even fijn. Zo maken sommige POD’s gebruik van het push/press-to-fill principe. Net zoals bij het vullen van aanstekers; je moet de gasfles er echt tegenaan drukken en dan kun je de aansteker vullen. Dit klinkt heel leuk en heel lekvrij. Maar niet elk e-liquid flesje heeft zo’n stevig tuitje dat je hard genoeg kunt drukken. Dan knakt het tuitje om en is je POD nog steeds leeg. Bij die push-to-fillers krijg je vaak wel een hard plastic navulflesje in de verpakking. Handig! Alhoewel.. je zult dus eerst je e-liquid moeten overgieten.

Gelukkig heb je ook POD’s met lipjes en kun je met elk flesje de e-liquid bijvullen. Of je kiest voor voorgevulde POD’s…minder keuze, maar geen gedoe met vullen 😉

Veelvuldig werkt het bij de POD’s zeer gemakkelijk. Je trekt de POD er met een lichte heen en weer beweging van de batterij af. Vervolgens vul je de POD en klik je deze weer terug op de batterij. Soms wordt er ook gebruik gemaakt van magneetjes. Hierdoor is het los en vast klikken van de POD nog gebruiksvriendelijker.

En dan heb je nog de Eleaf iWu POD. Bijvullen gaat super makkelijk via de zijkant. Trek het lipje eraf en vullen maar. Toch benoem ik deze even apart vanwege de manier waarop de POD bevestigd is op de batterij. Het is eenvoudig, maar net een handeling meer dan bij andere POD systemen. Hierbij dien je eerst een metalen bescherming los te trekken om vervolgens de POD te kunnen bevrijden.

Cartridges

We hebben nu al veel besproken over de verschillen bij de POD’s.

  • Zelf vullen of voorgevuld.
  • Met of zonder interne coil.
  • Manier van vullen

 

Maar er zijn natuurlijk meer aspecten die komen kijken bij de POD cartridge. De cartridge is tevens het mondstuk. Dus je wilt wel dat de POD lekker aan de mond ligt. Ook de opening van de cartridge en de airflow hebben invloed op de keuze die je gaat maken bij de aanschaf van een POD. Airflow is de luchtstroom die door het vloeistofreservoir gaat. Als deze te groot is, lever je in op smaak maar kun je in één keer naar je longen inhaleren. Staat de airflow te strak afgesteld dan lijkt het net alsof je aan een potlood loopt te trekken. Sommige POD’s hebben een instelbare airflow. Vaak is het maar minimaal of slechts keuze uit twee standen. De Eleaf Elven is zo’n POD systeem dat twee standen airflow heeft.

De POD’s zijn onderling niet uitwisselbaar. Het is allemaal erg merk gebonden. Dus als het ene POD systeem je niet bevalt, zou het best kunnen dat een ander merk je wel bevalt.

Kijk ook altijd even naar de kosten van de POD cartridges. Een compleet POD systeem hoeft niet zo’n hoge aanschafprijs te hebben. Maar als je vervolgens daarna steeds de hoofdprijs moet betalen voor de POD cartridges is het ook niet leuk.

Batterij

Meestal kijk je bij een e-sigaret ook even naar de batterij. Voornamelijk naar de capaciteit ervan, deze wordt aangeduid in mAh’s. Hoe hoger het getal, hoe langer de batterij mee gaat voordat deze weer opgeladen dient te worden.

De batterij capaciteit van POD’s loopt uiteen van 250 tot 1000 mAh. Je hebt ook POD’s met 2000 mAh, maar vaak zijn deze apparaten toch wat groter qua afmetingen. Als de batterij van de POD instelbaar is of als de ingebouwde coils een lage weerstand hebben gaat dit uiteindelijk ook ten koste van de batterijduur. Kortom de mAh’s zeggen in theorie welke batterij het langst mee gaat, maar in de praktijk kan het anders zijn.

Daarnaast is een batterij met een lage capaciteit ook weer heel snel opgeladen. 😉

Juul

Juul POD e-sigaretJuul is ook een POD systeem merk. Het is in de USA enorm populair. Maar waarom dan niet in Nederland? Omdat ze niet in Nederland verkocht worden. En dat heeft te maken met de e-liquids die dit systeem gebruikt. Juul maakt gebruik van voorgevulde POD’s. De e-liquid die hier voor gebruikt wordt heeft een hogere dosis nicotine dan wettelijk toegestaan is in Nederland. Kortom daarom hebben we geen Juul hier.

Heb je dan meer nicotine nodig in een POD? Nee eigenlijk niet. Maar Juul maakt gebruik van Nic Salt e-liquids. Dit is, op moment van schrijven, nog erg nieuw. Nic Salt e-liquids bevatten nicotine dat op een andere wijze vervaardigd is dan bij standaard e-liquids. Hierdoor voelen hoge nicotinegehaltes zachter aan in de keel. Waardoor je als damper een hoog nicotinegehalte binnen kan krijgen zonder meteen je helemaal kapot te hoesten. Voordeel is dat je minder e-liquid nodig hebt om aan je verslaving toe te geven.

Nic Salt i.c.m. POD’s

Zoals hierboven al een beetje uitgelegd bestaan er ook Nic Salt e-liquids. Vaak zijn POD systemen uitermate geschikt voor Nic Salt e-liquids. Voor vele zware rokers die van traditioneel roken willen overstappen op e-roken bieden Nic Salt e-liquids de oplossing.

POD systemen zijn geschikt omdat de weerstand van de coil vaak hoog is. Zo rond de 1.5 ohm. En omdat ze niet veel e-liquid verbruiken. Want je moet wel beseffen dat bij Nic Salt e-liquids het niet te bedoeling is dat je daar ontzettend veel van binnen krijg. Een krachtige e-sigaret is daarom ook niet geschikt in combinatie met Nic Salt e-liquid. Dus een PODje dat niet al te veel e-liquid verbruikt is ideaal om ook eens kennis te maken met Nic Salts.

2Vape kiest…

Laat ik beginnen te melden dat ik slechts 3 POD systemen getest heb. En toen was ik er eigenlijk ook wel klaar mee. Het zou mij natuurlijk sieren als ik er meer getest had, maar er komen steeds meer POD’s bij. Op het moment dat ik dit artikel publiceer, zullen er misschien alweer 2 nieuwe soorten uit zijn. Het gaat redelijk snel met de ontwikkeling rondom de POD’s.

Allereerst wil ik melden dat zo’n mini e-sigaret, want dat is het, een betere optie is dan een cartridge systeem. De rookbelevenis komt dichtbij en het blijft klein en makkelijk in de hand.

Ik heb kennis gemaakt met de Vaporesso Zero, Eleaf iWu en de Justfog Minifit. En zoals jullie al door de regels heen hebben kunnen lezen is de Justfog Minifit voor mij echt de winnaar van deze drie.

De punten waarop deze 7 cm lange mini e-sigaret heeft gewonnen zijn:

  • Cartridge is makkelijk los te trekken.
  • Ligt lekker aan de mond.
  • Airflow is voor mij perfect. Niet instelbaar, maar precies goed.
  • Er is een vuurknop aanwezig, dit zorgt ervoor dat er geen vertraging aanwezig is.
  • Het bijvullen kan lekvrij en met ieder e-liquid flesje.
  • Smaken komen zeer goed tot hun recht in deze set.
  • De los aan te schaffen cartridges kosten doorgaans 8 tot 9 euro per 3 stuks.

 

En natuurlijk is het met een vuurknop zo, dat je de batterij altijd even uit moeten zetten voordat je de POD kan opbergen. Dat zou een nadeel kunnen zijn. Maar in gebruik biedt het alleen maar voordelen. Ook is de batterij capaciteit van de Justfog Minifit slechts 350 mAh. Terwijl de andere twee het dubbele er van hebben. Houd hierbij wel rekening dat de coil van de Eleaf iWu een lagere weerstand heeft en dat de Vaporesso Zero instelbaar is. Hetgeen beide kan zorgen dat de batterijduur afneemt.

Buitenom dat de Eleaf iWu een extra metalen omhulsel heeft, is de airflow ook iets te luchtig. De smaak kwam daarmee niet goed uit de verf. En af en toe had ik last van e-liquid geborrel. Zeker als deze een tijdje stil had gelegen.

De Vaporesso Zero, was een mooie set. Ligt lekker in de hand. En deze had zelfs drie powerstanden. Je kon zo de hoeveelheid damp instellen. De smaak werd niet zo goed weergegeven als in de Justfog Minifit. Daarnaast was het ‘press-to-fill’ principe mij iets te veel van het goede. Ik kon dit niet gemakkelijk vullen met een standaard e-liquid flesje. De POD was overigens wel heel makkelijk van de batterij te trekken.

Hopelijk heb je nu antwoord op de vraag: Wat zijn POD e-sigaretten? Heb je er van genoten? Wil je altijd op de hoogte blijven van mijn e-sigaret blogs & nieuws, abonneer je dat gratis en vrijblijvend door je e-mail adres hier onder in te vullen. Je krijgt dan een mailtje als ik weer wat nieuws gepubliceerd heb.

Voeg je bij 255 andere abonnees

Getagd: / / / /

IQOS E-sigaret Review

Soms weet je niet of je er nu wel of niet een review over moet schrijven. Wanneer is het e-sigaret gerelateerd en wanneer niet. De IQOS, een super chique ding, is een elektronische sigaret bedacht door Philip Morris. Elektronisch is deze sigaret zeker, maar een damper zou ik het niet noemen. Daarbij moet ik vermelden dat bij een klassiek e-sigaret er vloeistof (met of zonder nicotine) verdampt wordt. Bij de IQOS worden er tabaksticks (met nicotine) verhit. Het verschil met roken is dat bij een klassieke sigaret de tabak verbrand wordt en niet enkel verhit zoals bij de IQOS.

Begin augustus was ik weer eens in Noord-Holland. En als je als damper daar bent, is het altijd leuk om bij de Cigo Mazereeuw winkel in Haarlem binnen te stappen. Zij hebben een zeer ruim assortiment aan e-sigaretten… eigenlijk hebben ze elk merk wel in huis. Ook qua e-liquids heb je daar niets te klagen. En toen zag ik daar iets nieuws… iets wat ik nog niet kende en moest ervaren van mezelf. De IQOS ‘e-sigaret’.

De IQOS e-sigaret wordt niet zomaar verkocht, je krijgt er een dosis informatie bij waar je u tegen zegt. Het kan niet fout gaan na de uitleg die de verkoper je geeft. Ook dien je jezelf te registreren bij iqos.nl. Dit registreren deed de verkoper voor mij. Hierdoor krijg je een account bekend onder de noemer Mijn IQOS.

Aanschaf prijs IQOS (zonder Heets) = € 70

Verpakking

Het is een keurig net doosje. Erg stevig en het geeft het gevoel dat het een luxe e-sigaret is. Het heeft iets Apple-igs vind ik zelf. In de verpakking vind je de IQOS  holder en de IQOS pocket charger. Daar onder bevindt zich de oplader, bestaande uit een USB laadkabel en een geschikte stekker. En een klein schoonmaak kitje voor de holder. Met holder wordt bedoeld; de e-sigaret (althans zo noem ik het even voor het gemak). De pocket charger is het kleine doosje waar je je e-sigaret in op kan bergen en laden tegelijk.

Werking

IQOS E-sigaret Review

In de gebruiksaanwijzing staat heel duidelijk vermeld hoe de IQOS e-sigaret werkt. Ook als je de IQOS aanschaft, loop je de winkel uit en weet je precies hoe deze werkt. Raadzaam is de e-sigaret eerst even op te laten in de lader.

IQOS E-sigaret Review

Bij stap 2 is het erg van belang dat je niet draait aan de tabakstick. Dit komt omdat het verwarmingselement dan kan beschadigen of dat het tabak verpulverd. Enkel recht er in duwen is wat kan.

2vape IQOS

Als het groene lampje continue brandt, heb je 6 minuten de tijd om aan je e-sigaret te hijsen. Of… 14 hijsjes. Na 14 hijsjes stopt de e-sigaret er ook automatisch mee. En na 20 tabaksticks gebruikt te hebben, raad het apparaat je aan even te gaan schoonmaken.

IQOS E-sigaret ReviewStap 4 is erg van belang. Als je de kap van de e-sigaret niet ophoog schuift, dan blijft er tabak achter in je e-sigaret.

In de gebruiksaanwijzing wordt op bladzijde 3 wel gesproken over een reinigingsknop verwarmingselement, maar hier wordt verder niet op in gegaan in het hele boekje. Er wordt wel gesproken over hoe de e-sigaret te reinigen, maar dat knopje komt niet ter spraken.

Met de pocket charger kun je ongeveer 20x de holder opladen. Daarna zul je de pocket charger weer moet opladen via de USB aansluiting aan de onderzijde van het apparaat.

Heets

Ook wel tabaksticks genoemd in de gebruiksaanwijzing van de IQOS. Een doosje van 20 stuks kost 6 euro!! Ik persoonlijk vind het nogal prijzig, al is het goedkoper dan klassiek roken. Als damper van e-sigaretten met vloeistof kan ik zeker goedkoper uit zijn dan met de IQOS. Zeker als je beseft dat je de IQOS niet even weg kan leggen na 2 trekjes. Je moet de tabastick helemaal op’roken’. Of niet, je kan de IQOS wel wegleggen na 2 trekjes, maar dan is je tabakstick na 6 minuten waardeloos. Een positief punt kan zijn dat een roker zo wel zijn ‘rookmomentjes’ behoud.

Er zijn drie varianten tabaksticks/ Heets:

  • Amber: Rijk en gebalanceerd
  • Yellow: Elegant en zacht
  • Turqoise: Zacht en fris

Ik denk dat Amber een regular sigaret moet voorstellen, Yellow de light variant en dat Turqoise de menthol sigaret moet vertegenwoordigen.

Wat er in zit qua nicotine? Ik zou het niet weten. Maar gelukkig kan ik via Mijn IQOS een mailtje sturen met mijn vraag. Ook stelde ik de vraag of er teer in de tabak zit die gebruikt wordt voor de tabaksticks. Hun razend snelle antwoord:

Het nicotine-gehalte in de damp van een tabakstick is gemiddeld 0,5 mg voor elke variant.

De definitief van ‘Teer’: de deeltjes die na het scheiden van water en nicotine achterblijven in de rook van een brandende sigaret. Omdat IQOS tabak in een speciaal ontworpen tabakstick verwarmt en niet verbrandt zoals bij sigaretten, ontstaat er geen rook, maar een damp zonder ‘teer’.

Mijn ervaring

Ik ben al 4 of 5 jaar een damper. Vroeger was ik een dual user, d.w.z. ik rookte en dampte door elkaar. Nu heb ik toch al enige tijd geen sigaret meer aangeraakt. Dus je kan wellicht mijn reactie voorstellen toen ik een hijsje nam van de IQOS. Bah! Wat smerig! Waarschijnlijk net zo vies als een klassieke sigaret 😉

Ik denk dat rokers het zullen ervaren alsof zij een ander merk sigaret roken dan hun eigen vertrouwde sigaret. En dat het voor een roker wellicht helemaal niet smerig smaakt.

Het is een wereld van verschil in vergelijking tot dampen (het gebruik maken van e-sigaretten met vloeistof).

  1. Dampen is zoveel lekkerder 😉
  2. Met dampen kun je zelf het nicotine-gehalte bepalen en dus ook afbouwen.
  3. Dampen kun je elk moment doen, hoeft niet in een tijdbestek van 6 minuten of binnen 14 hijsjes.
  4. Aanschaf van een e-sigaret met vloeistof kan goedkoper zijn dan de aanschaf van de IQOS.
  5. Van de IQOS komt een rook/tabak geur van af.
  6. Dampen kan (veel) goedkoper dan de IQOS
  7. De garantie van de IQOS loopt wel wat verder dan de meeste e-sigaretten: Namelijk 12 maanden.
  8. Kapotte IQOS? Via het service nummer kun je binnen 12 uur een nieuwe IQOS bij je thuis verwachten.
  9. De IQOS komt dichtbij de belevenis van roken, daar waar het bij de e-sigaret altijd nog even wennen en zoeken is.
  10. Mondstuk van de IQOS is een filter zoals men gewend is bij de klassieke sigaret. Deze filter zit gewoon vast aan de tabakstick. Een nieuwe tabakstick betekent automatisch een nieuwe filter; zeer hygiënisch.

Zou ik de IQOS aanraden? Nee, ik help mensen liever aan een e-sigaret met vloeistof. Oke ik moet toegeven, de garantie en de service is echt groots!

[ratings]

Getagd: / / / / /
%d bloggers liken dit: