Categorie archief: Informatie

E-liquid Informatie

E-liquid Informatie

E-liquid is de vloeistof die gebruikt wordt bij het e-roken. Naast diverse tabakssmaken zijn er ook vele uiteenlopende andere smaken. Denk hierbij aan fruit, snoep en frisse smaken zoals menthol. Het kiezen van een e-liquid is vaak het moeilijkste voor de beginner. De beginnende e-roker is meestal op zoek naar de authentieke tabakssmaak. Helaas, er zal geen e-liquid zijn die exact hetzelfde smaakt als de traditionele sigaret. Dit omdat een sigaret vele bestandsdelen bevat die niet in een e-liquid zitten. Teer is één van de stoffen die niet in e-liquid zit maar wel in de klassieke sigaret.

Vaak worden er tabaks e-liquids vergeleken met de bekende traditionele tabaksmerken. Het is hierbij niet zo dat de e-liquid smaakt naar een bekend tabaksmerk. Veelal worden de wat opvallende kenmerken van een bekende tabakssmaak nageboost in de e-liquid. Maar over de smaak valt zeker te twisten!

E-liquids zijn in water oplosbaar, het morsen op de kleding is dus geen probleem. Omdat e-liquids bedoeld zijn om in kleine hoeveelheden te dampen, is het niet de bedoeling deze vloeistof oraal in te nemen. Ook is het zeker de bedoeling e-liquid uit de buurt van kinderen en huisdieren te houden. Vanuit de fabrikant worden de flesjes geleverd met kindveilige sluiting.

E-liquid kan verpakt zijn in plastieken flesjes met doseer tuitjes, maar ook glazen flesjes zijn mogelijk. Bij glas blijft de smaak beter bewaard. In glazen flesjes zit meestal een pipet om de e-liquid te doseren. Vaak is een pipet een uitkomst bij het gebruik van dikkere vloeistoffen, zoals die met een hoog VG gehalte.

Vergeet niet, bij het gebruik van een cartridge systeem zijn de filters al door de fabriek voor gevuld met e-liquid.

Naarmate e-liquid verdampt wordt, kan het zijn dat dit niet volledig gebeurd. In de tank wordt een residu zichtbaar, vloeistof die steeds donkerder van kleur wordt. De smaak-, geur- en kleurstoffen raken steeds meer geconcentreerd. Ook kan het zijn dat de nicotine zich ophoopt. Het is raadzaam om de tank regelmatig volledig leeg te dampen en schoon te maken. Dit zowel voor de hygiëne, maar ook voor de levensduur van de coil.

E-liquids zorgen voor een droge keel. Het is raadzaam om iets meer vocht in te nemen, wanneer men start met e-roken. Ook kan het voorkomen dat de gebruiker keelpijn krijgt, na het stoppen met roken. De droge damp van de e-sigaret zal dit euvel alleen maar meer doen accentueren, maar is zelden de oorzaak. De oorzaak ligt veelal in het stoppen met roken en is van tijdelijke aard. Advies is meer water te drinken en soms scheelt het om tijdelijk te veranderen van e-liquid. Dit kan zijn door het nicotine gehalte te verlagen, of een andere PG / VG samenstelling te nemen, maar ook een andere smaak kan helpen.

 

De bestandsdelen

e-liquidDe samenstelling van een e-liquid kan variëren. Hoofdzakelijk bestaat deze vloeistof uit het volgende:

De basis van een e-liquid bestaat uit Propyleen Glycol (PG) en/of Vegetable Glycerine (VG). Deze stoffen worden soms aangevuld met water. Niet water uit de kraan, maar gedestilleerd water. Daarnaast bevat e-liquid smaak-, kleur- en geurstoffen en eventueel nicotine.

Soms zijn er ook smaakversterkers en zoetmakers toegevoegd aan een e-liquid. Dit is afhankelijk van het soort, smaak en merk e-liquid. Dit zal dan ook zeker vermeld moeten staan op de ingrediënten lijst van de e-liquid

Propyleen Glycol (PG) en Vegetable Glycerine (VG) zijn nodig als dragers voor de geur en smaakstoffen. Zij zijn nodig om de damp te creëren. Zonder deze ingrediënten is er geen damp. Via deze damp wordt de gewenste smaak en nicotine overgebracht. Het zijn geen carcinogene stoffen, maar wel zeer licht toxisch. De meeste kant en klare e-liquids bestaan uit een samenstelling van PG en VG. Maar er bestaan ook 100% PG of 100% VG e-liquids.

Al deze ingrediënten zorgen niet alleen voor damp en smaak, ze kunnen ook een bijdrage leveren aan de gier of throat hit. Dit is de kriebel achter in de keel die men ook ervaart bij het roken. Deze gier is vooral bij beginnende e-rokers van groot belang, omdat dit qua gevoel dicht bij het klassieke roken komt.

Formaldehyde is geen ingrediënt. Het is een stof die vrij kan komen bij verbranding en niet bij verdamping. Bij goed gebruik van de e-sigaret zal deze stof dan ook niet vrijkomen.

 

Vegetable Glycerine

Vegetable Glycerine (VG) kan samen met PG of zonder PG worden gebruikt als drager van geur- en smaakstoffen. Enkele mensen ondervinden lichte allergische reacties bij het dampen van PG en zij kunnen er voor kiezen alleen VG te dampen.

De geur en smaak in combinatie met VG is echter minder intens. Ook is de viscositeit (stroperigheid) van VG veel hoger dan die van PG. Hierdoor zijn 100% VG e-liquids niet geschikt voor iedere verdamper. Vaak kan er gespeeld worden met de airflowcontroller van een verdamper, waardoor het verdampen van 100% VG makkelijker gaat. Doordat de airflow minimaal open gezet wordt, wordt er bij het inhaleren meer liquid in de wick getrokken.

VG geeft veel meer damp dan PG, erg leuk voor de cloud chasers. Tevens is VG veel voorkomend in voedsel als zoetstof, verdikkingsmiddel en conserveermiddel. Daarom zullen e-liquids met VG vaak een zoete nasmaak hebben. Dit zorgt ook voor het feit dat VG minder tot geen gier geeft in de keel.

 

Propyleen Glycol

Propyleen glycol (PG) wordt voornamelijk gebruikt als smaakstof in extracten, maar kan ook worden gevonden in bepaalde medicijnen, cosmetica, hand zeep. Zowel VG als PG zijn geen nieuwe onbekende producten en worden al sinds jaar en dag gebruikt in levensmiddelen.

PG zorgt dikwijls voor een goede gier. Dit wat bij VG vaak gemist wordt. Uiteraard hangt de gier ook af van de hoeveelheid nicotine die gebruikt wordt in een e-liquid. PG e-liquids zijn lang niet zo stroperig als 100% VG e-liquids. Daardoor kunnen PG e-liquids verdampt worden in alle tankjes.

Bij 100% PG e-liquids kunnen sommige mensen (tijdelijk) lichte allergische reactie ondervinden. Denk hierbij aan hoofdpijn, misselijkheid, lichte uitslag in voornamelijk het gelaat en keelpijn.

Het kan dan raadzaam zijn om een e-liquid uit te kiezen die bestaat uit een combinatie tussen VG en PG. Vaak is een iets wat mindere concentratie van PG in de e-liquid al de oplossing. En anders kan er altijd gekozen worden voor 100% VG.

 

Nicotine

Nicotine is een licht verslavende stof. In tegenstelling tot wat bij de klassieke sigaret niet kan, kan bij de e-sigaret wel; nicotine innamen afbouwen. E-liquids zijn namelijk verkrijgbaar in diverse nicotine gehaltes. Deze wordt weergegeven in milligram per milliliter. Kortom op een flesje e-liquid staat altijd hoeveel milligram nicotine en in één milliliter dampvloeistof zit.

Omdat de nicotine hoeveelheid bij klassieke sigaretten op een andere wijze wordt berekend dan de nicotine hoeveelheid bij e-sigaretten is het zonder laboratorisch onderzoek niet mogelijk deze twee met elkaar te vergelijken. Ook is het niet met zekerheid te zeggen hoeveel nicotine er uit de e-liquids daad werkelijk wordt opgenomen door het lichaam.

Door ervaringen van verschillende voorgangers is wel mogelijk om een advies schema op te stellen.

Rook gedrag bij klassieke sigaret Nicotine gehalte e-sigaret
Sporadisch of gezelligheidsroker  0 – 6 mg / ml
Minder dan 15 sigaretten per dag 6 – 11 mg / ml
Meer dan 15 sigaretten per dag  11 – 16 mg / ml
Zware shag rokers 16 – 24 mg / ml

 

Nicotine zorgt ook voor een bepaalde irritatie in de keel. Deze kan worden beschouwd als gier. Door de beginnende e-roker wordt deze gier als prettig ervaren. Hoe minder nicotine er in een e-liquid zit, deze te beter de smaak naar voren komt, maar des te minder gier er ontstaat.

Om nicotine af te bouwen kan het soms gewenst zijn de gier op een andere manier na te bootsen. Hierbij kan het PG gehalte een rol spelen. Maar ook het aanschaffen van een in voltage of wattage in te stellen e-sigaret kan zorgen voor meer gier.

Alle e-liquids kunnen met elkaar gemengd worden. Of het lekker is, is soms de vraag wanneer er verschillende smaken worden gemengd. Door het mengen van dezelfde smaak met verschillende nicotine gehalte kan er stapsgewijs worden afgebouwd in nicotine.

 

Smaakstoffen

De smaakstoffen die gebruikt worden bij e-liquids zijn doorgaans dezelfde stoffen die ook in voeding gebruikt worden. Deze aroma’s kunnen naast de smaak die zij afgeven ook voor de gier zorgen.

Sommige smaakstoffen zijn zuurder, hebben een lagere pH-waarde, ook al is dat niet altijd te proeven. Hierdoor kunnen de kunststof delen van tankjes worden aangetast. In het Engels worden deze liquids aangeduid als ‘tank crackers’. Het gebruik van een glazen tank is kan een oplossing zijn. Ook de coils kunnen aangetast worden door sommige smaakstoffen. Hierdoor gaan de coils met sommige e-liquids minder lang mee dan met andere.

Smaakstoffen worden veelvuldig opgelost in PG. Hierdoor kan het zijn dat een 100% VG e-liquid eigenlijk niet helemaal 100% uit VG bestaat, maar ook een beetje PG bevat. Deze hoeveelheid is minimaal en slechts nodig voor de smaakstoffen.

Het is raadzaam zo nu en dan te wisselen van smaak. Dit om de smaak papillen op de tong te blijven prikkelen. Elke dag steeds dezelfde smaak in de mond maakt de papillen tijdelijk ongevoelig voor die smaak. Men spreekt dan van een smaak-block.

 

Zelf E-liquids Maken

Om zelf e-liquids te maken is er een basis ingrediënt nodig, zoals glycerine (VG) of glycol (PG). Daarnaast zijn er aroma’s (flavours) nodig om de gewenste smaak te maken.

VG of PG wordt de base genoemd, het is het ‘basis’ ingrediënt van de e-liquid. Dit is de smaakloze vloeistof waaraan de kleur-, geur- en smaakstoffen zich hechten. Ook nicotine is goed te verdampen dankzij de base. Zowel VG als PG kunnen als base gebruikt worden. VG zorgt meer voor de damp en PG laat de smaken weer beter naar voren komen. PG kan wel een allergene stof zijn voor sommige mensen. Het nicotine gehalte zit aan de base gekoppeld. De gebruiker kan PG / VG vaak aanschaffen met een gewenst nicotine gehalte.

VG is een erg stroperige vloeistof en is puur vaak te dik voor starters e-sigaret tankjes. VG zal dus in de meeste gevallen eerst verdunt moeten worden voordat het gebruikt kan worden. Dit kan met PG, zoals gebruikelijk is in de dampwereld, maar het kan ook met gedemineraliseerd water of zeer hoog geconcentreerde (voor consumptie geschikte) alcohol of zelfs een beetje vodka. VG in combinatie met PG kan direct in de winkel gekocht worden. Voor een VG met gedemineraliseerd water, zal de gebruiker vaak zelf moeten mengen.

Aan de base kan een aroma toegevoegd worden. Bij de meeste aroma’s geven de fabrikanten duidelijk aan in welke verhouding dit moet. Per merk kan dit namelijk behoorlijk verschillen.

Steepen wel of niet?

Steepen, het rijpingsproces van de e-liquid. Dit hoeft niet perse, het kan best zijn dat sommige ongesteepte e-liquids lekker zijn, smaken verschillen en zo ook de tijd van het steepen. Over het algemeen hoeven fruit smaakjes niet tot kort te rijpen. Bakery smaakjes (taart, room en dergelijke) hebben vaak wat langer nodig om te rijpen, circa twee weken. Tabakssmaken hebben het meeste tijd nodig om te rijpen, tot wel acht weken.

Dat rijpen is bedoeld om de flavour en base op moleculair gebied goed met elkaar te laten mengen. Dan komen de aroma’s beter tot uiting en daarmee de smaak. Sommige aroma’s zijn na het mengen met de base direct klaar voor gebruik, andere moeten een dag, een week en soms zelfs een maand weg gezet worden.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)

esigaret kopen

E-sigaret: Welke starterset koop ik?

Je bent beginner, of ooit in een verleden begonnen met e-roken en wil nu de draad weer oppakken. Welke e-sigaret neem je? Er komen steeds meer e-sigaretten bij en je kunt vaak door de bomen het bos niet meer zien. Deze blog gaat enkel over de startersets, niet over de winkels waar je deze kunt kopen.

Paar punten waar je op kunt letten zijn:

  • Wil je een pen vormige e-sigaret of liever een box vorm? De box vorm e-sigaretten kunnen doorgaans beter tegen een stootje dan een pen vorm. Ook kan de box vorm wat beter in de hand liggen.
  • Heb ik een airflowcontroller nodig op mijn tankje? De airflowcontroller zorgt ervoor dat je de lucht toevoer kan instellen. Zo kun je wat meer valse lucht toevoegen waardoor het nemen van een hijsje lichter gaat.
  • Wil je gaan subohmen? Synoniem aan subohmen is eigenlijk het blazen van grote wolken. Sommige vinden dit erg fijn en andere willen liever niet teveel opvallen.
  • Let niet teveel op de prijs; kies iets wat bij je past. Roken is duur maar heeft geen hoge aanschafprijs. E-roken is goedkoper maar je dient eerst de aanschaf prijs te betalen.
  • Vind je variabele wattage fijn (VW)? Dit houdt in dat je het vermogen van je e-sigaret kunt instellen. Zo kun je ’s ochtends wat lichter dampen en ’s avonds wat zwaarder dampen. Vaak wordt de damp ook warmer naarmate je het vermogen opschroeft.
  • Wil je een e-sigaret waarbij je nog een tijdje vooruit kan? Extra opties op een e-sigaret zorgen misschien in het begin voor verwarring, maar in de toekomst kunnen ze een uitkomst zijn. Als je in het begin een e-sigaret neemt met veel opties hoef je dit niet meteen te gebruiken, maar je hoeft in de toekomst ook niet meteen een nieuwe e-sigaret te kopen omdat je een stapje verder wilt.
  • Je kijkt ook naar de periodieke kosten. Los van de e-liquid die je moet aanschaffen, heeft je e-sigaret ook wel eens een nieuwe coil nodig. Een coil is het verdampingselement van de e-sigaret en dient tussen de 1 a 4 weken vervangen te worden. Dit hangt sterk af van hoeveel je de e-sigaret gebruikt. Ook kan het zijn dat je bij een wat geavanceerdere e-sigaret een accu los moet aanschaffen.
  • Hoeveel mAh wil je? mAh zegt iets over de capaciteit van de batterij. Hoe hoger het getal in mAh’s hoe langer het duurt voordat je de batterij weer moet opladen.

 

Top 3

Als we puur naar de beginner kijken zou mijn top 3 er als volgt uit zien:

  1. Justfog Q16
    Dit omdat de prijs leuk is om met e-roken te kunnen beginnen. Daarnaast is het een zeer deugdelijk en hufterproof apparaat. Is niet te groot en is zeer gebruiksvriendelijk. Je kunt op je eigen tempo het dampen onder de knie krijgen. De airflowcontroller en het verstelbaar vermogen maken de e-sigaret af.
  2. Eleaf iStick Pico
    Wellicht is dit net een stapje te veel voor een beginner, maar het scheelt zoveel kosten in de toekomst, je kan hier echt alles mee, ook al gebruik je niet alle functie meteen.
  3. Joyetech AIO box mod
    Omdat de box mod meer batterij capaciteit heeft dan de pen vormige AIO gaat mijn voorkeur uit naar de box mod. Kan heel makkelijk in je broekzak. Nadeel blijft wel dat deze van kunststof is en wat sneller zou kunnen beschadigen. Houd er rekening mee dat je de tank niet te vol vult!

 

Hieronder volgen enkele startersets van dit moment. Je zult merken dat deze blog al snel verouderd zal zijn omdat er wekelijks nieuwe e-sigaretten ontworpen worden. De wat oudere startersetjes heb ik achterwege gelaten.

 

Eleaf iNano Kit

eleaf-inano-2vape Fabrikant: Eleaf
Soort: box mod
Afmetingen: 65mm x 29mm x 19,5mm
Vermogen: Niet instelbaar
Minimale weerstand: –
Prijs e-sigaret: € 20 – € 25
Prijs Coils:
zijn niet vervangbaar, clearomizer wel € 5 per stuk
Inhoud tank:
0,8ml
Capaciteit batterij:
650 mAh

In vergelijking met…

In vergelijking tot iedere andere starterset, heeft deze set iets unieks. De coil zelf is niet vervangbaar, maar de clearomizer wel. Als de smaak achteruit gaat of als de coil op zijn einde is kun je makkelijk het tankje vervangen. Ook is het mogelijk meerdere tankjes te hebben, zodat je verschillende smaken altijd paraat hebt. Het nadeel is wel, dat wanneer je een stapje verder wilt met het e-roken, dat je meteen een andere e-sigaret moet kopen. Er kunnen namelijk geen andere tankjes in deze e-sigaret. Het is een mooi en klein geheel. Wat een tegenvaller is, is de tank inhoud; 0,8ml. Daar redt menig damper de dag niet mee. En ook de batterij is maar 650 mAh, dat is niet veel capaciteit.

Gebruiksvriendelijk is deze e-sigaret zeker en de prijs is ook acceptabel. Ook is deze makkelijk in de hand te houden zonder dat de e-sigaret echt opvalt.

 

Eleaf iStick Basic

eleaf-istick-basic-2vape Fabrikant: Eleaf
Soort: box mod
Afmetingen: 81mm x 39,5 mm x 23mm
Vermogen: niet in stelbaar
Minimale weerstand: 0,4 ohm
Prijs e-sigaret: €40
Prijs Coils:
5 stuks voor €12
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
2300 mAh

In vergelijking met…

Deze e-sigaret is iets groter dan de iNano van Eleaf. En dat brengt alleen maar voordelen met zich mee. De capaciteit van de batterij is vele malen groter. En ook de tank inhoud van 2ml zorgt er voor dat je als beginner niet al te veel hoeft bij te vullen op een dag, misschien maar één keer zelfs.

Het is aan all in one e-sigaret. Dat kan ook zijn nadelen hebben. Mocht je ooit een ander tankje willen, moet je maar net er één vinden die ook in de accudrager past. De all in one box modjes hebben niet mijn voorkeur, juist omdat je op een dag misschien iets anders wilt en je eigenlijk verbonden blijft aan dit type clearomizer. Of een clearomizer nemen die ook 14 mm is.

Als je naar de prijs kijkt van deze e-sigaret en je kijkt naar een andere all in one e-sigaret zoals de Joyetech AIO boxmod, zie je dat het ook goedkoper kan. Maar dan lever je wel weer wat in op de kwaliteit.

 

Eleaf iStick Pico

eleaf-pico-2vape Fabrikant: Eleaf
Soort: box mod
Afmetingen: 70,5mm x 45mm x 23mm
Vermogen: tot 75W
Minimale weerstand: 0,1 ohm
Prijs e-sigaret: € 60
Prijs Coils:
5 stuks €15
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
losse accu (niet inbegrepen)

In vergelijking met…

Als we deze e-sigaret gaan vergelijken met andere startersets is er eigenlijk geen e-sigaret die het van deze wint. De e-sigaret is op alle fronten instelbaar. Zo kun je het vermogen instellen tot 75W. Natuurlijk hoef je niet meteen op 75W te beginnen, maar het feit dat je het in de toekomst zou kunnen is fijn. Ook is het mogelijk om temperatuur gecontroleerd te dampen. Nu zal je dat als beginner misschien weinig zeggen. Je hoeft deze functie dan ook niet te gebruiken, maar als je er ooit nieuwsgierig naar bent, kan het wel!

De coils zijn wat duurder dan bij andere e-sigaretten. En ook dien je bij deze e-sigaret zelf een accu los aan te schaffen. De kosten liggen rond de 7 a 12 euro. Het hangt er een beetje van af waar je de accu koopt. Het fijne is wel dat alle onderdelen los van elkaar zijn. Zo kun je makkelijk uitwisselen met andere batterijen en/of tankjes. Ook het hebben van een losse accu is fijn. Een accu gaat ongeveer een jaar mee, dan begint deze waarneembaar af te takelen. Voor een klein prijsje koop je zo een nieuwe accu en niet meteen een hele nieuwe e-sigaret. Daarnaast kun je ook meerder accu’s hebben als reserve.

Er zit ook een aiflowcontroller op het tankje. Hiermee kun je zelf de luchttoevoer instellen. Wil je meer weten over deze e-sigaret; lees dan hier mijn volledige review

 

Joyetech AIO box mod

joyetech-aio-2vape Fabrikant: Joyetech
Soort: box mod
Afmetingen: 97mm x 43mm x 23mm
Vermogen: niet instelbaar
Minimale weerstand:
Prijs e-sigaret: €30 – €35
Prijs Coils:
5 stuks €13
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
2300 mAh

In vergelijking met…

Qua batterij capaciteit komt deze e-sigaret hetzelfde uit de bus als de Eleaf iStick Basic. Als je deze tank vult moet dat via de bovenkant. Door de druk in tank die dan ontstaat kan het wel eens gaan spetteren als je vuurt. Deze e-sigaret is zeer makkelijk te vullen en bij de iStick Basic moet je nog een extra handeling doen. Toch kent deze e-sigaret zijn gebruiksaanwijzingen. Zorg dat de coil goed vast zit en je de tank niet te vol vult. Daarnaast heeft deze e-sigaret, in tegenstelling tot alle anderen, een kunststof body. Iets wat minder lang mee zal gaan dan een e-sigaret van RVS. Daar is de prijs ook wel naar. Houd er rekening mee dat dit echt een gebruiksartikel is.

Er is een Airflowcontroller aanwezig, deze werkt minimaal. Er zijn geen grote verschillen tussen de luchttoevoer bijna dicht en helemaal open.

De e-sigaret houdt lekker vast en de tank inhoud is goed genoeg. Meer mag ook niet volgens de Nederlandse wetgeving.

 

Joyetech AIO

joyetech-aio-tube-2vape Fabrikant: Joyetech
Soort: Pen vorm
Afmetingen: 118,5mm x 19mm
Vermogen:
Minimale weerstand:
Prijs e-sigaret: €25 – €30
Prijs Coils:
5 stuks € 13
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
1500 mAh

In vergelijking met…

Deze e-sigaret heeft heel veel weg van de Joyetech AIO box mod. Enkel de capaciteit van de batterij is bij deze 1500mAh. De werking is hetzelfde als de AIO box mod. Door dat er bij het verkeerd vullen van de tank een bepaalde druk ontstaat, kun je te maken krijgen met problemen. Problemen als het spetteren van de vloeistof in de mond of het heel heet worden van het mond stukje.

Het is een mooi afgewerkt pen vormige e-sigaret, ligt lekker in de hand en valt niet op. De airlfow is minimaal instelbaar. Er zit geen VW (variabel voltage) op de e-sigaret, dus het vermogen is altijd hetzelfde. Prijs/kwaliteit zit wel goed.

Mijn verdere ervaringen met deze e-sigaret kun je HIER vinden.

 

Justfog C14 en Q14 Compact kit

justfog-c14-compact-2-vape Fabrikant: Justfog
Soort: box mod
Afmetingen: 62,7mm x 34,2mm x 18,7mm
Vermogen: –
Minimale weerstand: –
Prijs e-sigaret: €27 – €30
Prijs Coils:
5 stuks €12
Inhoud tank:
1,8ml
Capaciteit batterij:
900 mAh

In vergelijking met…

Tja, moeilijke. Als je dit vergelijkt met de Justfog Q16 pen vormige, zou ik persoonlijk zeggen de Q16 heeft meer te bieden voor hetzelfde geld. De C14 en de Q14 compact set hebben beide een ingebouwde tank met een doorsnede van 14mm. Kortom, als je een andere tank erop zou willen moet je of dezelfde nemen of een tank met 14 mm kiezen.

Het verschil tussen de C14 compact en de Q14 compact is het feit dat er op de Q14 een airflowcontroller zit.

Van alle all in one box modjes vind ik deze persoonlijk het minst er uit zien qua looks. Het wattage is niet in te stellen, hetgeen bij de Justfog Q16 wel kan.

De dampproductie van deze setjes zijn wat minder dan we vinden in de Eleaf en Joyetech producten.

 

Justfog Q16

justfog-q16-2vape Fabrikant: Justfog
Soort: pen vorm
Afmetingen: 133mm x 16mm
Spanning: 3,4V – 4,4V
Minimale weerstand: 1,0 ohm
Prijs e-sigaret: €28 – €35
Prijs Coils:
5 stuks €12
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
900 mAh

In vergelijking met…

In vergelijking tot iedere andere beginners e-sigaret vind ik deze het beste. Het heeft van alles wat. Je kunt het vermogen instellen van de batterij. De tank heeft een aiflowcontroller om de lucht toevoer in te stellen. En je kunt hem op internet al kopen voor €28 euro. Het is een e-sigaret die ik de meeste beginners aanraad. Zo kun je spelenderwijs de functies van een e-sigaret leren voordat je bijvoorbeeld over stapt op een Eleaf iStick Pico. Het is ook een leuke e-sigaret om kado aan een roker te doen, juist omdat je niet weet wat de ander precies zoekt.

De accu heeft een capaciteit van 900mAh. Hiermee kun je waarschijnlijk net de dag doorkomen.

Justfog heeft ook de penvormige  setjes; C14, G14 e Q14. Deze werken bijna allemaal hetzelfde als de Q16, alleen hebben deze geen verstelbaar vermogen.

 

Smok Osub 40W

smok-osub-2vape Fabrikant: Smok
Soort: box mod
Afmetingen: 120mm x 35mm x 22mm
Vermogen: tot 40 W
Minimale weerstand: 0,06 ohm
Prijs e-sigaret: €55 – €70
Prijs Coils:
5 stuks € 15 – €18
Inhoud tank:
2ml
Capaciteit batterij:
1350 mAh

In vergelijking met…

De prijzen voor deze e-sigaret lopen nog al uiteen op het internet. De ene biedt ze aan voor 55 euro en weer een ander voor 70 euro. De coils voor deze e-sigaret zijn wel wat aan de hoge kant, houd hier dus rekening mee.

Deze e-sigaret bevat een interne accu, qua functies en dampontwikkeling kun je deze het best vergelijken met de Eleaf iStick Pico (€60). Enkel bij de Pico dien je zelf nog een losse accu aan te schaffen. Deze losse accu’s hebben doorgaans wel een hogere capaciteit dan de interne accu van deze Smok.

Het is een e-sigaret bedoeld om grote wolken mee te blazen. Functies om het vermogen in te stellen of te dampen met temperature control zit er allemaal op. Het display is wel wat klein. Wellicht is dit een e-sigaret die iets meer voor de ervaren damper is weggelegd. Twijfel je tussen de Pico en de Osub? Dan zou ik voor de Pico gaan. De Osub heeft dan wel de mooie looks, de Pico kan net iets meer aan.

Ook het mondstuk van de Smok Osub is erg breed, dit is bedoeld om flink wat damp naar binnen te krijgen. De aansluiting voor dit mondstuk is een de universele 510 aansluiting, dus een ander mondstukje kan er ook op.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 4,50 out of 5)

Vape TCR values

Vape TCR values

Temperature Coëfficiënt Resistance ofwel TCR. Deze waarden moet je soms zelf invoeren in een mod die op temp control dampt. Wil je nu weten welke waarde er bij Ti, SS of Ni hoort? Kijk dan in onderstaande tabel.

Sommige wijken iets af van Steam Engine.

Draadsoort Temperature Coefficient of Resistance
 Ni200  0.00620
 Titanium 1  0.00350
 SS 304  0.00105
 SS 316  0.000915
 SS 316L  0.00092
 SS 317  0.000875
 SS 317L  0.00088
 SS 410  0.00155
 SS 430  0.00138
NiFe 30  0.0032
Wolfraam  0.00450
Platinum  0.00392
NiChrome  0.00040
Goud  0.00340
Ijzer  0.00500

(bron: DJLSBVapes)

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)

BBC Horizon docu over E-sigaretten

In het Britse televisie programma Horizon werd de e-sigaret uitgelicht. Is het een wonder of een bedreiging luidde de titel. De aflevering is van 24 mei 2016 en duurt een klein uurtje.

Er werd al snel duidelijk gemeld dat de resultaten die momenteel gehaald worden binnen de onderzoeken naar e-sigaretten en het effect ervan gelden voor korte termijn. Niemand kan nog iets zeggen wat de effecten zijn van e-roken op langer termijn als in 20 tot 30 jaar. Puur om het feit dat de e-sigaret nog niet zo lang op de markt is.

Wereldwijd zijn in sommige landen de e-sigaret verboden, anderen laten het toe met strenge regels. Maar in Groot Brittannië willen ze het wellicht in het zorgpakket opnemen.

In deze aflevering van Horizon werden een aantal proefjes gedaan. Ze vroegen zich het volgende af:

  • Er wordt veel onderzoek gedaan naar het effect van e-roken op mensen die voorheen rookten. Maar wat is het effect van e-roken bij een persoon die nog nooit gerookt heeft? Deze vraag stelden zij, omdat overheden bang zijn dat door de komst van de e-sigaret mensen (jongeren) die anders wellicht nooit zouden zijn gaan roken, nu alsnog zouden kunnen gaan beginnen middels de e-sigaret. (gateway effect)
  • Wat werkt beter om te stoppen met roken; cold turkey, nicotine pleisters of de e-sigaret?
  • Wat is het verschil tussen de e-sigaret en de klassieke sigaret, als we kijken naar de toxische stoffen?
  • Wat doet nicotine met het lichaam?
  • Hoe zit het met passieve mee-rokers en mee-dampers, zit hier een verschil tussen?
  • De cellen in ons lichaam die o.a. helpen bij de genezing van wonden, genezen minder snel als we sigaretten roken, hoe zit het als we dampen?

Uiteraard kwam er meer ter sprake dan bovenstaande punten, hiervoor nodig ik iedereen uit om deze docu zelf te bekijken.

De antwoorden waren redelijk positief voor de e-rokers.

Korte samenvatting m.b.t. de antwoorden:

  • Het is beter om helemaal niets te dampen of te roken. In de docu komt naar voren dat iemand die nog nooit gerookt heeft en deze voor 4 weken gaat dampen er kleine verschillen duidelijk worden. Ze gaven aan dat de 4 weken test eigenlijk iets te kort is, maar dampen geeft wel degelijk effect op de longen bij iemand die nog nooit gerookt heeft.
  • Er werd een groep van 24 personen gevraagd te stoppen met roken. Zij werden in 3 groepen van 8 personen verdeeld. Elke groep moest op een andere manier stoppen met roken. Cold turkey, met nicotine pleisters en met de e-sigaret. De proefpersonen werden vooraf allemaal medisch onderzocht. Na vier weken kwam het volgende eruit: slechts 2 personen wisten te stoppen met roken via cold turkey. Bij de nicotine pleisters en de e-sigaret wisten er 7 personen te stoppen met roken. De mensen die stopten via de e-sigaret hadden aan het eind van de rit minder nicotine in hun lijf, dan bij het gebruik van de nicotine pleister. De nicotine pleister won het op zijn beurt weer van de e-sigaret wanneer het ging over het in en uit ademen van lucht door de longen.
  • Het werd al snel duidelijk in het programma dat e-roken 95% minder schadelijk is dan klassiek roken. Dit lieten ze zien in een grafiek door reeds eerder gemaakte testen. Daarnaast wordt de nicotine in ons lichaam beter opgenomen als je dit binnen krijgt via de klassieke sigaret. Het blijkt zo te zijn dat in sigaretten stoffen zitten die nicotine sneller door het lichaam laat opnemen. Daarnaast bevat een klassieke sigaret bepaalde toegevoegde stoffen die er voor zorgen dat de nicotine uit een klassieke sigaret verslavender is, dan nicotine op zichzelf. De e-sigaret bevat deze toegevoegde stoffen niet.
  • Nicotine is volgens sommige deskundige vergelijkbaar met cafeïne, als het gaat om schadelijkheid.  Het gebruik van nicotine wordt afgeraden als je zwanger bent, het kan een gevaar zijn voor de foetus. En nicotine is tot op heden niet geclassificeerd als carcinogene stof, kortom het is niet kankerverwekkend.
  • Het meeroken is uiterst slecht, het meedampen is 99% beter dan het meeroken. Het is duidelijk dat er bij het dampen een hoog percentage aerosol aanwezig is. Aerosol is een gas dat uit hele kleine druppeltjes vocht bestaat, denk aan mist en wolken. Wat de lange termijn uitkomsten zijn van het meedampen is onbekend. Dat het beter is dan meeroken is wat nu naar voren kwam uit dit onderzoek. Verder geen schadelijke stoffen (koolmonoxide) en heel weinig nicotine.
  • Ze deden een microscopische test met lichaamscellen waar een ‘breuk’ in gemaakt was. Deze breuk moest weer natuurlijk hersteld worden. In 21 uur tijd wisten de cellen onder normale omstandigheden te herstellen. Maar wanneer er een klassieke sigaret werd toepast; wilde de cellen zicht niet meer herstellen, er gingen er zelfs een hoop dood. Met de e-sigaret was er geen verschil te zien met de test uit de ‘normale omstandigheden’. Kortom e-roken had volgens dit proefje geen negatief effect op het helen van wonden in en op ons menselijk lichaam, hetgeen roken wel heeft.

Do’s and Dont’s ecig batterijen

Do’s and Dont’s e-sigaret batterijen

Vape-Design-Batt-do's-and-dont's

 

De batterijen die worden gebruikt bij het elektronisch roken zijn in de meeste gevallen Li-ion batterijen. We noemen ze batterijen, terwijl accu een betere term zou zijn. Een batterij is doorgaans slechts bedoeld voor eenmalig gebruik; d.w.z. deze is volgens de norm niet oplaadbaar. Een accu daarin tegen is wel oplaadbaar. Maar laten we hier niet teveel woorden vuil gaan maken. Als jij het een batterij wil noemen of juist een accu, alle dampers weten toch wel waar je het over hebt.

Hoe veilig zijn de batterijen die we gebruiken? Gebruiken we ze wel op de juiste manier? Welke batterij hebben we nodig bij subohmen? Kortom we gaan eens wat dieper in op de voedingsbron van ons dampertje. Tijd voor de Do’s and Dont’s e-sigaret batterijen.

 

Li-ion

smiley-battLithium Ion batterijen worden tegenwoordig in veel elektronica gebruikt. In laptops, mobiele telefoons en ook in elektronische sigaretten. Dit heeft te maken met de voordelen die Li-Ion te bieden heeft:

  • Hoge energiedichtheid
  • Lage zelfontlading
  • Geen geheugeneffect; je kunt ze opladen ook als ze niet helemaal leeg zijn. Ook hoeven ze niet helemaal vol geladen te worden.
  • Milieuvriendelijker dan andere batterijen.
  • Lange levensduur.

Kortom; ze kunnen veel energie leveren en dit enige tijd volhouden. Ze hebben een lange levensduur, oplaadbaar en makkelijk in gebruik.

En natuurlijk hebben Li-Ion batterijen ook nadelen:

  • Hogere kostprijs.
  • Kunnen niet tegen diepontlading (nooit lager dan 2.8 Volt).
  • Verval begint meteen nadat ze van de fabriek afkomen.
  • Kans op ontploffing en brand door extreme belasting. Voorkom dit door altijd de juiste lader bij de juiste batterij te gebruiken. En gebruik alleen de juiste batterijen voor je damper.

Maar met de juiste apparatuur en kennis gebruikt, zijn deze batterijen zeer betrouwbaar en veilig.

 

Ego Batterij

5. batterij uiterlijk met logoDe eGo batterij is de meest gekozen beginners batterij. Deze komt voor in allerlei kleuren, maten, en verschillende mAh. Ook worden er door verschillende fabrikanten eGo batterijen geproduceerd. eGo zegt niets over het model batterij, het zegt iets over het schroefdraad op de batterij.
eGo was in beginsel een merknaam van de fabrikant Joyetech. Uiteindelijk is de merknaam een soort standaard g5. batterij aansluitingeneworden. Alles wat eGo is, past op elkaar. Het is als Lego, maar dan zonder de ‘L’. eGo geeft een bepaalde maatvoering aan binnen de elektronische sigaretten. Veel fabrikanten gebruiken deze maat-voering, waardoor de consument niet altijd gebonden blijft om bij één en dezelfde fabrikant te blijven.

 

 

Losse Accu’s 18650, 18350, 26650??

batterijen-afmetingen

Los van de e-sigaret pennen die we kennen zoals de ego modelletjes, maar ook de kleine geavanceerde e-sigaretten met een ingebouwde accu, bestaan er ook grote e-sigaretten waar de gebruiker zelf een losse accu in moet doen. Zo’n accudrager wordt een mod genoemd.

Er zijn verschillende maten losse li-ion accu’s. En ze worden gekenmerkt door een reeks getallen. De meest voorkomende zijn: 18650, 18350 en 26650. Maar ook 16650 en 18500 kun je nog wel eens voorbij zien komen.

De eerste twee getallen zeggen iets over de diameter van de accu. Het is de maat in millimeters. De twee daar opvolgende getallen zeggen iets over de lengte van de accu, ook in millimeters. Tot slot eindigt het getal op een 0. Dit staat voor het feit dat het een cilindervormige accu betreft.

Als je een losse accu gaat aanschaffen is het dus goed om te weten welke maat je nodig hebt.

 

Button of Flat top

button-flattopIn de praktijk kom ik heden ten dagen alleen nog maar modjes tegen die gebruik maken van flat tops. Button tops gebruik ik zelf al twee jaar niet meer. In het verleden had ik nog wel eens een mechanische mod, waarbij ik echt een button top nodig had, anders vuurde deze niet. Maar wat is nou het verschil?

Een button top batterij heeft op de plus pool een nippel zitten. Net zoals je gewend bent bij een klassieke penlite. Dit kan wel eens net de extra millimeter zijn die de mod nodig heeft om goed contact te maken.

Flat top batterijen hebben die niet. Zij zijn aan beide kanten plat. Toch kun je het verschil zien tussen de negatieve en de positieve pool. De positieve pool heeft namelijk een kleinere metalen cirkel dan de negatieve pool.

Tegenwoordig zit je met een flat top batterij altijd wel goed. Twijfel je of jouw mod nu een flat top of een button top batterij nodig heeft? Vraag de specificaties op bij de verkoper van jouw mod. Die weet wel welke accu het beste bij jou mod past.

Voor alle ego-gebruikers, dit is natuurlijk niet voor jullie van toepassing.

 

Specificaties van de batterij

Alle li-ions hebben een nominale spanning van 3,7 volt. Dit houdt in dat er in rust een gemiddeld spannings verschil van 3,7 volt is tussen + en – pool.

Dan hebben naast het voltage nog twee belangrijke dingen die we willen weten van de batterij, namelijk; mAh en Ampere

Het mAh zegt iets over de capaciteit van de batterij. mAh staat voor milli-Ampère-hour. In de praktijk betekent dit; Hoe meer mAh’s een batterij heeft, hoe langer het duurt voordat je deze weer op moet laden.

subohmAmpère zegt iets over de stroom die een batterij kan leveren. Dit is voor subohmers (dampen met een weerstand lager dan 1,0 ohm) een belangrijk punt. Als subohmer zoek je altijd een batterij die veel Ampère kan leveren. Maar wat is veel Ampère? Boven de 20 Ampère, is veel Ampère. Batterijen die 20 Ampère of meer kunnen leveren zijn de zonaamde High Drain Accu’s.

Batterijen met een heel hoog mAh en een heel hoog amperage ga je dus niet vinden. Je kiest of voor grote capaciteit of voor krachtigere mod. En uiteraard kies je altijd voor veiligheid!

Meer weten over natuurkundige begrippen zoals volt, watt en ampère? Check: E-sigaret begrippen Volt | Watt | Ampere

 

Het opladen van de batterij

4. opladen batterijHet opladen van de batterij doe je altijd met de opladers die daar voor bedoeld zijn. Of het nu gaat om een ego batterij of een losse batterij voor in je mod, veiligheid voorop! Voor het laden van losse batterijen maak je gebruik van externe laders zoals Nitecore of Xstar. Dit zijn opladers speciaal bedoeld voor Li-ion batterijen. Uiteraard kun je ook een mod hebben, waarbij je met een USB kabel de batterij kunt opladen. Vaak gaat dit wel wat minder snel.

ego-opladenHet opladen via een USB kabel kan via de pc, in de auto en met een stekkerblokje. Gebruik nou niet de stekkerblok van je Ipad, die is namelijk iets te krachtig voor je e-sigaret. Neem een stekkerblokje mee uit de dampwinkel of kijk goed naar de specificaties van je batterij en die van je stekkerblokje. Output van 5V en 1A is meestal wat je nodig hebt.

De eerste keer dat je je batterij oplaadt doe je dat iets langer dan normaal. Je zorgt dat de batterij helemaal vol is, voordat je deze gebruikt. Daarna maakt het allemaal niet meer uit hoe lang je je batterij aan de lader hangt.

Zorg dat altijd de contactpunten van je batterij droog en schoon zijn. Zowel voor het opladen als bij het gebruik.

 

Het ontladen van de batterij

Het ontladen van de batterij is niets anders dan het gebruik maken van de batterij waardoor de batterij leeg raakt. Hierbij geldt; gebruik de batterij waar deze voor bedoeld is.

Niet alle verdampers kunnen op alle batterijen. Dit is niet enkel vanwege de aansluiting maar ook het feit dat sommige batterijen krachtiger zijn dat een verdamper aan kan. Dit heeft onder andere te maken met de weerstand van je coil. Vraag om advies bij de verkoper als je hier niet tot nauwelijks verstand van hebt. Doorgaans mag men er van uit gaan dat e-sigaretten die als set verkocht worden de juiste combinatie zijn van batterij en verdamper.

Een li-ion batterij mag niet te diep ontladen worden. Als dit gebeurd, wil deze niet meer opladen en is dus rijp voor de lege-batterijen-bak. Gelukkig zijn bijna alle soorten e-sigaretten batterijen tegen beschermd, op één categorie na; de mechanische mods.

De volledig mechanische mods hebben geen regelelektronica waardoor er niet aan gegeven wordt dat de batterij leeg is. De gebruiker merkt meestal zelf wel wanneer er niet meer genoeg damp van zijn apparaat komt.

Over het algemeen wil je je accu niet leger laten lopen dan 3,4 a 3,2 volt. Onder de 3,2 volt heb je dus kans dat je accu niet meer wil laden.

Voor alle andere e-sigaretten batterij geldt: Geven ze aan dat de batterij leeg is? Of gaan ze vanzelf uit? Ga dan niet kosten wat het kost er nog en hijsje eruit proberen te krijgen, dat bevorderd de levensduur van je batterij niet.

 

De levensduur van de batterij

Bij de batterijen van e-sigaretten is het hetzelfde als bij de accu’s van laptop’s, camera’s en gsm’s; het houdt een keer op. Dat gebeurd niet van de één op andere dag. Er komt een moment dat je merkt dat je e-sigaret niet meer zo lang mee gaat op de dag als toen je deze kocht.

Het verschilt per merk, soort en grootte hoe lang je batterij mee gaat. Sommige doen er een jaar mee, andere hebben na een half jaar al een nieuwe batterij nodig. Dit is geen kwestie van garantie, dit is het standaard verloop wat bij een li-ion batterij hoort.

Kleine batterijen kunnen ongeveer 200 tot 250 oplaadcyclussen mee. Terwijl wat grotere e-sigaret batterijen wel 300 tot 350 oplaadcyclussen mee gaan.

Om de levensduur van je batterij te bevorderen doe je er goed aan je batterij goed droog en schoon te houden. Let dus op als je een lekkage hebt gehad, het zou zomaar doorgelekt kunnen hebben op je batterij.

 

Aanschaf van de batterij

Naast dat e-sigaretten in complete sets verkocht worden, kun je de onderdelen ook los aanschaffen. Zo ook de batterij. Je kunt hierbij dezelfde batterij kopen als die je al had, maar je zou ook een andere keuze kunnen maken. Waar kun je dan allemaal op letten bij de aanschaf?

Met betrekking tot interne batterijen:

  • Kleur; een leuk kleurtje onder aan je verdamper is altijd leuk! Maar de meeste bladeren wel af na verloop van tijd. RVS batterijen hebben dit verschijnsel niet.
  • Formaat; zowel de penvormige als de boxvormige batterijen zijn er in diverse maten. Een grotere batterij kan vaak duiden op meer mAh’s.
  • Feeling; je wilt natuurlijk wel dat je batterijtje lekker in de hand ligt. En dat je makkelijk met je duim of vinger bij de vuurknop kan.
  • Vuurknop; drukt deze lekker genoeg in?
  • Gewicht; vele boxmods kunnen soms een verrassend gewicht met zich mee dragen.
  • mAh’s; hoeveel capaciteit is vereist? Dit hangt ook samen met het formaat.
  • Ampere; ga je subohmen met je nieuwe set? Dan is het handig om zo hoog mogelijk Ampere uit te kiezen.
  • Minimale weerstand; als je gaat subohmen wil je ook dat je batterij wel de lage weerstand van je coil accepteert. Een batterij die een weerstand onder de 1 ohm niet kan vuren, is natuurlijk niets als je wilt subohmen.
  • Aansluiting verdamper; veelvuldig komen de ego en 510 aansluiting voor. Let er dus op wat voor aansluiting je verdamper heeft en of het wel compatible is met je batterij.
  • Aansluiting oplader; de steeds veel voorkomende manier van je batterij opladen gebeurd middels een micro USB poortje dat op je batterij zit. Hiermee kun je dampen en laden tegelijk. Maar ook de ouderwetse manier van opladen komt nog voor, vooral bij kleine batterijen; de kabel waar aan je je batterij moet draaien.

En er zullen nog meer dingetjes zijn die mee wegen bij het kopen van een nieuw batterijtje. Bij de aanschaf van een losse accu zijn er minder opties waar je op hoeft te letten. De kleur maakt inprincipe niet uit, en aan formaat heb je ook niet dezelfde brede scale als bij de interne batterijen.

Waar let je op bij de aanschaf van een losse accu / batterij

  • High Drain; ga je er mee subohmen of niet? Dat is een vraag die je als eerste moet stellen. Als je gaat subohmen richt je je enkel op de accu met 20 Ampere of hoger.
  • mAh’s; hoe meer mAh’s, des te langer je met een accu kan doen voordat deze weer opgeladen dient te worden.
  • De maat; 18650 is de meest voorkomende, maar ook 26650 en 13650 komen met regelmaat voor.
  • Flat top of Button top; de buttons komen niet meer zo vaak voor. Een enkele mechanische mod heeft ze nog nodig.
  • Li-ion; wees er zeker van dat het een li-ion accu betreft.

 

Los van de punten die hier boven beschreven staan, is het ook van belang dat je let op de verkoper. Zorg er voor dat je bij een specialist je batterijen koopt en niet van een tjappielappie die niet weet waar hij het over heeft bij een stoffig marktkraampje.

 

Serie en parallel

Als er in een MOD twee of meer batterijen gaan, dan is dit om een van de volgende twee redenen:

  1. Om de totale capaciteit (mAh) te vergroten; de e-sigaret gaat langer mee, voordat deze weer opgeladen dient te worden.
  2. Om de totale spanning (Volt) te verhogen; de e-sigaret kan meer vermogen (Watt) leveren.
  • Batterijen die in serie worden aangesloten hebben een hogere spanning.
  • Batterijen die parallel worden aangesloten hebben meer capaciteit.

Het is niet zo dat de gebruiker bepaald hoe de batterijen worden aangesloten. Dit heeft de fabrikant vooraf bepaald en verschilt per type MOD. Verkeerd plaatsen van de batterijen kan schade veroorzaken aan de batterijen en de MOD.

serie-altijd-bij-elkaarBatterijen die in serie geschakeld staan hebben een lastiger leven. Tenslotte moet de capaciteit van de andere batterij ook door de eerste batterij heen. Het is sterk aan te raden om de batterijen die in serie geschakeld staan als paar te beschouwen, een getrouwd stel. Zorg er altijd voor dat deze gelijktijdig en nieuw worden aangeschaft, het liefst uit dezelfde fabricage batch. Ze zullen samen gebruikt worden in de MOD en samen opgeladen worden in de lader. Kortom deze batterijen dienen altijd bij elkaar te blijven en niet tussendoor los van elkaar gebruikt te worden.

Worden er batterijen in serie geschakeld die niet van hetzelfde merk, type, capaciteit, slijtage en leeftijd zijn, dan bestaat het risico op overbelasting van één van de batterijen, want minimaal de levensduur verkort.

In serie geschakelde accu’s, blijven de rest van hun levensduur bij elkaar. Tegelijk opladen en tegelijk ontladen.
Het is aan de gebruiker dus even nagaan wat de wensen zijn. Voor parallel gelden andere gemakken dan bij serie. Het bewust en veilig omgaan met accu’s blijft in beide gevallen hetzelfde.

 

Onderhoud van de batterij

8. lekkage af doenVoor het optimale gebruik van een accudrager is het van belang deze en de contactpunten schoon te houden. Ook uit hygiënisch oogpunt kan het schoonmaken natuurlijk geen kwaad. In sommige gevallen kan het zelfs de levensduur van de batterij verlengen. Denk bijvoorbeeld aan kortsluiting door vocht. Het maakt niet uit om welk type accudrager het gaat, ze zijn allemaal schoon te maken. Ook verder onderhoud is van belang, zoals het opladen op de juiste wijze.

Maak de schroefdraden dagelijks schoon met een droge doek of tissue. Zowel in het schroefdraad als daar buiten. Herhaal dit tot dat de schroefdraden geen zwart meer afgeeft.

Bij lekkages aan de elektronische sigaret altijd de batterij controleren. Vooral in het schroefdraad kan wel eens een druppeltje vocht terecht gekomen zijn, dat met het blote oog niet direct te zien is.

Om schade te voorkomen, altijd na een lekkage met een tissue even controleren of de accudrager en schroefdraad nog droog zijn.

 

Defecten bij de batterij

Als het lampje of ledje van de accudrager het nog wel doet, maar er is geen dampproductie? Dan kan het zijn dat niet alles goed aangesloten is. Of dat het probleem zich in de tank of cartridge bevindt. Bijvoorbeeld een kapotte coil, atomizer of een lege cartridge.

Als het lampje of ledje van de accudrager of batterij het niet meer doet, een andere kleur aan geeft of meerdere malen knippert, dan kan het zijn dat de batterij dient opgeladen te worden.

In sommige gevallen moet een batterij eerst uitgeschakeld worden, voordat deze opgeladen kan worden. Dit is uiteraard allen mogelijk bij batterijen die uitgeschakeld kunnen worden.
Laadt de batterij niet meer op? Onthoud dan goed dat dit niet alleen aan de batterij hoeft te liggen. De lader kan ook defect zijn.kapotte-batterijen

Ben je er zeker van dat je batterij defect is, of heeft deze zichtbare schade opgelopen aan de buitenkant. Neem het zekere voor onzekere en gebruik de batterij niet meer. Kies altijd voor veilig dampen!

 

Bewaren en vervoeren van de batterij

batterij-in-de-zonHet bewaren van je batterij of mod doe je niet in de volle zon. Ook niet op een zomerdag in de auto laten liggen of op de vensterbank voor het raam. Batterijen dienen koel en droog bewaard te worden. Kamertemperatuur is ook goed.

Een batterij die te heet wordt, kan kans geven tot explosie. Een batterij die te nat wordt, kan zorgen voor kortsluiting. Het geen weer zorgt voor een defecte batterij.

Het is raadzaam om je batterij altijd te ‘locken’ of uit te zetten als deze in de tas of broekzak gaat. Hiermee voorkom je dat deze per ongeluk vuurt terwijl dit niet de bedoeling is.

Ga je met het vliegtuig? Dan moeten je batterijen altijd in de handbagage. Tenminste bij de meeste maatschappijen. Zorg ervoor dat je je losse accu’s altijd verpakt dat deze niet in contact kunnen komen met andere spullen in je handbagage.

b-atterij-nooit-los-in-zakHet is sowieso aan te raden losse accu’s nooit los in de tas of zak mee te nemen. Zeker niet als er andere voorwerpen van metaal in dezelfde zak zitten. Denk hierbij aan kleingeld en sleutels. Kortsluiting is snel gemaakt!

Ze verkopen in diverse shops handige silconen sleeves voor je losse accu.

Weggooien van de batterij

Alle batterijen die gebruikt worden voor e-sigaretten mogen weg gegooid worden in de lege-batterijen-bakken. Ze kunnen als gewone penlite’s beschouwd worden als het om afval gaat.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 4,50 out of 5)

E-sigaret begrippen | Volt, Watt en Ampere

E-sigaret begrippen

Volt, Watt en Ampère

 

Bij elektriciteit hoort ook natuurkunde. Daarom worden er vaak natuurkundige begrippen gebruikt binnen het e-roken. Woorden als watt, volt en ampere zijn niet vreemd als het om e-roken gaat, toch kan het voor verwarring zorgen bij de gebruiker. Hieronder worden deze begrippen in de volgende hoodstukjes behandeld.

 

1. Volt en VV
2. Watt en VW 
2. Ampere & Subohmen

 

1. Volt en VV

Sommige eGo batterijen hebben een extra functie zoals VV. VV staat voor variabele voltage. Het houdt in dat de gebruiker het voltage van de batterij kan instellen. Ook komt deze functie veelvuldig voor bij variabele mod’s. Soms wordt de VV functie ook gecombineerd met de VW functie. VW staat voor variabel wattage. Volt is een eenheid die hoort bij spanning. De afkortingen die hierbij horen zijn:

Spanning = U
Volt = V

Deze afkorting kan van belang zijn als we kijken naar MOD’s met display.
Vaak geven deze de VV functie aan met de letter U of met de letter V op het display.
De spanning zegt iets over het verschil aan elektronen tussen de min en de plus pool van de batterij. Die elektronen willen graag het verschil opheffen. Nu hangt de weerstand van de coil in de damper hier sterk mee samen. Hoe hoger de weerstand is, hoe meer moeite het kost voor de elektronen van min naar plus te gaan. Een VV functie op de batterij kan de elektronen beter helpen door de weerstand te komen. Dit kan door het voltage hoger te zetten om de elektronen een extra zetje te geven, dit kost wel meer energie, waardoor de batterij sneller leeg is. Maar er als beloning krijgt de e-roker wel meer dampontwikkeling. Meer damp betekent logischerwijs ook dat er meer vloeistof wordt verdampt, de tank zal sneller leeg zijn.

Een hoger voltage zorgt voor meer dampontwikkeling en meer vloeistof verbruik. Dit zorgt voor een verschil in dampervaring en smaakbeleving.
Door een hoger voltage te gebruiken, raakt de batterij sneller leeg.

 

Uiteraard hangt dit ook samen met de bestandsdelen van de e-liquid.
N.B. een e-liquid met een laag VG gehalte zal altijd minder dampproduceren als een e-liquid met een hoog VG gehalte.
Buiten om de weerstand en het voltage is er nog een derde natuurkundige term die mee doet in deze driehoeksverhouding; Stroomsterkte.
De spanning, weerstand en stroomsterkte zorgen met z’n drieën voor de volgende formule:

U = I * R

ofwel

Spanning = Stroomsterkte * Weerstand
Volt = Ampère * Ohm

Deze formule en afgeleiden zijn nodig om te bepalen hoeveel volt er gebruikt kan worden i.c.m. het aantal ohm’s.
Er kan niet op elke coil een willekeurig voltage ingesteld worden. Als het voltage te hoog is en/of de de weerstand te laag, dan kan er een verbrande smaak ontstaan

 

Een te hoog voltage op een weerstand kan voor een verbranden smaak zorgen
Een te laag voltage op een weerstand kan voor weinig tot geen damp zorgen

 

Een VV batterij kan zijn voordelen hebben. Zo kan men in de ochtend wat rustiger starten en in de avond wat meer power aan zijn damper geven. VV eGo batterijen zijn er in verschillende maten en kleuren. Vaak zijn ze langer of breder dan een standaard eGo batterij. Buitenom de eGo batterijen is deze functie vooral te zien op de variabele mod’s. Het instellen van het voltage hangt sterk samen met de weerstand van de coil. Per coil en / of tankje zal dan ook de dampontwikkeling en de smaakbeleving anders zijn, ook al wordt er hetzelfde voltage gebruikt. Maar let op! Er kan niet op elke coil een willekeurig voltage ingesteld worden. Als het voltage te hoog is en / of de weerstand te laag, dan kan er een verbrande smaak ontstaan.

Voorbeeld:
Als men een stuk vlees op het gasfornuis wil garen, dan gaat dit niet door dit continue op hoog vuur te doen. Het vlees zal dan verbranden in plaats van goed garen. Er zal gezocht moeten worden naar een gewenste temperatuur, waarbij het stuk vlees lekker warm wordt en gaart. Zetten we het vuur op de minimale stand, zal deze weinig effect hebben op het vlees. Zetten we het vuur op de hoogste stand zal deze teveel effect hebben op het vlees. Nemen we een veel dikkere pan, zal het vuur hoger kunnen. Nemen we een veel dunnere pan, zal het vuur minder hoog kunnen

In dit voorbeeld is het vlees – de liquid, de pan – de coil, het vuur – het voltage en de knop van het gasfornuis staat tot de VV knop op de damper. Er moet in beide situaties gezocht worden naar een ideale temperatuur.

Een te hoog voltage op een weerstand kan voor een verbranden smaak zorgen.

Een te laag voltage op een weerstand kan voor weinig tot geen damp zorgen.

Deze ideale balans wordt weergegeven in een ohm/volt damptabel.
De formule die hierbij geldt;

P = U² / R

ofwel

watt = volt² / ohm.


Let wel; Deze damptabel is bedoeld voor starterssetjes met single coils. Met dual coils dient de tabel anders geïnterpreteerd te worden.

ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan. Rood: grote kans op verbranding Wit: comfort zone Blauw: geen of nauwelijks damp
ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan, handig bij de VW batterijen.
Rood:       grote kans op verbranding
Wit:            comfort zone
Blauw:    geen of nauwelijks damp(Klik op de afbeelding om deze te vergroten)

Als men geen gebruik maakt van (fabriek) single coils, dan is deze bovenstaande tabel niet echt meer van toepassing. Ook als men zelf (micro) coils maakt, kunnen deze coils al vaak tegen een hogere hitte dan in de tabel omschreven staat. Het is bij het zelf wikkelen van coils van belang te kijken naar de efficiëntie van een coil. Hier onder een andere tabel, die daar meer op aansluit: 2vape Gauge mm wikkelschema kanthal a1

Samenvatting
Een hoger voltage zorgt voor meer dampontwikkeling en meer vloeistof verbruik. Dit zorgt voor een verschil in dampervaring en smaakbeleving. Door een hoger voltage te gebruiken, raakt de batterij wel sneller leeg.
Het instellen van het voltage hangt sterk samen met de weerstand van de coil. Per coil en / of tankje zal dan ook de dampontwikkeling en de smaakbeleving anders zijn, ook al wordt er hetzelfde voltage gebruikt.
Een te hoog voltage op een weerstand kan voor een verbranden smaak zorgen.
Een te laag voltage op een weerstand kan voor weinig tot geen damp zorgen.

Terug naar inhoudsopgave ↑

 

2. Watt en VW

Sommige eGo batterijen hebben een extra functie zoals VV. VV staat voor variabele voltage. Maar soms kan het ook zijn dat de eGo batterij geen VV heeft maar VW. VW staat voor variabele wattage. Hiermee stelt de gebruiker het gewenste wattage in en dit zorgt voor meer of minder dampproductie. Bij bijna alle variabele mod’s zit deze VW functie er standaard op. De VV en / of de VW functie is bedoeld voor het personaliseren van de e-sigaret. Om VW beter uit te kunnen leggen, wordt er begonnen bij de uitleg van watt.

Watt (W) is de eenheid die hoort bij vermogen (P). Een formule die vaak gebruikt wordt om het vermogen te berekenen is:

P = U * I

ofwel

Vermogen = Spanning * Stroomsterkte
Watt = Volt * Ampère

Het vermogen zegt iets over de hoeveelheid damp die geproduceerd wordt. Uiteraard hangt dit ook samen met de bestandsdelen van de e-liquid.

N.B. een e-liquid met een laag VG gehalte zal altijd minder dampproduceren als een e-liquid met een hoog VG gehalte.

Dit heeft dezelfde voordelen als bij een VV. Men kan het dampen personaliseren. Bijvoorbeeld ’s ochtends iets rustiger beginnen dan ’s avonds. Of een zware shag roker zal bij het overstappen naar dampen toch wat stevigs in de handen willen hebben. Het verschil tussen VW en VV is het beste uit te leggen a.d.h.v. een analogie.

Voorbeeld:
Variable Voltage (VV) staat tot zelf gas geven als
Variable Wattage (VW) staat tot Cruise Control

Een automobilist gaat een stukje rijden. Hij rijdt eerst een stuk over een vlakke weg, daarna moet hij over een berg heen rijden. Hij wil de gehele rit precies dezelfde snelheid aanhouden, of hij nu op de vlakke weg rijdt of op de stijgende helling van de berg.

Zodra de automobilist de berg gaat oprijden zal deze het gaspedaal dieper in moeten drukken. Zodat hij dezelfde snelheid kan behouden op de helling als dat hij op de vlakke weg had. Deze zelfde helling zal met Cruise Control altijd met het zelfde aantal km/u bereden worden als wanneer men op vlakke grond rijdt, ongeacht hoe diep het gaspedaal wordt in gedrukt.

Bij VV bepaalt de gebruiker zelf hoeveel input de batterij moet geven.
Wil je harder of zachter rijden? Of wil je meer of minder damp?

Bij VW wordt het uiteindelijke resultaat ingesteld.
Hoe hard wil je precies rijden? Of hoe veel dampontwikkeling wil je.


Uiteraard kan er net als bij VV ook bij VW niet oneindig veel watt ingesteld worden. Ook hier moet er weer gekeken worden naar de coil en de weerstand hier van. Een dual coil kan meer wattage aan dan een single coil. Ook het gebruik van een dikkere weerstandsdraad zorgt ervoor dat er doorgaans een hoger wattage ingesteld kan worden, dan wanneer de weerstandsdraad heel dun is. Bij fabriekscoils is er vaak in de gebruiksaanwijzing te lezen wat het ‘vermogen- bereik’ is van de coil. Geadviseerd wordt dat de gebruiker niet hoger gaat dan de aanbevolen maximale wattage.
Omdat er hedendaags het formaat van de coils steeds groter wordt, staat het vermogen-bereik ook vaak op de coil zelf. Bijvoorbeeld 25W ~ 45W. Waarbij 25W de minimale watt-stand is en 45W de maximale.  

 

Een te hoog wattage op een weerstand kan voor een verbranden smaak zorgen
Een te laag wattage op een weerstand kan voor weinig tot geen damp zorgen

 

Er kan nog wel eens verwarring ontstaat op het moment dat een batterij of mod zowel de functie VV als VW heeft. Men kan wel eens denken dat deze twee waarden onafhankelijk van elkaar in te stellen zijn. Dit is niet zo. Als het wattage is ingesteld, past het voltage zich zelf automatisch aan. En andersom natuurlijk ook; als het voltage door de gebruiker ingesteld wordt, past het wattage zich automatisch aan. Het is dus onmogelijk beide tegelijkertijd in te stellen.

Samenvatting
Een hoger wattage zorgt voor meer dampontwikkeling en meer vloeistof verbruik. Dit zorgt voor een verschil in dampervaring en smaakbeleving. Door een hoger wattage te gebruiken, raakt de batterij wel sneller leeg.
Het instellen van het wattage hangt sterk samen met de weerstand van de coil. 
Een te hoog wattage op een weerstand kan voor een verbranden smaak zorgen.
Een te laag wattage op een weerstand kan voor weinig tot geen damp zorgen.
VV en VW hangen nauw samen met elkaar, als de één wordt ingesteld, veranderd de ander automatisch mee.

Terug naar inhoudsopgave ↑

 

3. Ampère en Subohmen

Misschien is dit wel het pittigste hoofdstukje van de de natuurkundige termen. En toch is het vooral voor de zelf wikkelaars die sub-ohmen een belangrijk deel. Met subohm wordt bedoeld dat de weerstand lager is dan 1 ohm. Door een lagere weerstand te nemen, ontstaat er meer damp. Maar dat moet de accu of batterij wel aankunnen. Ampere is de eenheid van stroomsterkte (I). Vaak wordt ampere ook aangeduid met de letter A. Ampere wordt gebruikt om de grootte van elektrische stroom aan te geven. De formule die gebruikt kan worden bij het berekenen van ampere is;

I = U / R

ofwel

Stroomsterkte = Spanning / Weerstand
Ampere = Volt / Ohm

Als de stroomsterkte vermenigvuldigd wordt met de spanning dan komt daar het vermogen uit in Watt. De formule die daar bij hoort is;

P = U * I

ofwel

Vermogen = Spanning * Stroomsterkte
Watt = Volt * Ampere

Uit de eerste formule is af te leiden dat wanneer er genoeg Ampere is, er Volt gebruikt kan worden. Uit de tweede formule is af te leiden dat wanneer ergens veel vermogen (Watt) uit gehaald moet worden, er ook veel Ampère nodig is. In de dampwereld is het van belang te weten dat de maximale Ampères die een accu kan leveren niet overschreden wordt. Op het moment dat de weerstand van een coil steeds lager wordt, wordt de vraag naar Ampère groter.
Hoe minder weerstand, des te beter de stroom een coil kan gaan; hoe groter de elektrische stroom is.
Als deze stroom groter is dan dat de accu kan leveren, dan zal de accu proberen toch de hoeveelheid gevraagde Ampère te leveren. Dit gaat niet zonder gevolgen. De accu zal op den duur oververhit raken, kapot gaan al dan niet met een (kleine) explosie.

Voorbeeld 1:
Het voltage van een accu is 3,7Volt
De weerstand is 1,8Ohm

I = U / R
I = 3,7 / 1,8 = 2,06A

2,06 Ampère. Een standaard eGo batterij kan dit zeker leveren. Als we een VV batterij zouden nemen met een hoger voltage, wat gebeurd er dan?

Voorbeeld 2:
Het voltage van een accu is 4,8Volt
De weerstand is 1,8Ohm

I = U / R
I = 4,8 / 1,8 = 2.67A

2,67 Ampère. Niet echt een groot verschil met voorbeeld 1. En ook niet een moeilijk opgave voor de meeste batterijen of accu’s. Niets om zorgen over te maken. Toch kan ook bij de onschuldige starterset het Ampere van belang zijn. Namelijk bij het opladen van de batterij. Zorg altijd voor de juiste oplader. Met name het stekkerblok. Als het stekkerblok teveel voltage afgeeft kan dit gevaarlijk zijn. Als het stekkerblok teveel Ampere afgeeft kan dit lijden tot minder lange levensduur van de baterij. Tot zover de standaard eGo batterijen.  

 

Gebruik damp-apparatuur waar het voor bedoeld is.
Gebruik altijd de juiste lader bij het juiste product.
Begin pas aan subohmen met voldoende kennis
.
Kies voor high drain accu’s om in een mod te plaatsen.

 

Wanneer zou een damper zich wel zorgen moeten maken dan? Op het moment dat men zelf gaat knutselen aan zijn damper. Een eGo batterij is beschermd tegen een te hoge vraag aan Ampère. Vaak zit er een begrenzing op het maximale voltage dat ingesteld kan worden en slaat de batterij af op het moment dat de coil onder de 1,0 Ohm aan weerstand heeft. Deze voorzorgmaatregelen zitten ook in een variabele mod, maar dan op een heel ander niveau. Deze begrenzing zit sowieso niet in een (full) mechanische mod. De gebruiker kan bij deze laatste dan alles op zijn accu schroeven en deze laten vuren.
Ook het zelf maken van de coils zijn in deze categorie vaak noodzakelijk voor het z.g.n. subohmen. Al zijn er ook genoeg fabriekcoils die tegenwoordig kunnen subohmen.

Voorbeeld 3
Het voltage van een accu is 3,7Volt
De weerstand is 0,5Ohm

I = U / R
I = 3,7 / 0,5 = 7.4A

In voorbeeld 3 schiet het Ampère al wat meer omhoog. Het komt nu een beetje in de buurt van wat een standaard batterij kan leveren. Als we nog een stapje verder gaan komen we bij het laatste voorbeeld uit:

Voorbeeld 4
Het voltage van een accu is 4,2 Volt
De weerstand is 0,2Ohm

I = U / R
I = 4,2 / 0,2 = 21A

21 Ampère. Het zal een leek niet veel vertellen, maar dit is een enorme hoeveelheid Ampere als we kijken naar het kleine dampertje. Standaard, goedkope en van lage kwaliteits accu’s kunnen dit niet aan. Er zal goed gezocht moeten worden naar een accu die op zijn minst 30A kan leveren. Dit worden ook wel eens high drain accu’s genoemd. Een beginnende damper met een starterspakket zal met dit verhaal niet veel te maken krijgen. Althans niet bewust. Wel kunnen onderstaande regels voor een ieder van belang zijn:

 

Samentvatting
Gebruik altijd de juiste opladers voor het laden van e-sigaretten. Een standaard eGo batterij is beveiligd tegen te lage weerstanden. Een mechanische mod totaal niet.
Gebruik bij mod's altijd high drain batterijen. Deze kunnen 30A of meer aan.
Enige deskundigheid is vereist bij het zelf wikkelen van subohm coils. 

Terug naar inhoudsopgave ↑

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)

Bestellen bij e-dym.pl in Polen

Bestellen bij
e-dym.pl in Polen

 

Bestellen bij e-dym.pl in Polen. Het is er goedkoper, het levert binnen drie dagen en de producten zijn naar wens. Weer er snel bij, want per 20 mei 2016 is dit niet meer mogelijk! Dan sluit Polen haar grenzen, voor de particuliere verkoop naar het buitenland, op het gebied van e-roken. En enerzijds is dit ook wel goed. Wellicht niet vanuit het oogpunt van de damper. Maar wel voor de Nederlandse ondernemer!

Het is dan ook geen lange review, meer een klein blogje over mijn binnengekomen vape mail bij e-dym.pl.

 

De Site en Producten

Het ziet er degelijk uit, ze hebben veel en gelukkig is er rechts boven ook een knop waarmee je de taal op ‘Engels’ kunt zetten. En eenmaal de pagina op de Engelse taal gezet te hebben, staat nog de helft in het Pools. Het maakt voor mij niets uit. Ik ben op de site gekomen voor aroma’s en die kan ik prima zonder taalbarrie vinden.

Ze zijn niet in alles goedkoop. De meeste hardware kost daar net zoveel als hier. Oke sommige producten zijn dan weer net wat goedkoper, maar denk ook aan je garantie e.d.

Ik heb mij enkel gericht op de aanschaf van aroma’s voor het zelf maken van e-liquids.

 

Wat heb ik gekocht

En uiteraard niet zomaar 1 aroma, maar meteen voor een liter besteld aan kleine flesjes 😉

 

Hoe zag het eruit

Het werd netjes in een doosje bezorgt, drie dagen nadat ik had besteld. De spullen zaten in bubbelfolie. De teksten op de doosjes en de flesjes zijn in het Pools, het maakt mij niet uit.

De flesjes hebben een soort van ingebouwde schenktuit, en ook dit maakt mij niet uit, omdat ik de schenktuitjes eruit al om het moment dat ik ga mixen.

 

Tot slot

Zoals ik al schreef; het is niet echt een review. En ook niet bedoeld als aanmoediging. Mijn volgende bestelling zal gewoon weer in Nederland zijn. Toch is het fijn als je net op die site wilde bestellen en je zocht wat Nederlandse ervaring met die site. Mijn ervaringen zijn dus; Super geleverd en goede aroma’s!

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5,00 out of 5)

HOEVEEL ROOKT EEN DAMPER

HOEVEEL ROOKT EEN DAMPER

Veel mensen die overgestapt zijn naar elektronisch roken vragen zich af “hoeveel damp ik in vergelijking tot roken”. Deze vraagstelling is helaas krom. Want roken en dampen zijn twee verschillende aspecten, net als bijvoorbeeld roken in vergelijk met nicotine pleisters. Want wanneer men overstapt op nicotine pleisters, is deze vraag meteen minder interessant.

We kunnen elektronisch roken en klassiek roken dan ook zeer moeilijk met elkaar vergelijken. Eén hijsje van de elektronische sigaret komt niet overeen met één hijsje van een klassieke sigaret. Toch blijven dampers vaak zoeken naar de verhoudingen tussen deze appels en peren.

Van teer en allerlei bekende carcinogene stoffen is bij het dampen geen sprake meer. Kortom, daar loopt de vergelijking al stuk. Want wat willen we nu eigenlijk werkelijk weten? We willen eigenlijk weten hoe verslaafd we zijn aan nicotine. En omdat we gewend zijn dit te ‘tellen’ in aantallen sigaretten, blijven we proberen deze vergelijking te maken.

Hoeveel nicotine de mens binnen krijgt als men dampt, uitgedrukt in sigaretten; dat is wat we willen weten. En het stomme is, niemand weet het antwoord. Uiteraard kunnen we ‘dicht in de buurt zitten’ of een aanname maken die berust op wetenschappelijke artikelen. Maar echt zeker weten doen we niet. Daarom zal de vergelijking die hier onder beschreven staat ook niet als feit gezien moeten worden, maar als een nog niet voldoende onderbouwde aanname of wellicht als een vuistregel.

Nicotine in de sigaret

Hoeveel nicotine zit er in één gewone (regular) Marlboro sigaret? En hoeveel van welke stoffen krijgen we daarvan binnen en hoeveel wordt daarvan weer opgenomen door ons lichaam?

Eerst een opsomming van de wél bekende feiten;

  • Aanduidingen van hoeveelheden teer en nicotine op een pakje sigaretten zijn geen indicatie voor de hoeveelheden die een individuele roker ‘binnen’ krijgt. Zo zijn ze ook nooit bedoeld. Zo worden ze echter wel door de consument geïnterpreteerd.
  • De teer- en nicotineaanduidingen op het pakje geven een sterke onderschatting van wat de roker ‘binnen’ krijgt.
  • De machine die de gehaltes aan teer en nicotine meet, krijgt ook een bepaalde hoeveelheid lucht toe gediend. Deze geeft daardoor lagere waarden voor ingenomen teer en nicotine aan. Mensen roken echter niet als de machine.
  • Matigen (minder gaan roken) is voor de meeste rokers geen alternatief voor stoppen met roken. Ze krijgen genoeg nicotine binnen om de lichamelijke afhankelijkheid in stand te houden, maar te weinig om ontwenningsverschijnselen te voorkomen. Verslaafde rokers houden dit niet lang vol.
  • Aan sigaretten wordt ammonia toegevoegd. Hierdoor wordt de werking van de nicotine versneld en versterkt, waardoor de verslavende werking groter is.¹

 Op alle sigarettenpakjes worden voorts vermeld:²
a. het nicotinegehalte, aangeduid met het woord nicotine, in tienden van een milligram per sigaret;
b. het teergehalte, aangeduid met het woord teer, in milligrammen per sigaret;
c. het koolmonoxidegehalte, aangeduid met het woord koolmonoxide, in milligrammen per sigaret.

Op alle verpakkingseenheden van shag worden voorts vermeld:²
a. het nicotinegehalte, aangeduid met het woord nicotine, in tienden van een milligram per shagje van 750 milligram;
b. het teergehalte, aangeduid met het woord teer, in milligrammen per shagje van 750 milligram.

Dus nu we weten dat het nicotine gehalte welke op een pakje sigaretten staat, het nicotinegehalte is dat van 1 sigaret af kan komen. En dat het nicotine gehalte is getest door een machine, waarbij er ammonium is toegevoegd aan de sigaret. Deze laatste zorgt er voor dat de opname door het menselijk lichaam van de nicotine maximaal is. Maar door de rookgewoonte, zoals de manier van trekken en inhaleren, is het dus heel variërend hoeveel nicotine, teer en koolmonoxide men binnen krijgt. Dit kan dus gemakkelijk meer nicotine zijn dan bijvoorbeeld de gestelde 0,8mg die op het pakje vermeld staan.

  1. Het nicotine gehalte op pakjes sigaretten gaat over één enkele sigaret
  2. Het nicotine gehalte op een pakje sigaretten, is het gehalte dat getest is door een machine; deze rookt niet zoals de mens.
  3. De rokende mens kan meer nicotine binnenkrijgen van één sigaret dan op het pakje vermeld staat.
  4. In klassieke sigaretten zit ammonium; dit zorgt voor een snellere opname van nicotine in het lichaam.

Op een bakje Marlboro staat dus: 0,8mg nicotine. Laten we dit maar aannemen zoals het is. Ik heb geen laboratorium waarbij ik kan testen hoeveel nicotine er nu daadwerkelijk door mijn lichaam wordt opgenomen. Zeker weet ik nu wel, uit diverse onderzoeken, dat het meer is dan die 0,8mg die op het pakje vermeld staat.

Als iemand een pakje per dag rookt met een inhoud van 20 sigaretten dan heeft het lichaam sowieso een nicotine inname van: 20 * 0,8 = 16mg nicotine, maar waarschijnlijk meer.

Nicotine is an addictive poisonous alkaloid C 5 H 4 NC 4 H 7 NCH 3 , derived from the tobacco plant. Nicotine is used as an insecticide. Forty milligrams of nicotine has killed an adult (Merck Index). One deep drag on a cigarette can provide 0.35 mg nicotine. Therefore, one cigarette can provide 3.5 mg of nicotine and twenty one cigarettes provide 73.5 mg of nicotine. There is often in excess 250 mg of nicotine in one hundred cigarettes.
pp. 375 and 379, Wynder, E. L. and Hoffman, D, Tobacco and Tobacco Smoke.

Kortom een flinke hijs aan een sigaret kan al snel 3,5mg nicotine bevatten, waarbij er bij 20 sigaretten al snel 73,5mg nicotine door het lichaam wordt opgenomen. De inname is uiteraard nog hoger dan de opname.

Nicotine in e-liquids

Op e-liquids (dampvloeistof) zien we vaak een getal staan gevolgd door de letters MG. MG staat voor milligrammen. Zo kennen wel 0 mg (geen nicotine), 6 mg (laag), 12 mg (gemiddeld) en 16mg (hoog). Uiteraard zijn alle getallen tussen de 0 en de 20 mogelijk. Zelfs daarboven zou kunnen, enkel dat is bij wet verboden binnen Nederland. Er mogen geen liquids meer verkocht worden met 20mg nicotine of hoger.

Het aantal milligrammen nicotine wordt aangegeven per milliliter vloeistof. Een 10ml flesje waar 16mg op staat betekent dus: 16mg * 10ml = 160mg nicotine totaal, over de gehele inhoud van het flesje e-liquid.

Soms staat het nicotine gehalte vermeld in procenten. Hiervoor maken we gebruik van term ‘procent-oplossing’, hierbij is gegeven is dat 1mg vaste stof oplossen in 100ml vloeistof; 1% is. Dus 16mg nicotine opgelost in 10ml vloeistof is: 10/100 * 16 = 1,6%
Of je verschuift de komma gewoon een plekje naar links; 6mg is 0,6%; 9mg is 0,9%; 12mg is 1,2% et cetera. 

Hoeveel van die 16mg / ml krijgen we dan binnen? Ook dit hangt weer sterk af van een aantal factoren:

  • Welke apparatuur er gebruikt wordt; wat voor verdamper, wat voor coil
  • Hoe wordt de apparatuur gebruikt; wat voor voltage of wattage
  • Kortom, hoeveel nicotine wordt er daadwerkelijk vanuit de vloeistof naar damp omgezet en hoe snel wordt er damp geproduceerd
  • Maar ook; Wat is onze damp gewoonte; grote hijsen, diepe hijsen
  • En, hoe goed kan het lichaam nicotine onttrekken uit de damp van de liquid

Sigaret VS e-Sigaret

Op e-liquid staat altijd duidelijk vermeld hoeveel nicotine er is toegevoegd aan de vloeistof. Hierin gaat onze vergelijk dus al redelijk op appels en peren lijken. Op sigaretten verpakkingen staat vermeld hoeveel nicotine er door de mens geïnhaleerd zou kunnen worden, niet hoeveel er daadwerkelijk is toegevoegd aan de sigaret. Bij e-liquids gaat de vermelding dus over hoeveel nicotine er door de fabrikant is toegevoegd aan de vloeistof, niet een aanname van hoeveel het menselijke lichaam binnen krijgt.

Daarnaast speelt er nog een duidelijk verschil mee. Het lichaam. Het lichaam moet de nicotine wel opnemen. In sigaretten zit ammonium dat voor versnelde opname zorgt, in e-liquid zit deze giftige stof niet. Dus wat we bij de sigaretten aan nicotine inademen, daarvan kunnen we bijna zeker dat het lichaam dit ook opneemt. Maar bij elektronisch roken, weten we niet hoeveel nicotine het lichaam opneemt.

Het nicotine gehalte berekenen met de verhouding klassieke sigaret vs elektronische sigaret is dus erg complex omdat:

  1. De manier van nicotine vermelding anders is tussen elektronische sigaretten en klassieke sigaretten
  2. Er in sigaretten een nicotine accelerator zit (ammonium) en deze niet in e-liquid zit.
  3. Het per elektronische sigaret verschilt. De ene e-sigaret dampt nu eenmaal beter dan de andere.
  4. Het verschil tussen rook en damp zorgt ook verschillende manieren van nicotine opname van de longen. Dampmoleculen zijn groter, waardoor het lastiger is in de longvaten te penetreren dan klassieke sigaretten rook.
  5. De rest van de ingrediënten: Zo bevat e-liquid dragende stoffen zoals PG en VG die maar moeilijk nicotine vrij geven.
  6. Ph-waarde van de rook of damp maakt ook verschil of het lichaam beter nicotine opneemt of niet.

En zo zullen er nog meer punten zijn, waardoor het niet mogelijk is het nicotine gehalte van de klassieke sigaret één op één te vergelijken met dat van de elektronische sigaret. Maar uiteraard willen we nog steeds een benadering vinden. Op zijn minst een makkelijk te onthouden ezelsbruggetje dat we dagelijks kunnen gebruiken.

Een onderzoek van Dr. Farsalinos wijst onder andere het volgende uit: Om tijdens 5 minuten dampen hetzelfde nicotine gehalte in het bloed te krijgen als wanneer men 5 minuten zou roken, zou men moeten dampen op een sterkte van 50mg/ml. Kortom er wordt helemaal niet zoveel opgenomen uit de e-liquids door ons lichaam³

Er zijn verschillende onderzoeken geweest. In de bron vermelding onderaan zie je enkele staan. Waar het uiteindelijk op neer komt is dat we zeer waarschijnlijk slechts 1/3 tot 1/5 van de nicotine opnemen uit de aangegeven mg/ml die op de verpakking van de e-liquids staat. Om maar even van het minst positieve uit te gaan,  gaan we voor de verdere berekeningen uit van 1/3. Dat betekent dat er van een milliliter vloeistof met 16mg nicotine, door het lichaam (1/3 * 16mg =) 5,3mg nicotine wordt opgenomen.

De volgende stap in de berekening neem ik niet graag, want het berust op volledige aannamen, op enkelvoudige onderzoeken en tot slot ik ben zelf geen laborant. Het is vervelend als je verkeerde informatie verschaft, daarom kies ik er meestal voor om geen informatie te geven. Voor de mensen die dus toch zelf hun rekenmachine zouden pakken om met de 1/3-nicotine-opnamen formule aan de slag te gaan hierbij de volgende tabel.

Sigaret: Marlboro regular met 0.8mg nicotine per sigaret
E-sigaret: Uitgaande van dat er 1/3 van de nicotine wordt opgenomen door het lichaam.
Verder wordt er met geen enkele andere variabele of onzekerheid rekening gehouden.

Horizontaal: het aantal milligrammen nicotine per milliliter
Verticaal: het aantal milliliters dat gedampt wordt

Getallen in het midden: het aantal sigaretten dat hoort bij de mg/ml nicotine en de gekozen milliliters tabel nicotine sigarettenBij deze vergelijking zijn we dus uitgegaan van een worst-case-scenario: een minimale nicotine opname van een sigaret (waarschijnlijk is deze in werkelijkheid aanzienlijk hoger) en de meest positieve opname van nicotine bij het dampen (waarschijnlijk is deze iets slechter). Kortom, in werkelijkheid zouden we een stuk minder ‘nep sigaretten roken’ tijdens het dampen.

Literatuur & bronvermelding:
¹bron: “Lichte sigaretten vallen zwaar tegen” Dr. Marc Willemsen, Drs. Trudy Prins

²bron: http://wetten.overheid.nl/BWBR0006920/geldigheidsdatum_18-10-2014 “aanduidingenbesluit tabaksproducten 2014”

³bron: www.nature.com “Nicotine absorption from electronic cigarette use”

bron: www.pmi.com “Regulering van tabaksrook en testmethodes”

bron: www.ecigarettere-search.com bron: www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2953858/

bron: pp. 375 and 379, Wynder, E. L. and Hoffman, D, Tobacco and Tobacco Smoke.

bron: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22311962    

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)

Ohm Volt Damptabel

Ohm Volt Damptabel

Een VV batterij kan zijn voordelen hebben. Zo kan men in de ochtend wat rustiger starten en in de avond wat meer power aan zijn damper geven. VV eGo batterijen zijn er in verschillende maten en kleuren. Vaak zijn ze langer of breder dan een standaard eGo batterij. Buitenom de eGo batterijen is deze functie vooral te zien op de variabele mod’s. Het instellen van het voltage hangt sterk samen met de weerstand van de coil. Per coil en / of tankje zal dan ook de dampontwikkeling en de smaakbeleving anders zijn, ook al wordt er hetzelfde voltage gebruikt. Maar let op! Er kan niet op elke coil een willekeurig voltage ingesteld worden. Als het voltage te hoog is en / of de weerstand te laag, dan kan er een verbrande smaak ontstaan.

 Voorbeeld:
Als men een stuk vlees op het gasfornuis wil garen, dan gaat dit niet door dit continue op hoog vuur te doen. Het vlees zal dan verbranden in plaats van goed garen. Er zal gezocht moeten worden naar een gewenste temperatuur, waarbij het stuk vlees lekker warm wordt en gaart. Zetten we het vuur op de minimale stand, zal deze weinig effect hebben op het vlees. Zetten we het vuur op de hoogste stand zal deze teveel effect hebben op het vlees. Nemen we een veel dikkere pan, zal het vuur hoger kunnen. Nemen we een veel dunnere pan, zal het vuur minder hoog kunnen

In dit voorbeeld is het vlees – de liquid, de pan – de coil, het vuur – het voltage en de knop van het gasfornuis staat tot de VV knop op de damper. Er moet in beide situaties gezocht worden naar een ideale temperatuur. Een te hoog voltage op een weerstand
kan voor een verbranden smaak zorgen Een te laag voltage op een weerstand
kan voor weinig tot geen damp zorgen. Deze ideale balans wordt weergegeven in een ohm/volt damptabel.
De formule die hierbij geldt; P = U² / R ofwel watt = volt² / ohm.
Let wel; Deze damptabel is bedoeld voor starterssetjes met single coils. Met dual coils dient de tabel anders geïnterpreteerd te worden.

ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan. Rood: grote kans op verbranding Wit: comfort zone Blauw: geen of nauwelijks damp
ohm/volt damptabel; de getallen in de vakjes geven het wattage aan.
Rood:       grote kans op verbranding
Wit:            comfort zone
Blauw:    geen of nauwelijks damp(Klik op de afbeelding om deze te vergroten)

Als men geen gebruik maakt van (fabriek) single coils, dan is deze bovenstaande tabel niet echt meer van toepassing. Ook als men zelf (micro) coils maakt, kunnen deze coils al vaak tegen een hogere hitte dan in de tabel omschreven staat. Het is bij het zelf wikkelen van coils van belang te kijken naar de efficiëntie van een coil. Hier onder een andere tabel, die daar meer op aansluit: 2vape Gauge mm wikkelschema kanthal a1 Meer weten over coils? Of over het zelf maken? Kijk dan ook zeker op de ZELF COILS MAKEN pagina!

TempControl Info

TempControl Info

….Een beetje meer informatie over dit nieuwe fenomeen.

  Vele variabele mod’s hebben de functie temperatuur controle. Dit wordt meestal afgekort naar tempcontrol of TC. Het is eigenlijk een functie op een mod, die je wel of niet kunt gebruiken.

De functie tempcontrol is bedoeld voor een veilige, consequente en smaakvolle dampafgifte. Het zegt dus minder over de grote van je dampwolken, maar meer over de kwaliteit van je dampwolken.

Zonder tempcontrol kan een variabele mod ingesteld worden op een hoog of laag wattage of voltage. Hiermee wordt indirect de grote van de damp wolk bepaald. Bij het gebruik van hoge wattages, zal de damp vaak ook in temperatuur toenemen naarmate de vuurknop langer ingedrukt wordt.Hiermee wordt er alleen gekeken naar het vermogen dat de mod levert, maar niet of deze consequente damp- en smaakafgifte heeft.

De temperatuur van de coil, bij niet tempcontrol mod’s, kan onbeperkt blijven oplopen zolang de vuurknop is ingedrukt. Dit zorgt er voor dat de eerste seconde van een hijsje anders smaakt dan de laatste seconde van een hijsje. Om de damp en smaak consequent te laten verlopen is het van belang de temperatuur in kaart te brengen van de coil.

Door een maximale temperatuur in te stellen, wordt de mod begrensd op het moment dat deze de ingestelde temperatuur heeft bereikt. De mod zal continue het wattage aanpassen om te kunnen voldoen aan de ingestelde temperatuur.

Niet alle coils zijn geschikt voor de  tempcontrol functie. De weerstandsdraad dient namelijk aan een hele belangrijke eis te voldoen. Zo moet weerstand van de coil aanzienlijk toe nemen zodra de temperatuur stijgt. Ook moet er een lineair verband zijn tussen het toenemen van de weerstand en het stijgen van de temperatuur. Dit verband is de temperatuur coëfficiënt. Vervolgens dient deze coëfficiënt te zijn ingesteld in de mod.

Het is dus altijd goed te informeren met welke coils de tempcontrol functie werkt. Voorbeelden van coilmaterialen die kunnen werken op tempcontrol zijn titanium en nikkel.

De coëfficiënt van nikkel ligt rond de 0,0062 per ºC en die van titanium is ongeveer 0,0038 per ºC. Dit betekent, in het geval van nikkel, dat op het moment dat de weerstand van de coil met 62% toeneemt de temperatuur van de coil met 100 ºC gestegen is ten opzichte van het nulpunt. Dit nulpunt is bij de tempcontrol mod’s erg van belang. Anders kan de mod niet berekenen wat de temperatuur is, enkel met hoeveel deze gestegen is. Het nulpunt is de gemeten weerstand bij kamertemperatuur (ca. 20ºC).

Het instellen van het nulpunt gebeurd altijd handmatig. Per mod kan het verschillen hoe dit gedaan moet worden. Veel voorkomend is de dat de gebruiker moet aan geven of het een nieuwe coil betreft door ‘yes’ of ‘no’ in te drukken op de mod. Ook zijn er mod’s waarbij de ( + ) en ( – ) button tegelijkertijd ingedrukt moeten worden. Of er is spraken van een atty lock of resitance lock waarbij de gebruiker de weerstand vergrendeld op het nulpunt. Het instellen van dit referentiepunt  <nulpunt> kan alleen als de coil op kamer temperatuur is. Kortom deze moet ingesteld worden, voordat er gevuurd mag worden met de tempcontrol functie.

Vervolgens stelt de gebruiker ook de maximale temperatuur in. Hiermee kan rekening gehouden worden met de soort e-liquid die gebruikt wordt of de stand van de airflow. Het kan even testen zijn welke temperatuur het beste is. Veelal wordt de temperatuur op 230 graden Celsius gezet, dit omdat een hogere temperatuur katoenen wicks kan doen verbranden.

Tijdens het vuren zal de mod er alles aandoen om het wattage steeds bij te stellen om aan de gewenste temperatuur te voldoen. Dit alles ten behoeve van het behoud van de smaak- en dampafgifte. Op het moment dat de coil droog raakt, zal er een piek zijn in de temperatuurstijging. Waardoor het de mod heel snel zal afremmen in de toevoer van energie. Hierdoor worden dry hits voorkomen. Sommige mod’s herkennen zo’n piek en zullen op het schermpje een melding hier van weergeven.

De nikkel coils die geschikt zijn voor de tempcontrol functie zijn nooit en te nimmer geschikt buitenom deze functie. Nikkel kan alleen gebruikt worden voor tempcontrol, juist omdat het niet te warm kan worden. Zonder tempcontrol zou de temperatuur kunnen blijven stijgen en kunnen er dampen van het nikkel metaal afkomen.

Sommige fabrikanten <YiHi> gebruiken de term joule bij het instellen van de tempcontrol functie. Het instellen van de joules kan op dezelfde manier geschieden als het instellen van het wattage. De joules worden enkel weergegeven omdat dit een berekening minder is voor de chip van de mod.

Bij het instellen van het wattage of joule geeft de gebruiker enkel aan hoeveel vermogen er gebruikt mag worden voor het behalen van de gewenste temperatuur. Een hoger vermogen zorgt ervoor dat de temperatuur sneller bereikt wordt. Bij sommige tempcontrol mod’s kun je dit niet zelf in te stellen, enkel de temperatuur kan dan ingesteld worden.

Samenvatting
Temperatuur gecontroleerd e-roken doet men voor de kwaliteit van de damp- en smaakontwikkeling. Doordat de mod de temperatuur coëfficiënt weet van de coil, kan deze een constante temperatuur behouden. 
Niet alle coils zijn geschikt en de coils die geschikt zijn, zijn vaak weer niet geschikt voor het gebruik zonder tempcontrol. Tempcontrol kan een functie zijn op een variabele mod. Het is aan de gebruiker de functie wel of niet te gebruiken.