Tagarchief: hoe gevaarlijk zijn batterijen

Do’s and Dont’s ecig batterijen

Do’s and Dont’s e-sigaret batterijen

Vape-Design-Batt-do's-and-dont's

 

De batterijen die worden gebruikt bij het elektronisch roken zijn in de meeste gevallen Li-ion batterijen. We noemen ze batterijen, terwijl accu een betere term zou zijn. Een batterij is doorgaans slechts bedoeld voor eenmalig gebruik; d.w.z. deze is volgens de norm niet oplaadbaar. Een accu daarin tegen is wel oplaadbaar. Maar laten we hier niet teveel woorden vuil gaan maken. Als jij het een batterij wil noemen of juist een accu, alle dampers weten toch wel waar je het over hebt.

Hoe veilig zijn de batterijen die we gebruiken? Gebruiken we ze wel op de juiste manier? Welke batterij hebben we nodig bij subohmen? Kortom we gaan eens wat dieper in op de voedingsbron van ons dampertje. Tijd voor de Do’s and Dont’s e-sigaret batterijen.

 

Li-ion

smiley-battLithium Ion batterijen worden tegenwoordig in veel elektronica gebruikt. In laptops, mobiele telefoons en ook in elektronische sigaretten. Dit heeft te maken met de voordelen die Li-Ion te bieden heeft:

  • Hoge energiedichtheid
  • Lage zelfontlading
  • Geen geheugeneffect; je kunt ze opladen ook als ze niet helemaal leeg zijn. Ook hoeven ze niet helemaal vol geladen te worden.
  • Milieuvriendelijker dan andere batterijen.
  • Lange levensduur.

Kortom; ze kunnen veel energie leveren en dit enige tijd volhouden. Ze hebben een lange levensduur, oplaadbaar en makkelijk in gebruik.

En natuurlijk hebben Li-Ion batterijen ook nadelen:

  • Hogere kostprijs.
  • Kunnen niet tegen diepontlading (nooit lager dan 2.8 Volt).
  • Verval begint meteen nadat ze van de fabriek afkomen.
  • Kans op ontploffing en brand door extreme belasting. Voorkom dit door altijd de juiste lader bij de juiste batterij te gebruiken. En gebruik alleen de juiste batterijen voor je damper.

Maar met de juiste apparatuur en kennis gebruikt, zijn deze batterijen zeer betrouwbaar en veilig.

 

Ego Batterij

5. batterij uiterlijk met logoDe eGo batterij is de meest gekozen beginners batterij. Deze komt voor in allerlei kleuren, maten, en verschillende mAh. Ook worden er door verschillende fabrikanten eGo batterijen geproduceerd. eGo zegt niets over het model batterij, het zegt iets over het schroefdraad op de batterij.
eGo was in beginsel een merknaam van de fabrikant Joyetech. Uiteindelijk is de merknaam een soort standaard g5. batterij aansluitingeneworden. Alles wat eGo is, past op elkaar. Het is als Lego, maar dan zonder de ‘L’. eGo geeft een bepaalde maatvoering aan binnen de elektronische sigaretten. Veel fabrikanten gebruiken deze maat-voering, waardoor de consument niet altijd gebonden blijft om bij één en dezelfde fabrikant te blijven.

 

 

Losse Accu’s 18650, 18350, 26650??

batterijen-afmetingen

Los van de e-sigaret pennen die we kennen zoals de ego modelletjes, maar ook de kleine geavanceerde e-sigaretten met een ingebouwde accu, bestaan er ook grote e-sigaretten waar de gebruiker zelf een losse accu in moet doen. Zo’n accudrager wordt een mod genoemd.

Er zijn verschillende maten losse li-ion accu’s. En ze worden gekenmerkt door een reeks getallen. De meest voorkomende zijn: 18650, 18350 en 26650. Maar ook 16650 en 18500 kun je nog wel eens voorbij zien komen.

De eerste twee getallen zeggen iets over de diameter van de accu. Het is de maat in millimeters. De twee daar opvolgende getallen zeggen iets over de lengte van de accu, ook in millimeters. Tot slot eindigt het getal op een 0. Dit staat voor het feit dat het een cilindervormige accu betreft.

Als je een losse accu gaat aanschaffen is het dus goed om te weten welke maat je nodig hebt.

 

Button of Flat top

button-flattopIn de praktijk kom ik heden ten dagen alleen nog maar modjes tegen die gebruik maken van flat tops. Button tops gebruik ik zelf al twee jaar niet meer. In het verleden had ik nog wel eens een mechanische mod, waarbij ik echt een button top nodig had, anders vuurde deze niet. Maar wat is nou het verschil?

Een button top batterij heeft op de plus pool een nippel zitten. Net zoals je gewend bent bij een klassieke penlite. Dit kan wel eens net de extra millimeter zijn die de mod nodig heeft om goed contact te maken.

Flat top batterijen hebben die niet. Zij zijn aan beide kanten plat. Toch kun je het verschil zien tussen de negatieve en de positieve pool. De positieve pool heeft namelijk een kleinere metalen cirkel dan de negatieve pool.

Tegenwoordig zit je met een flat top batterij altijd wel goed. Twijfel je of jouw mod nu een flat top of een button top batterij nodig heeft? Vraag de specificaties op bij de verkoper van jouw mod. Die weet wel welke accu het beste bij jou mod past.

Voor alle ego-gebruikers, dit is natuurlijk niet voor jullie van toepassing.

 

Specificaties van de batterij

Alle li-ions hebben een nominale spanning van 3,7 volt. Dit houdt in dat er in rust een gemiddeld spannings verschil van 3,7 volt is tussen + en – pool.

Dan hebben naast het voltage nog twee belangrijke dingen die we willen weten van de batterij, namelijk; mAh en Ampere

Het mAh zegt iets over de capaciteit van de batterij. mAh staat voor milli-Ampère-hour. In de praktijk betekent dit; Hoe meer mAh’s een batterij heeft, hoe langer het duurt voordat je deze weer op moet laden.

subohmAmpère zegt iets over de stroom die een batterij kan leveren. Dit is voor subohmers (dampen met een weerstand lager dan 1,0 ohm) een belangrijk punt. Als subohmer zoek je altijd een batterij die veel Ampère kan leveren. Maar wat is veel Ampère? Boven de 20 Ampère, is veel Ampère. Batterijen die 20 Ampère of meer kunnen leveren zijn de zonaamde High Drain Accu’s.

Batterijen met een heel hoog mAh en een heel hoog amperage ga je dus niet vinden. Je kiest of voor grote capaciteit of voor krachtigere mod. En uiteraard kies je altijd voor veiligheid!

Meer weten over natuurkundige begrippen zoals volt, watt en ampère? Check: E-sigaret begrippen Volt | Watt | Ampere

 

Het opladen van de batterij

4. opladen batterijHet opladen van de batterij doe je altijd met de opladers die daar voor bedoeld zijn. Of het nu gaat om een ego batterij of een losse batterij voor in je mod, veiligheid voorop! Voor het laden van losse batterijen maak je gebruik van externe laders zoals Nitecore of Xstar. Dit zijn opladers speciaal bedoeld voor Li-ion batterijen. Uiteraard kun je ook een mod hebben, waarbij je met een USB kabel de batterij kunt opladen. Vaak gaat dit wel wat minder snel.

ego-opladenHet opladen via een USB kabel kan via de pc, in de auto en met een stekkerblokje. Gebruik nou niet de stekkerblok van je Ipad, die is namelijk iets te krachtig voor je e-sigaret. Neem een stekkerblokje mee uit de dampwinkel of kijk goed naar de specificaties van je batterij en die van je stekkerblokje. Output van 5V en 1A is meestal wat je nodig hebt.

De eerste keer dat je je batterij oplaadt doe je dat iets langer dan normaal. Je zorgt dat de batterij helemaal vol is, voordat je deze gebruikt. Daarna maakt het allemaal niet meer uit hoe lang je je batterij aan de lader hangt.

Zorg dat altijd de contactpunten van je batterij droog en schoon zijn. Zowel voor het opladen als bij het gebruik.

 

Het ontladen van de batterij

Het ontladen van de batterij is niets anders dan het gebruik maken van de batterij waardoor de batterij leeg raakt. Hierbij geldt; gebruik de batterij waar deze voor bedoeld is.

Niet alle verdampers kunnen op alle batterijen. Dit is niet enkel vanwege de aansluiting maar ook het feit dat sommige batterijen krachtiger zijn dat een verdamper aan kan. Dit heeft onder andere te maken met de weerstand van je coil. Vraag om advies bij de verkoper als je hier niet tot nauwelijks verstand van hebt. Doorgaans mag men er van uit gaan dat e-sigaretten die als set verkocht worden de juiste combinatie zijn van batterij en verdamper.

Een li-ion batterij mag niet te diep ontladen worden. Als dit gebeurd, wil deze niet meer opladen en is dus rijp voor de lege-batterijen-bak. Gelukkig zijn bijna alle soorten e-sigaretten batterijen tegen beschermd, op één categorie na; de mechanische mods.

De volledig mechanische mods hebben geen regelelektronica waardoor er niet aan gegeven wordt dat de batterij leeg is. De gebruiker merkt meestal zelf wel wanneer er niet meer genoeg damp van zijn apparaat komt.

Over het algemeen wil je je accu niet leger laten lopen dan 3,4 a 3,2 volt. Onder de 3,2 volt heb je dus kans dat je accu niet meer wil laden.

Voor alle andere e-sigaretten batterij geldt: Geven ze aan dat de batterij leeg is? Of gaan ze vanzelf uit? Ga dan niet kosten wat het kost er nog en hijsje eruit proberen te krijgen, dat bevorderd de levensduur van je batterij niet.

 

De levensduur van de batterij

Bij de batterijen van e-sigaretten is het hetzelfde als bij de accu’s van laptop’s, camera’s en gsm’s; het houdt een keer op. Dat gebeurd niet van de één op andere dag. Er komt een moment dat je merkt dat je e-sigaret niet meer zo lang mee gaat op de dag als toen je deze kocht.

Het verschilt per merk, soort en grootte hoe lang je batterij mee gaat. Sommige doen er een jaar mee, andere hebben na een half jaar al een nieuwe batterij nodig. Dit is geen kwestie van garantie, dit is het standaard verloop wat bij een li-ion batterij hoort.

Kleine batterijen kunnen ongeveer 200 tot 250 oplaadcyclussen mee. Terwijl wat grotere e-sigaret batterijen wel 300 tot 350 oplaadcyclussen mee gaan.

Om de levensduur van je batterij te bevorderen doe je er goed aan je batterij goed droog en schoon te houden. Let dus op als je een lekkage hebt gehad, het zou zomaar doorgelekt kunnen hebben op je batterij.

 

Aanschaf van de batterij

Naast dat e-sigaretten in complete sets verkocht worden, kun je de onderdelen ook los aanschaffen. Zo ook de batterij. Je kunt hierbij dezelfde batterij kopen als die je al had, maar je zou ook een andere keuze kunnen maken. Waar kun je dan allemaal op letten bij de aanschaf?

Met betrekking tot interne batterijen:

  • Kleur; een leuk kleurtje onder aan je verdamper is altijd leuk! Maar de meeste bladeren wel af na verloop van tijd. RVS batterijen hebben dit verschijnsel niet.
  • Formaat; zowel de penvormige als de boxvormige batterijen zijn er in diverse maten. Een grotere batterij kan vaak duiden op meer mAh’s.
  • Feeling; je wilt natuurlijk wel dat je batterijtje lekker in de hand ligt. En dat je makkelijk met je duim of vinger bij de vuurknop kan.
  • Vuurknop; drukt deze lekker genoeg in?
  • Gewicht; vele boxmods kunnen soms een verrassend gewicht met zich mee dragen.
  • mAh’s; hoeveel capaciteit is vereist? Dit hangt ook samen met het formaat.
  • Ampere; ga je subohmen met je nieuwe set? Dan is het handig om zo hoog mogelijk Ampere uit te kiezen.
  • Minimale weerstand; als je gaat subohmen wil je ook dat je batterij wel de lage weerstand van je coil accepteert. Een batterij die een weerstand onder de 1 ohm niet kan vuren, is natuurlijk niets als je wilt subohmen.
  • Aansluiting verdamper; veelvuldig komen de ego en 510 aansluiting voor. Let er dus op wat voor aansluiting je verdamper heeft en of het wel compatible is met je batterij.
  • Aansluiting oplader; de steeds veel voorkomende manier van je batterij opladen gebeurd middels een micro USB poortje dat op je batterij zit. Hiermee kun je dampen en laden tegelijk. Maar ook de ouderwetse manier van opladen komt nog voor, vooral bij kleine batterijen; de kabel waar aan je je batterij moet draaien.

En er zullen nog meer dingetjes zijn die mee wegen bij het kopen van een nieuw batterijtje. Bij de aanschaf van een losse accu zijn er minder opties waar je op hoeft te letten. De kleur maakt inprincipe niet uit, en aan formaat heb je ook niet dezelfde brede scale als bij de interne batterijen.

Waar let je op bij de aanschaf van een losse accu / batterij

  • High Drain; ga je er mee subohmen of niet? Dat is een vraag die je als eerste moet stellen. Als je gaat subohmen richt je je enkel op de accu met 20 Ampere of hoger.
  • mAh’s; hoe meer mAh’s, des te langer je met een accu kan doen voordat deze weer opgeladen dient te worden.
  • De maat; 18650 is de meest voorkomende, maar ook 26650 en 13650 komen met regelmaat voor.
  • Flat top of Button top; de buttons komen niet meer zo vaak voor. Een enkele mechanische mod heeft ze nog nodig.
  • Li-ion; wees er zeker van dat het een li-ion accu betreft.

 

Los van de punten die hier boven beschreven staan, is het ook van belang dat je let op de verkoper. Zorg er voor dat je bij een specialist je batterijen koopt en niet van een tjappielappie die niet weet waar hij het over heeft bij een stoffig marktkraampje.

 

Serie en parallel

Als er in een MOD twee of meer batterijen gaan, dan is dit om een van de volgende twee redenen:

  1. Om de totale capaciteit (mAh) te vergroten; de e-sigaret gaat langer mee, voordat deze weer opgeladen dient te worden.
  2. Om de totale spanning (Volt) te verhogen; de e-sigaret kan meer vermogen (Watt) leveren.
  • Batterijen die in serie worden aangesloten hebben een hogere spanning.
  • Batterijen die parallel worden aangesloten hebben meer capaciteit.

Het is niet zo dat de gebruiker bepaald hoe de batterijen worden aangesloten. Dit heeft de fabrikant vooraf bepaald en verschilt per type MOD. Verkeerd plaatsen van de batterijen kan schade veroorzaken aan de batterijen en de MOD.

serie-altijd-bij-elkaarBatterijen die in serie geschakeld staan hebben een lastiger leven. Tenslotte moet de capaciteit van de andere batterij ook door de eerste batterij heen. Het is sterk aan te raden om de batterijen die in serie geschakeld staan als paar te beschouwen, een getrouwd stel. Zorg er altijd voor dat deze gelijktijdig en nieuw worden aangeschaft, het liefst uit dezelfde fabricage batch. Ze zullen samen gebruikt worden in de MOD en samen opgeladen worden in de lader. Kortom deze batterijen dienen altijd bij elkaar te blijven en niet tussendoor los van elkaar gebruikt te worden.

Worden er batterijen in serie geschakeld die niet van hetzelfde merk, type, capaciteit, slijtage en leeftijd zijn, dan bestaat het risico op overbelasting van één van de batterijen, want minimaal de levensduur verkort.

In serie geschakelde accu’s, blijven de rest van hun levensduur bij elkaar. Tegelijk opladen en tegelijk ontladen.
Het is aan de gebruiker dus even nagaan wat de wensen zijn. Voor parallel gelden andere gemakken dan bij serie. Het bewust en veilig omgaan met accu’s blijft in beide gevallen hetzelfde.

 

Onderhoud van de batterij

8. lekkage af doenVoor het optimale gebruik van een accudrager is het van belang deze en de contactpunten schoon te houden. Ook uit hygiënisch oogpunt kan het schoonmaken natuurlijk geen kwaad. In sommige gevallen kan het zelfs de levensduur van de batterij verlengen. Denk bijvoorbeeld aan kortsluiting door vocht. Het maakt niet uit om welk type accudrager het gaat, ze zijn allemaal schoon te maken. Ook verder onderhoud is van belang, zoals het opladen op de juiste wijze.

Maak de schroefdraden dagelijks schoon met een droge doek of tissue. Zowel in het schroefdraad als daar buiten. Herhaal dit tot dat de schroefdraden geen zwart meer afgeeft.

Bij lekkages aan de elektronische sigaret altijd de batterij controleren. Vooral in het schroefdraad kan wel eens een druppeltje vocht terecht gekomen zijn, dat met het blote oog niet direct te zien is.

Om schade te voorkomen, altijd na een lekkage met een tissue even controleren of de accudrager en schroefdraad nog droog zijn.

 

Defecten bij de batterij

Als het lampje of ledje van de accudrager het nog wel doet, maar er is geen dampproductie? Dan kan het zijn dat niet alles goed aangesloten is. Of dat het probleem zich in de tank of cartridge bevindt. Bijvoorbeeld een kapotte coil, atomizer of een lege cartridge.

Als het lampje of ledje van de accudrager of batterij het niet meer doet, een andere kleur aan geeft of meerdere malen knippert, dan kan het zijn dat de batterij dient opgeladen te worden.

In sommige gevallen moet een batterij eerst uitgeschakeld worden, voordat deze opgeladen kan worden. Dit is uiteraard allen mogelijk bij batterijen die uitgeschakeld kunnen worden.
Laadt de batterij niet meer op? Onthoud dan goed dat dit niet alleen aan de batterij hoeft te liggen. De lader kan ook defect zijn.kapotte-batterijen

Ben je er zeker van dat je batterij defect is, of heeft deze zichtbare schade opgelopen aan de buitenkant. Neem het zekere voor onzekere en gebruik de batterij niet meer. Kies altijd voor veilig dampen!

 

Bewaren en vervoeren van de batterij

batterij-in-de-zonHet bewaren van je batterij of mod doe je niet in de volle zon. Ook niet op een zomerdag in de auto laten liggen of op de vensterbank voor het raam. Batterijen dienen koel en droog bewaard te worden. Kamertemperatuur is ook goed.

Een batterij die te heet wordt, kan kans geven tot explosie. Een batterij die te nat wordt, kan zorgen voor kortsluiting. Het geen weer zorgt voor een defecte batterij.

Het is raadzaam om je batterij altijd te ‘locken’ of uit te zetten als deze in de tas of broekzak gaat. Hiermee voorkom je dat deze per ongeluk vuurt terwijl dit niet de bedoeling is.

Ga je met het vliegtuig? Dan moeten je batterijen altijd in de handbagage. Tenminste bij de meeste maatschappijen. Zorg ervoor dat je je losse accu’s altijd verpakt dat deze niet in contact kunnen komen met andere spullen in je handbagage.

b-atterij-nooit-los-in-zakHet is sowieso aan te raden losse accu’s nooit los in de tas of zak mee te nemen. Zeker niet als er andere voorwerpen van metaal in dezelfde zak zitten. Denk hierbij aan kleingeld en sleutels. Kortsluiting is snel gemaakt!

Ze verkopen in diverse shops handige silconen sleeves voor je losse accu.

Weggooien van de batterij

Alle batterijen die gebruikt worden voor e-sigaretten mogen weg gegooid worden in de lege-batterijen-bakken. Ze kunnen als gewone penlite’s beschouwd worden als het om afval gaat.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 4,50 out of 5)